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2025年，力争实现集团销售400万辆，其中长安品牌300万辆；2030年，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆。这是1月12日举行的2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣“官宣”的近中期发展目标。长安系电动电气化转型全面提速，则将是这一系列愿景成为现实的战略支撑——2025年，新能源销售占比35%以上；2030年，新能源销售占比60%以上。
长安品牌开始由规模增长向规模+利润+市值三驱动转变，进入新一轮上升通道，是朱华荣信心十足发布以上目标的依据和底气。
去年，虽经疫情、缺芯、限电等不利因素轮番冲击，去年长安汽车仍实现销售234.6万辆，同比增幅创下近五年新高。其中，长安系中国品牌汽车销售187.5万辆，同比增长6.8%；长安系中国品牌乘用车销售139万辆，同比增长15.5%；新能源汽车销售28.4万辆，同比增长160.5%。与此同时，长安自主品牌经营质量持续向好，销量占比79.9%，利润占比84.9%，已经成为长安汽车新支柱；产品结构不断优化，10万元以上产品占比升至71%，阿维塔品牌售价已突破40万元。
朱华荣表示，目前长安汽车已形成长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，掌握三大新能源动力技术，四大新能源、智能化平台架构。基于此，未来长安汽车将在加速提升科技实力、加快新汽车落地的同时，进一步重构品牌架构，聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签。
其中，加速电气化转型，打造“智电iDD”技术标签，将是长安品牌——“V”标、UNI序列和欧尚等品牌下一步的重心。据了解，长安智电iDD，主要包括AI智慧节能系统、衡温智慧安全系统两大自研成果，基于高聚能电池、高效能动力、高智能电控，实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L、满油满电最高续航1200公里、NEDC纯电续航里程最高150公里等“智电经济”指标，拥有IP68级防水、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护等四大“智电安全”保护。
作为"智电iDD"技术标签发布后的第一波发力，全新UNI-V智电iDD、全新UNI-K智电iDD，将在兔年春节后开始全球预售；第三代CS75PLUS的智电iDD版本车型，则会在今年晚些时候亮相开售。
在燃油车品牌加速开进插混赛道的同时，深蓝、阿维塔这两个全新的智电汽车品牌，则将以“新势力”定位，在增程、纯电、氢电赛道发力——2025年前，深蓝品牌将推出7款全新产品，销量达到80万辆；阿维塔品牌2025年前将推出7款全新产品，销量30万-40万辆。此外，长安汽车全新打造的主流电动序列——OX序列，将作为“长安”主品牌向电动化转型的全新探索，在主流EV市场加速攻城掠地，计划于2025年前推出5款全新产品，销量突破80万辆。
千里之行，始于足下。长安汽车总裁王俊表示，2023年，长安汽车已确定全年产销突破280万辆的目标，确保规模增长高于行业10个百分点以上。其中，长安品牌乘用车产销100万辆，深蓝品牌实现40万辆交付、阿维塔冲击10万辆大关。具体产品方面，深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产品将在今年陆续投放，C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新产品也将蓄势待发。
《行车智》观点：插混推动燃油车板块电气化转型，多品牌全面布局新能源赛道，再加上长安科技公司赋能，全新营销方式、全新伙伴关系在渠道、供应等维度的保障，长安汽车这盘棋，下得大。
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