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问界之后,下一个降价的会是谁?

1月13日上午问界官方宣布,自当日起正式下调部分车型售价。降价后效果如何?1月14日、15日两天,第一电动走访北京市昌平区龙德广场发现,周末两天里特斯拉的进店量最大,蔚来其次,问界最小;单人进店时长方面,依然是最长,问界最短。


这就是降价之后,正在发生的事实。


此次问界调价,M5 EV两款车型分别降价2.88万元和3万元;问界M7舒适版和豪华版均降价3万元。

或许大家对于问界降价有一些疑问,其他车企都在涨价,问界为什么突然降价?降价后门店反应如何?


其实在降价当日,我们就曾走访了问界银泰in01店和富力广场店。通过与店员交谈得知,问界此次的降价可以理解为对降价的一个回应,进入2023年,问界也需要将订单量进一步拉升。同时,店员还表示,降价后到店看车的用户确实比以前多了一些,也有不少用户来电咨询。问界此次降价可类比前几年互联网行业的烧钱大战,就算亏钱也要降价,因为“活下来”才是当前最重要的。

在对昌平龙德广场问界线下体验店的走访中,我们周末两天里看车的用户并不多。上车坐坐、问问品牌、咨询价格成了每个看车用户的标准动作,单人进店时间大都小于5分钟,甚至有的用户上车坐坐就走了,大部分看车用户不太了解问界品牌及展示车型。

根据问界门店目前的情况推测,在降价之后,问界跟进降价应该与后续订单跟不上有关。

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相比问界的处境,店里的情况稍好一些。


周末两天里,龙德广场体验中心的进店用户明显比问界多很多。进店用户大多知道品牌,并且对车型有一定了解,单人进店时间在5分钟左右。


通过与店员交流,虽然处于不同的价位区间,但是他的客户中80%都表示不会改选。不过因为受到降价的影响,大家也都认为如果要与其竞争,也有可能跟进降价,所以目前大家都不着急订车,准备再观望一段时间。

最后我们看看降价后的门店情况。


此前有消息称,在降价后三天收获了三万张订单。在两天的观察中,我们的进店用户相比问界和是最多的,并且单人进店时间大都在10-20分钟。


据店员介绍,降价后进店看车的用户和下订的用户增加了约2-3倍,以前每天进店20-30组用户,现在每天约60-70组。全国统一订车、试驾系统也已经崩了3天了。


而聊起调整之后的售价,销售人员也开玩笑说,目前的价格确实太卷了。

20万-30万元是目前新能源汽车的主要争夺阵地,国产车型大幅降价,让这个价格区间的车型都没有好日子过了。


下面,我们就来给大家盘点一下有可能受降价冲击的热门车型。

1、比亚迪

定位:中大型车

售价:21.78-33.18万元

汉绝对称得上是爆款车型,车辆不仅集众多高端技术于一身,在外观、内饰、空间、动力、用车成本等各个方面都做到了“兼得”。续航方面,纯电车型最高715km,DM-i车型综合续航里程也提升到1310km。

作为中大型车,汉自2020年7月正式上市后仅半年便月销过万。2022年年底汉连续四个月突破3万辆,2022年全年销量达272418辆,这样的销量即便是56E也很难到达。


2、海豹

定位:中型车

售价:21.28-28.98万元

被视为Model 3最有力的竞争对手。该车基于e平台3.0打造,拥有3.8S的零百加速以及iTAC智能扭矩控制技术加持,使拥有优异的驾驶操控性。全新的海洋车系设计风格,偏向运动年轻,使收获了一众热爱性能又看中颜值的年轻用户。长续航版的最大续航里程可达700km。

2022年全年销量突破5万,并在年底实现了三续三个月月销过万的好成绩。 


3、小鹏P7

定位:中型车

售价:22.69-26.09万元

是拯救小鹏汽车的功臣,2020年上市后,凭借优雅运动的外观,出色的智能化体验,受到不少用户的追捧。的自动驾驶辅助功能曾经是国内第一梯队成员,但随着极狐阿尔法S Hi版推出,目前已落后了半个身位。后驱长续航版综合工况续航达到706km。

