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跨进2023年造车新势力在公布销量时，还扬眉吐气，沾沾自喜！结果到了1月6日，特斯拉官宣大幅降价，新能源汽车市场可谓是乌云压顶，各家车企都是压力倍增，首先不淡定的一定是那些对标特斯拉车型，与特斯拉车型无限接近的车企，不用说大家知道是哪些车企了。
1月13日，AITO问界第一个站出来，宣布官降，旗下问界M5EV和问界M7官降幅度达2.88万元和3万元，并对老用户有一定感恩回馈。
AITO问界首先官降既是意外，也在情理之中，因为问界售价无限接近特斯拉旗下车型，特别是问界M5EV车型，特斯拉Model 3官降后，问界M5EV没有一点竞争优势，不跟着官降就没有生存空间，问界看的很明白，早点降还可以早点抢到市场和用户。
另外，AITO问界的官降幅度可以媲美特斯拉，侧面反馈出主要还是毛利润可观，不然赔钱卖，AITO问界是不会干的。大家说呢？
有了第一家跟进，第二家也会跟进官降，官降后再也不必终端拉锯式谈优惠，造车新势力没有了一点尊严，日子难熬！
1月17日，小鹏汽车也绷不住了，官宣旗下小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i全部官降，实际上小鹏汽车跨进2023年，特斯拉官降后，终端市场已经开始优惠了，幅度达到了2-3万元，即便这样终端店面看车的用户并不多。
据悉，本次小鹏汽车官降幅度最大的是小鹏P7，降幅超过了3.6万元，不过也没有特斯拉官降4.8万元幅度大。因为小鹏P7与特斯拉Model 3售价无限接近，让小鹏汽车头疼不已，不降就没有生存空间了。
本次官降，小鹏P7共有4款车，小鹏P7 586G、480E、480G三款车型相比此前售价降幅为3万元；小鹏P7 625E降幅达到3.6万元。
小鹏P5五款车型全部官降2.3万元；小鹏G3i三款车型官降，其中，小鹏G3i 460N+和520N+两款车型相比此前售价官降2.5万元，460G+的售价则官降2万元。
通过以上三款车官降数据对比可以发现，小鹏汽车本次官降2-3.6万元，去年底时，随着比亚迪汽车的涨价，各家造车新势力还都在传递要涨价的消息，谁知道刚跨进2023年，不但价格没涨上来，目前来看，各家车企官降的大潮却要来临了。
不过，小鹏汽车并没有对G9进行官降，可能是考虑到是刚上市的新车吧!终端销量也还在攀升。但是，小鹏G9官方指导价30.99万元-46.99万元，与特斯拉Model Y售价25.99万元-35.99万元还是有价格重合，面对特斯拉官降，小鹏G9说实话也是在硬撑，就等没销量了再说!
特斯拉官降不仅影响了造车新势力，而且新能源汽车龙头大哥比亚迪也有点顶不住了，以前终端店没有优惠的比亚迪旗下车型，现在开始优惠了，根据区域不同优惠幅度不一样，大约5千-6千元，现在谁还要说特斯拉官降对中国新能源汽车没有影响，你还信吗？
特斯拉官降后，AITO问界和小鹏汽车已经紧跟着官降了，接下来会是谁呢？大概率还会是造车新势力，比如说零跑C01，官方指导价为19.38万元-28.68万元，售价与特斯拉Model 3无限接近，并且还有高度重合，因此，零跑C01日子也不太好过，另外，零跑汽车销量也处于低迷期，这是造车新势力最危险的事。
还有造车新势力的哪吒汽车旗下的哪吒S，官方指导价20.28万元-34.18万元，同样与特斯拉Model 3无限接近，并且还有高度重合，这个售价没有市场竞争力，销量不会太高，最好的办法就是官降。
新能源汽车的“大哥大”比亚迪汽车，海豹官方指导价21.28万元-28.98万元，虽然海豹产品各方面要优于特斯拉Model 3，但面对特斯拉Model 3的性价比，海豹也很无力，可能短时间海豹不会降价，因为还有订单在，但是，当没有了订单，没有了用户时，最后官降也是必然了。
以上三家车企，预计最先顶不住就是零跑汽车了，因此，零跑汽车或许就是下一个将要官降的车企。你说呢？
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