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就在1月12日,威马的创始人沈晖发布微博称“像牲口一样活下去”。正如沈晖所言,威马现在能够“活下去”才是最重要的。
就在同一天,Apollo出行与威马集团达成有条件买卖协议,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元,并且威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
据知情人透露,阿波罗的后续流程主要为对威马进行尽职尽调,同时威马极大可能将在二季度完成在港股挂牌。
背靠大树好乘凉,此次威马背后金主背景强大,人脉极强
Apollo出行的前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert,一度作为奥迪的御用改装厂。之后在2012年Gumpert因资金链断裂破产,被一家香港投资公司收购并更名为Apollo。又在2020年3月被香港珠宝及钟表投资公司力世纪收购86%的股份并更名为AFMG,在2022年Apollo出行更名为Apollo智慧出行集团有限公司。
在2020年3月至2022年7月之前Apollo出行主营业务为珠宝产品制造及销售。而在确定造车为主要业务之后,Apollo出行便更名为Apollo智慧出行集团有限公司。为何Apollo出行要开启造车这一“烧钱”的业务?其实是来源于Apollo出行创始人何敬丰一直以来的“造车梦”。
通过Apollo的股权结构可以发现,何厚铧家族是其第二大股东,第三大股东则是香港首富李嘉诚及周凯旋小姐。其中何厚铧曾是前澳门行政长官,也是何敬丰的叔叔。不仅如此,何敬丰的祖父何贤曾任澳门政府政务委员会、立法委员会华人代表;父亲何厚照是澳门中华总商会理事;何敬丰本人曾在香港做过投行分析师和律师。从中可以看出何敬丰的家族背景非常的强大,人脉资源更是一流。
因此在这场何敬丰的“造车梦”支持者甚多,不仅是家族的支持,还有其朋友周凯旋以及李嘉诚的支持。截至2022年3月底,何厚铧家族持有Apollo 11.35%的股份,李嘉诚和其朋友周凯旋也有持股,持股比例累计为9.86%。其他港澳知名企业家累计对该公司的持股比例为7.03%。除此之外,银河娱乐的创始人吕志和也是投资者之一。
正是因为Apollo出行股东全是具有深厚背景的港澳财团,威马与其并购之后也将开启了“不差钱”的模式,其中李嘉诚、何厚铧、雅居乐等资本巨头也表示将继续给威马融资。
背靠大树好乘凉,威马也将在2023年迎来“柳暗花明”的一刻。
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