在上市之后很长一段时间,被认为是汉最有力的竞争者,如今从销量上看,P7已经被汉远远甩在身后,2023年将迎来改款。


4、哪吒S

定位:中大型车

售价:20.28-34.18万元

整体采用运动低趴造型设计,同时拥有1.36的超大宽高比。将近3米的轴距,让车内空间一点不像B级车。高通骁龙8155芯片使的车机系统拥有极快的运行速度和数据处理能力。智能驾驶方面,拥有NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两套全栈自研的智能驾驶辅助系统,满足用户多场景实际需求。该车的纯电续航同样达到了715km。

作为全新山海平台打造的首款产品,承载着哪吒汽车品牌向上的重任,使进入了20-30万的主流新能源汽车市场。自11月底开启交付,目前累计交付2205辆。


5、深蓝SL03

定位:中型车

售价:17.19-22.19万元(氢电版69.99万元)

长安深蓝SL03是深蓝品牌的首款车,也是国内少有提供纯电、增程及氢电版3种动力的车型。该车外观同样采用目前主流的低趴造型,隐藏式门把手加上运动轮毂,运动感拉满。内饰设计简洁且充满科技感,各项安全和智能配置应有尽有。车内其最大亮点当属向日葵中控屏,可根据驾驶者或者乘坐车的需求来调整转向。该车纯电最大续航达到705km;增程版纯电续航超过200km,综合续航超过1200km。

深蓝SL03作为2022年的热点车型,自7月上市后五个月单月交付破万,这样的成绩同样堪比当年的汉。2022年,深蓝SL03全年交付量达到11650辆。


6、零跑C01

定位:中大型车

售价:19.38-28.68万元

是零跑旗下首款中大型车,采用轿跑式外观设计,风阻达到0.226Cd,无框车门搭配隐藏门把手,使其运动中略带。车内配有三连屏,可提供主流娱乐功能。电池采用了CTC电池底盘一体化技术,减重的同时增加了车内空间。该车搭载28个高精度感知硬件,达到L2++级智能驾驶水平。后驱超长续航版最大续航里程可达717km。

于9月29日开始交付,全年累计销量4815辆,整体呈逐月上升态势。


7、

定位:中型SUV

售价:20.98-34.28万元(含EV和DM-i车型)

2022年唐迎来了改款车型,外观、内饰均向家族兄弟们靠拢,采用了目前王朝的Dragon Face设计语言。新款唐在轴距上增加了30mm,使车内空间更具优势。智能化方面,唐与汉基本保持相同水平。纯电版唐最大续航里程730km,DM-i版最大综合续航里程1200km。

唐作为王朝系列的双旗舰之一,销量一直与汉有差距,2022年全年销量为148585辆。虽然唐的销量在全系里并不算亮眼,但是在新能源SUV中,依然名列前茅。


8、极狐阿尔法T

定位:中型SUV

售价:21.88-32.53万元

极狐阿尔法T是极狐倾力打造的全地形纯电SUV车型,聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源,基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发。如果将极狐拆解来看,你甚至找不到它的短板。续航里程最大653km,虽然不是最出众的,但却比很多纯电车的续航里程真实。

产品力无可挑剔,并不能跟热销直接挂钩。极狐阿尔法T绝对算上的关注度很高的车型,但也仅停留在关注度上了。极狐阿尔法T 2022年1-10月销量仅3775辆。


9、大众ID.4X

定位:紧凑型SUV

售价:19.58-29.28万元(ID4.X) | 21.79-29.39万元(ID4.CROZZ)

ID4.X和ID4.CROZZ并无明显差异,仅在车身尺寸上有细微差别。优秀的底盘调教和扎实的续航里程,加上的德系制造工艺,无论从驾驶体验、性能、性价比,ID.4绝对是一款很能打的车。

ID.4无论对于集团还是中国的南北,都具有不一般的意义,它开启了向电气化转型的新篇章,也吹响了传统车企巨头反击的号角。2022年ID4.X销量35201辆,ID4.CROZZ销量47146辆。


以上车型均是20-30万价格区间的热门车型,问界之后,谁将是下一个跟进降价的车型呢?欢迎大家评论区一起聊聊。

标签: 降价

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