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30万内性能打把子 当红新势力谁是答案?

如今国内电动汽车行业竞争激烈,各条赛道内卷盛行,更强的加速,更远的续航,更新的智能,不断抬高消费者的期待值,也为车企刷新行业极限带来更多动力。这样的势头直接造就了头部车企的性能之作,全维度实力更加强盛的高性能版车型正在成为高级纯电玩家的选择。在高性能纯电轿车梯队中,零跑C01双电机高性能版和比亚迪汉EV四驱千山翠限量版实力对标,是更多消费者的选择,而这两款高性能车型之间谁更强势,它们之间的强强对决,让人十分期待。



高端性能PK 零跑全面领衔

高性能款之间的对决当然首先要看动力表现,虽然这两台双电机四驱车型的动力在同级中可谓佼佼者,二者携手足以秒杀30万以内绝大部分车型,但当数据展开来看,便可发现谁是其中的领军王者。


双电机高性能版在前后分布两个油冷电驱总成,双电机搭载使其具备超强的动力输出和极快的操作响应。其最大输出功率达到了400kW,最大扭矩720N·m,百公里加速成绩更突破3秒级,达到3.66秒,已经完全够得上是跑车水准。踩下踏板,响应迅猛,置身其中的驾驭快感,让人瞬间领悟赛道美学。


汉EV四驱千山翠限量版的输出能力同样不可小觑,然而其在各个维度都要照比零跑稍弱一点,同样搭载前后双电机的它,虽大功率380kW,最大扭矩700N·m,百公里加速成绩3.9秒,虽然对于普通用户来说配置同样奢侈,但在顶尖对决中还是更胜一筹。

至臻豪华体验 人性科技永不过时

高端赛道的对决不应只局限于性能,其智能设计与豪华配置究竟在多大程度上能提升生活品质,满足人性需求,同样是十分重要的指标考量。在这一点上两款车各有千秋,双电机高性能版的智能设计十分出挑,得益于零跑独有的“全域自研”能力,其智能设计与车内功能高度匹配,用户可以借助车载智能形象“3D小零”实现高效交互,仅以语音指令即可实现空调、车窗、导航,娱乐等诸多车辆控制,真正实现有温度的人机互动。


而在舒适层面,得益于CTC技术的实现,的驾乘空间得到了大幅扩充,超长的轴距也让它给到前后排更加从容的腿部空间,如手机无线充电位、多类型储物空间、Nappa真皮座椅等前后排多处细节设计,也真正体现了细致入微的豪华内涵。加之同级少有的右后方CEO专座配置,以及奢侈的阿嘉米斯音响系统,双电机高性能版的使用体验更加符合豪华车型定位。


而汉EV这边在智能化层面的体验要显得古板许多,双屏设计照比少了副驾驶娱乐大屏,也不具备的AR实景导航,语音操控系统不及精准灵敏,体验上比较吃亏。在舒适感打造上,汉EV座椅采用皮质+翻毛材质,照比少了些许舒适豪华感,且并不具备CEO专座,而座椅按摩的缺席同样让它不及那般尊贵舒适。

全方位实力在线,才能让高性能座驾改变生活的样貌,对于真正能满足需求的高性能作品,高端消费者也自然会用脚投票。零跑从坚持全域自研到如今设计出能满足各层次群体的车型,其对未来用车生活和人性化体验的追求也正在引领着消费者的选择,对于不同产品最终的评价,我们多给一些时间,答案自然就会显现。

标签: 性能

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