拥有同级最好视野、空间和驾控！车叔静态体验智己LS7

随着消费理念的不断进阶，消费者对于选购大五座SUV有了全新认知，那就是舒服、轻松、自在。换成汽车圈的表述应该就是优秀的驾控、强劲的性能，以及开阔的视野和宽敞舒适的空间带来的惬意和不负众望，而这些点在智己LS7上体现得淋漓尽致。作为一个主打豪华的中国新品牌，智己汽车由中国最大的汽车企业上汽集团、中国最大的互联网公司阿里巴巴集团共同打造，而智己LS7是其旗下第二款车型，于2022年12月20日开启预售，预售价为35-50万元，将于2023年2月正式上市。那么，智己LS7的实力表现到底如何？正好近日车叔实拍体验了这款车，下面一起来看看吧。

定位为中大型豪华SUV的智己LS7，直接在竞争最激烈的中国市场拼刺刀，不仅要面临传统的BBA竞争，还要面临层出不穷的中国新品牌的考验。回顾当前国内智能电动车领域，能够真正站在用户角度思考的车型本身就不多，其中想找一款既能够有优异个性审美、又具备广阔通透视野、宽敞舒适的空间，还能够强化科技属性的车型更是少之又少。初见智己LS7的第一印象就是，如果你想要嚣张犀利的外观设计，同时又要更舒服的乘坐体验，它肯定能满足你。

智己LS7在设计审美、宽敞舒适的空间和广阔视野方面都有着不俗的表现。外观方面，采用封闭式的前脸设计，搭配两侧回旋镖式的LED大灯组以及下方弯刀似的雾灯，整体设计极具辨识度。车身侧面，采用了平直的腰线和上提的车门筋线、隐藏式的门把手，再搭配五辐式的轮毂，凸显出该车的运动气息。车尾方面同样出彩，贯穿式尾灯组设计搭配镂空设计的尾翼，整体运动感十足。

智己LS7不仅具备大气时尚的外观，也将“全场景大五座”的内部空间优势发挥到极致。其长宽高分别为5049/2002/1731 mm，轴距达到了3060mm，这个尺寸已经超过了Model X（长宽高分别为5037/2070/1684 mm，轴距2965mm）、2021款ES8（长宽高分别为5022/1962/1756 mm，轴距3010mm）、小鹏G9（长宽高分别为4891/1937/1680 mm，轴距2998mm）等车型，基本与新宝马X5（长宽高分别为5060/2004/1779 mm，轴距3105mm）处于同一水平，名副其实的中大型豪华SUV。

更值得一提的是，作为一款车长超过5米，轴距超过3米的中大型SUV，智己LS7全系只有5个座位，而且创新地采用5个不同形态的座椅设计，通过创新的零重力浮感座椅、副驾智控全平折叠副驾座椅和1955mm的超长电动滑轨，颠覆了传统座椅形态，重构座舱空间，创造出全场景座舱空间新体验。比如，副驾座椅不仅能够实现100%电动全平折叠，在向前翻折后还可以滑动至仪表台下方，为后排留出足够空间。为了进一步强调舒适性，还搭载了唯一符合国际权威航天机构参考值的121°零重力浮感座椅，堪称史上空间最灵活的汽车产品。

不仅如此，智己LS7还有两种场景模式，分别是零重力模式和大躺舒享模式。从实际体验来看，坐上座位之后，开启零重力模式，车叔感觉全身都与座椅有一个完美的贴合，再加上座椅按摩、通风、加热等功能，身心可以得到充分的放松。当处于大躺舒享模式下时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳，并且，依据不同人体的腿长，脚凳可以进行不同的位置设定。当然，超大容积的后备厢也是智己LS7的一大优势，相比沃尔沃XC90五座版只有709L、宝马X5只有650L，智己LS7后备厢容积达到了733L，更符合SUV空间多能和实用的产品特性。

