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最高降3.6万!小鹏汽车部分车型官降 比特斯拉更有诚意

2023年伊始,特斯拉在中国市场率先发起新一轮的价格战。

1月17日,汽车市场又传来重磅消息,小鹏汽车官宣将调整新车售价,整体降幅2万-3.6万元。其中小鹏P7售价区间为20.99万-24.99万元;小鹏P5售价区间为15.69万-20.29万元;G3i售价区间为14.89万-17.69万元。以上价格调整从即日起正式实施。

不过,与不同的是,汽车更关注老用户的感受,在公告中还做出了补充:针对公告发布前一年内订购、P5、G3i车型的首任车主,官方此次也公布了回馈方案,包括整车质保延长至10年或20万公里,同时首任车主在置换本品新车时也可再次享受同等质保。另外,还会赠送4年的车辆基础保养。

经过此次调整后,仅保留了4款在售车型,其中 625E降幅最高,达到3.6万元,而586G、480E、480G三款车型相比之前售价降3万元。

降价后的在价格方面会更有竞争力,与处于同一水平,相信也能在一定程度上提升这款车的销量。另外,新款将在3月上市,配备2颗激光雷达,这次价格调整也给新车上市预留更多的价格空间。

的5款车型全系降价幅度均为2.3万元;G3i此次调整后仅保留3款车型,其中460N+和520N+两款车型相比此前售价下调2.5万元,460G+的售价则下调2万元。可能因为小鹏G9刚上市不久,所以官方并未对这款车的价格进行调整。

对于本次降价的原因,方面表示,这是源于整车成本下降的正常价格调整,希望通过更有竞争力的价格,让更多人尽早体验优秀的智能汽车。

其实,这次汽车降价也是有诸多因素的。

首先,不按常理出牌,此次降价后,直接将Model 3Model Y的售价拉到了目前新能源车竞争最激烈的20-30万元价位,而这个价位区间就是汽车目前主力车型P7和寄予厚望的所在的位置,两款车分别面临的更大挑战,大幅度官降抢走不少订单。

并且汽车与一样,以“智能化”为标签,这次降价后,之前一部分犹豫购买的消费者会果断放弃购买汽车,因进一步提升的性价比和品牌光环。

事实上,官降让很多新能源车企措手不及,虽然降价也部分老车主维权,但是依然赚得盆满钵满。

1月9日,中国官网发布消息称,车型在中国的等待时间从1-4周延长到2-5周,部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。很明显,新增订单已纷至沓来,给汽车带来很大压力。

其次,汽车2022年整体表现未达预期,整体压力很大。此前,汽车对外公布的2022年销量目标是“确保25万辆,冲击30万辆,其中G9的销量占比约为14%,预计3.5万辆。”

但是,2022全年销量12.1万辆,目标完成率48%;其中9月份开启交付的G9销量为6000余辆,仅达到目标值的零头。

就在汽车研究如何架构调整改变现状,却没给其留下更多时间,如果不降价,那就意味着会失去更多的市场份额和用户。

国补退坡叠加成本上升,还有竞争对手祭出的大幅降价抢订单绝招,对于汽车来说都倍感压力,涨价还是降价进退维谷。

此次官降,汽车选择将压力留给自己,并且还针对刚购车不久的新客户给出补偿方案,在业内也算很有良心了。

对比,突然降价让很多老车主心里不爽,对于此次全球范围内大幅下调售价,全球车主纷纷在网上对进行声讨,并且自发组织维权,要求免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。

不过,方面回应称没有任何补偿,并且CEO马斯克还在社交媒体发表看法。他表示,当价格下跌时,已经购买的人想要更低的价格,但是如果价格上涨,已经购买的人不想给补开支票。

很显然,方面根本就没想过如何安抚老车主,换句话来说就是让老车主们接受现实,的这一做法显然让很多人心寒。

汽车这次降价行为也是为了进一步提升旗下车型市场竞争力,前不久问界也跟着降价了,大家猜猜下一个降价的车企会是谁呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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