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过去一年，自主品牌在国内车市市场份额达到了50%，真正意义上做到了与合资分庭抗礼，尤其在新能源市场上，除了新势力特斯拉，多数传统合资车企起步较晚，销量不佳，2023年集体发力，包括普通、豪华品牌在内的多款重磅新车将在年内登陆。
奔驰EQG
奔驰过去一年推出了众多纯电车型，今年也不例外，将推出纯电硬派越野EQG，新车外观大量保留了燃油G级的设计风格，内饰方面延续了大联屏，搭配全新的方向盘设计。动力上，EQG搭载4台电机，四个车轮可以独立控制扭矩输出，带来更好的脱困能力，另外，新车还支持坦克调头，也就是360度原地调头，那么，问题来了，都是顶流硬派越野，你选奔驰EQG还是仰望U8？
奥迪A6 e-tron
奔驰发力新能源市场，同属BBA的奥迪自然也不甘示弱，年内将推出A6 e-tron，新车基于PPE平台打造，采用了前后双电机，配置有容量为100kWh电池组，续航能力超过700km，另外，新车还配有带自适应阻尼控制功能的空气悬架系统，e-quattro电动四驱系统。
宝马i5
最近就有海外媒体拍摄到了宝马i5的谍照，新车比i3定位更高，外观设计和燃油版5系相似，不过会有一些专属设计。三电系统方面，搭载的电池包容量将大于80千瓦，并且续航里程超过500公里。而这款车还将推出M版车型，搭载前后双电机，最大功率有望超过700马力。
凯迪拉克Celestip
去年凯迪拉克首款纯电动SUV LYRIQ锐歌的上市吸引了众多消费者的关注，今年又将推出重磅纯电轿车Celestip，此前许多超前的设计都将会应用在这款车型上，不管外观还是内饰都很前卫，至于动力，新车采用双电机的四驱布置，系统综合输出功率就已经有效接近447kw，3.8s就能完成0-96km/h加速。
起亚EV9
除了豪华品牌，不少普通品牌也在积极推进电动化，比如起亚，将带来一款纯电中大型SUV起亚EV9，新车提供三排座椅，可能采用6座或7座布局，动力方面，起亚EV9量产版预计百公里加速时间仅需5s，满电续航里程可达540km，充电6分钟便可行驶100km。
起亚EV6
基于E-GMP平台打造的新车EV6车型已经登陆部分起亚城市展厅，新车外观是独特的跨界风格，不管从前面、侧面还是后面来看，都很有辨识度。新车入门车型搭载的是单电机，最大功率分别为169马力和228马力，在此基础上还有前后双电机组成的电控四驱系统，综合功率324马力，百公里加速最快为5.3秒。
现代IONIQ 5N
现代IONIQ 5N外观采用的是极为运动的造型，前脸除了封闭式格栅，还有方正的大灯和战斗的下包围，很有视觉冲击力，车侧是黑色侧裙设计，均有红色线条点缀，配合轮圈内部带有字母N的红色卡钳，营造出了浓烈的氛围，而尾部固定式扰流板，辨识度很高，也显得很战斗。
标致E-308
标致最近大动作很多，燃油车方面换代408、408X先后发布，今年还将推出新能源车型E-308和E-308 SW，分别是两厢版和旅行版，两款车型均采用全新家族式设计语言，颇具辨识度和攻击性，至于动力，官方称其续航能力预计超过400公里。
别克ELECTRA E5
去年年底，别克首款奥特能平台量产车型Electra E5试装车从上汽通用汽车武汉基地下线，新车将于2023年一季度上市，并于今年上半年开启交付。产品力方面，新车搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，智能化是一大亮点。三电系统方面，官方宣称其电机最大功率为180kW，动力电池为三元锂电池。
别克Electra E4
除了Electra E5，别克旗下第二款基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台的Electra E4也蓄势待发，整体造型采用了跨界车型的设计风格，应用了大量圆润曲线，车头黑色中网很有视觉冲击力，侧面溜背式造型运动感十足，而尾部熏黑贯穿式尾灯加上扰流板以及下包围，造型独特，颜值很高。
丰田bZ3
继bZ4X后，丰田首款纯电轿车bZ3也来了，新车是丰田与比亚迪共同打造的车型，采用了bZ家族化设计，前卫、大胆，富有较强的视觉冲击力，车内是悬浮式全液晶仪表、大尺寸纵置中控屏、旋钮式电子换挡，简约富有科技感。三电系统方面，bZ3有135kW电机和180kW电机两种选择，扭矩均为303Nm，续航则有两种版本，CLTC工况续航里程分别为517km和616km。
2023年是很多的车企的产品大年，也是中国车市的产品大年，尤其在新能源市场上，不少新车将要登陆，竞争非常激烈，那么，众多合资重磅电车，谁最可能脱颖而出？与比亚迪、长安深蓝等自主品牌推出的新能源车型相比，你会怎样选？欢迎大家留言评价。
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