325
当看到长城汽车12月份的单月销量后，悬着的心终于有了着落，紧要关头的长城汽车还是凭借扎实的实力，在2022年的最后一个月稳住了全年销量超过100万台的市场地位和荣誉，再一次晋级年销百万台俱乐部并成为其成员之一，实现了连续七年全年累计销量突破100万台的新纪录。
根据长城汽车的销量快报显示，在过去的2022年全年累计销量达到了1067523台，其中12月销量为77442台。也就是说在2022年最后一个月，通过长城汽车的努力，最终锁定了全年总销量超100万台，稳住了自己保持的六年全年累计销量超100万台的荣誉，并创下了连续7年销量超100万台的新高度。
众所周知，处于产品调整期的长城汽车，正在经历着销量提升的阵痛期，这也能够从2022年勉勉强强超过100万台全年累计销量可见一斑。在吉利汽车、长安汽车和比亚迪等提前锁定年销100万台销量时，长城汽车还在努力冲击年销100万台的路上，由此可见2022年的长城汽车真的是压力不小。
具体到长城汽车旗下单品牌销量，作为长城汽车起家的产品，长城皮卡在所属的细分市场中可以说是一花独放，2022全年累计销量达到了186715台，连续25年销量第一。作为长城皮卡的销量主力，密集的产品布局也让长城炮的市场表现非常的好，白热化的市场竞争中，基本上是没有竞争对手能够撼动长城炮的市场地位。
主打纯电动的欧拉品牌，同样受到了市场的热捧，2022年全年累计销量突破了10万台，达到103996台，其中上市仅两月的欧拉闪电猫累计交付6042台，市场热度正在不断地攀升中。主打硬派越野的坦克品牌，坦克品牌2022年累计销售123881台，其中12月销量11022台，是长城汽车在销量方面新的增长点。
作为长城汽车的冲高品牌，魏牌2022年的市场表现并不是太理想，全年累计销量只有36381台。目前，长城魏牌旗下已经拥有“四杯咖啡”了，分别为：摩卡、玛奇朵、拿铁和蓝山。产品力不俗且香味十足的“四杯咖啡”能否在2023年的汽车市场中四处飘香，真的让人充满了期待。
在聊过了欧拉、皮卡和魏牌后，长城汽车的发家品牌哈弗，已经是长城汽车在销量方面的顶梁柱，2022年累计销量616550台，其中12月销量为44326台。作为哈弗的销量主力，哈弗H6全年累计销量达到了288083台，丢失SUV年度销冠是不争的事实，但其市场热度仍然是很多竞品难以企及的。
说实话，速递哥认为哈弗品牌在整体销量方面没有实现明显的突破，究其原因还是与旗下的车型进行花样命名，以及哈弗H6没有跟上新能源赛场的节奏有关，赤兔、神兽等车型的名字虽然很吸睛，但却让产品失去了延续性，毕竟，当年的“H2等系列”车型已经在消费者心目中有着很大的认可性。
从已知的信息来看，整合后的长城汽车很有可能会在2023年有所突破，回望过去的2022年，长城汽车虽然保住了年销100万台的荣誉和市场地位，但产品调整期带来的阵痛，也让长城汽车或多或少感受到了市场带来的些许寒意，毕竟，在汽车行业面临百年之变局的紧要关头，稍纵即逝的市场机会绝对是不容错过的。
常言说：握紧的拳头打出去才更有力度。欧拉与沙龙的整合，魏牌与坦克的整合等等，长城汽车一系列的品牌和产业链整合，说明长城汽车看到了合力的重要性，从分散到合力后的长城汽车，又一次让人看到了其霸气侧漏的苗头。
日前，长城汽车与郑州媒体座谈时，长城李瑞峰的话足以说明长城汽车的实力和底气：大调整期出现一些销量下滑在所难免，销量方面出现一些的损失对长城汽车来说并无大碍，2023年要让大家看到一个全新的长城汽车。
作为国产品牌崛起的中流砥柱，长城汽车肩上的担子并不轻，当然了，有着技术沉淀的长城汽车，2023年会带来什么样的亮点和看点，我们拭目以待。
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
内容由作者提供，不代表易车立场
