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上汽大通MAXUS,把轻客做出新意

7.5万辆,国内轻客单一品牌销量冠军,这是上汽大通MAXUS轻客交出的2022年成绩单。在全球经济如此不景气的环境下,上汽大通依然亮眼,让人不禁好奇,它究竟有多少条“第二成长曲线”?




发出如此疑问,还要从成立之初说起。当时,这个“初出茅庐”的中国汽车品牌,错过了躺赢的黄金年代,遇到了国际大牌、合资品牌、自主品牌的激烈拼杀,首台V80下线之时,正是福特全顺一家独大之时,如果选择“无差别竞争”,就不会有如今的。从过去的率先搭载AMT、率先开启国六b、率先实现乘用化,到如今的新能源、新价值、新市场,一条条“第二成长曲线”,早已为上汽大通的2022年业绩埋下伏笔。


持续发力的新能源


近年来,新能源浪潮席卷全球,在宽体轻客领域深化新能源+传统动力“双驱动”布局,在为定制旅游、物流、通勤、专业改装用户打造V90、V80、V80 PLUS传统能源“三剑客”的同时,构建EV80、EV90、EV30等新能源轻客组成的“王牌”阵营,为用户带去绿色、低碳、环保的出行新选择。


以“年度明星车型”纯电多功能轻客EV80 PLUS为例,它打破了轻客传统沉闷的形象,凭借高效低碳、全面安全、宽绰空间、实用配置等优秀表现,以及等速工况续航里程300km、支持直流快充、电池使用5年或20万公里(两者以先到达者为准)免费保修或更换等针对用户痛点的解决方案,为客运通勤、城市物流、野外郊游等多个应用场景提供了绿色新选择。


2022年底,“纯电城配物流专家”EV30正式上市,这是面向全球全新开发的纯电动物流车专属架构。较同类传统车型,EV30具备“动力无忧、装载无忧、保障无忧、智能无忧”等优势;同时,该平台架构提供更强的车型拓展能力,可以衍生出长轴车、二类底盘、方舱、微卡等等一系列车型。


EV30的NEDC综合工况续航里程达261公里,充电15分钟续航可达75公里,45分钟可由5%充至80%电量,0-50km/h加速时间仅为5s,最大爬坡度25%,还能适应-30~50℃的温度范围,使用5年或20万公里使用后,电池储电能力仍不低于70%;行驶3万公里,电费仅需3500元,相比同类燃油车每年可节约1.31万元,再加上可并排放置三个邮政大纸箱的宽大货箱,“纯电城配物流专家”名副其实。


超出期待的新价值


除了能源的突破,轻客也需要一次“意识形态”的破壁。从种类上看,轻客被划入商用车领域,似乎只能用于干活而非生活,这也导致关于轻客的竞争往往围绕“工具”属性展开,直到打破局面,为轻客赋予情绪价值。


2021年10月,发布属于V世代的Van Life概念,将年轻化、定制化的Van Life汽车文化生活带到用户面前, EV90乐队车、EV90闪、V90墨、V90玛特版、V90机车版、V90露营版等多款属性鲜明、品质过硬的车型,与用户共同构建“大通VAN维生活”。




2022年,“新生代多功能跨界车”V70登场,为不同处境不同需求的用户提供可以握在手里的幸福。V70拥有全面超越同级车型的新生代跨界设计,是一款完全区别于传统轻客的跨界车型,它不仅在业内首搭9AT变速箱、“冬日暖心包”,更是 C2B用户共创定制模式下的最新产物。以定制化加持的V70为起点,轻客家族将新生代多元的用车场景无限延伸,全面覆盖城市日常出行、户外露营、短途出游、商务接洽、一个人的移动酒吧、移动KTV、移动餐厅等用车场景,真正让“VAN维生活梦”照进现实。




刷新版图的新市场


或许是基因中的“海外背景”,有精准的全球视角,首款轻客产品V80上市便同步瞄准海外,目前,其轻客家族全球累计销量突破35万台,海外出口高达5.1万台,稳坐国内轻客品牌出口海外的第一把交椅,成为“全球发达国家首选中国轻客”,实现在全球客运通勤、商务接待、城配物流等多个细分市场需求的全覆盖。




2022年,是在海外收获颇丰的一年。


2022年11月,EV90以“高质高价”进军澳大利亚,该款产品定位于中高端商用车市场、定价也高于当地将上市的奔驰等其他重量级国际主流品牌的同级产品。值得一提的是,V90已在澳大利亚长期以高销量稳居细分市场第一,俯瞰雷诺等欧美国际大牌。


在瑞典电动轻型车细分市场,以高市占率长期位居前三甲;在西班牙,EV30揽获全年市占率第一的佳绩;在挪威,EV90也再次位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,超越长期盘踞于当地的欧美主流品牌。




在智利市场,2022年最畅销电动汽车中,EV30以第一的成绩占据榜单首位,MAXUS品牌更以全年30.4%的市占率登顶智利电动车细分市场。


世事如棋局局新,如果把车市比作棋局,就是善于从新处落子的高手,它通览全局且善于把握机会,每一子都落得精彩。2023年的新棋局上,大概率会赢得更多先手,接下来的对决,就交给时间吧!

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