当车叔坐进驾驶舱，感受到的就不仅仅是外观与空间上的大，视野也是车叔前所未有感受过的大。整体近两平米的前穹顶玻璃，一直延伸到驾驶者头顶上方，坐进来就有iMax影院般的震撼视觉观感，而且穹顶玻璃可以隔绝99.99%的紫外线。

为了打造驾乘者无与伦比的视野体验，智己LS7突破性为用户提供了106度开阔视野，达到普通SUV视野角度的4倍之多，将SUV品类的视野体验发挥到极限，甚至用到了国产大飞机C919航空玻璃的部分工艺和生产设备，堪称国内最先进的车用风挡玻璃，当然在隔热防晒方面更采取了三层镀银技术，最终得以实现“一望无际”的通透感，所以说智己LS7是全“视”界最好的SUV完全能够担当。

最有创意的当属在原本就足够开阔的前风挡玻璃之下，还搭载了国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘，这样做的目的同样是为了营造给驾驶者更加广阔的视觉开阔空间享受，能够完全实现无遮挡的前行视野。同时，还搭配由中控屏、副驾屏以及仪表盘组成的悬浮式造型巨幅沉浸式可升降智慧场景屏，常规模式下，能够充分感受科技属性带来的视觉冲击感。而在半屏模式之下，能够在保留核心驾驶关键信息的同时，让驾驶者获得更加开阔的视野，营造真正的沉浸式驾控体验。

相对于过往中大型SUV给人沉闷的奶爸车印象，智己LS7还打出运动驾控的旗帜。为了提供极致的驾驶体验以及呈现智己本身的高阶定位，LS7提供后驱版以及四驱版车型，其中后驱版车型搭载永磁同步后电机，最大功率250kW，与奥迪Q5 e-tron（最大功率225kW）相比，拿出了更有诚意的动力参数。而四驱版车型提供了最大功率425kW的双电机版本，最大扭矩725牛·米，相比同级中大型纯电SUV小鹏G9（最大功率405kW，最大扭矩717牛·米）也更有优势。

智己还是少有的喜欢死磕底盘和操控的品牌。智己LS7不仅采用了德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统，并且还有WAE威廉姆斯工程公司的调校，将带来前所未有的驾控乐趣和高级驾乘质感。虽然这次只是一次静态体验，但车叔之前试驾智己L7就发现它的驾控做得非常好，与智己L7出自同一平台的LS7当然也不会差，单凭以上那些配置就可以看出智己LS7确实下了不少功夫。

智己LS7在保障优越驾控的同时，在安全性上也下了很大的功夫，全车大量使用潜艇级钢材打造，大大加强在涉水、顶压、抗翻滚性等维度的性能表现，全方位守护车内乘员的生命安全。此外，智己LS7还准备了双激光雷达+Orin芯片的自动驾驶方案，包括提供15个高清摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉融合解决方案，务求实现高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能，跻身国内自动驾驶领域的第一梯队当中。

对于一款中大型纯电SUV来说，续航自然也是用户最关心的重点。智己LS7配备了90kWh和100kWh两个电池版本，CLTC纯电续航分别为625公里和660公里，这样的续航里程放在同级市场上也是不俗的水平。对于新势力来说，硬实力是各大品牌安身立命之本，在智己LS7身上，车叔看到了一个中国豪华品牌该有的样子。

车叔总结

如今的汽车市场，中大型纯电SUV市场竞争异常激烈，若想要在众多竞争者中脱颖而出，强劲的产品力是必要“杀手锏”。智己从诞生之初就奠定了驾控特性，首款车型智己L7在浙赛跑出了1分42秒212的成绩，成功超越AMG EQS 53、保时捷Taycan Turbo S这些200万级高性能车。而智己LS7采用与智己L7同源的iO原点高端纯电架构，造型设计符合主流审美、视野出乎人意料、大五座布局创造出全新体验，以及驾控和安全方面更是让人完全信赖等优势，无疑给同级车型带来了很大压力，同时也为用户提供前所未有的视野、空间、驾控安全新体验。