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凯美瑞 新款上市

凯美瑞蝉联2022销冠,智能电混双擎引领中高级轿车潮流

回望2022年,是新能源汽车与传统燃油车鏖战白热化的一年。

近日国内多家新能源汽车厂商纷纷公布了2022年成绩单。其中哪吒汽车2022年全年交付15.21万辆,同比增长118%;理想汽车2022年全年交付13.32万辆,同比增长47.2%;蔚来汽车2022年全年交付12.25万辆,同比增长34%;小鹏汽车2022年全年交付12.08万辆,同比增长23%;零跑汽车全年交付11.12万辆,同比增长154%,新能源汽车强势品牌比亚迪的销量更是超过了186万辆,同比增长208.64%,实现了我国汽车历史上首次由新能源车企夺得年度销量总冠军的重大突破。

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在汽车产业总体产销迈上新台阶的大背景下,根据不完全统计,2022年约有70款新能源车上市,但在最能代表中国汽车市场消费者消费意愿的中高级轿车这一细分市场却表现平平,继续占据霸主地位的仍然是广汽丰田凯美瑞继2021获得销冠后,在2022年再度蝉联国内合资中高级轿车销量冠军,一位汽车自媒体大V对此表示,“消费者愿意放弃新能源汽车的补贴选择,只能说明品牌车型的成熟是一个漫长的过程和多年演变的结果。更为难得是,2022年,是第四次年度销量在中美同时登顶,这说明“全球车”在消费者心目中形成了难以替代的品牌效应,他们依然认同广汽智能电混双擎技术带来的高质量驾驶体验。”

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“双二十”逆生命周期热销

对于广汽在2022年收获的良好业绩,业内分析人士表示,是合资中高级轿车中唯一均价超过20万元、年销量超过20万辆的车型,这个有趣的“双二十”现象值得我们跟踪研究。第八代依靠在全球市场上的表现,再一次巩固了自己的品牌地位,彰显了持续的竞争力。业内人士评价:逆生命周期热销现象,是汽车产业发展中很有意义的样本案例。

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AutoNXT是美国人挑选自己新车最喜欢逛的汽车网站,该网站题为《Best-selling New Cars in America》的文章中公布了2022年美国汽车的销售数据。排名第五,共销售了295201辆。排名前四的分别是SUV和美国人最爱的皮卡车型,也就是说在美国同样是销量第一的中高级轿车。这也在另一层面证明了作为中高级轿车价值旗舰,是畅销40年的全球车,为全球消费者提供了高智能、高驾趣、高质感的共同用车价值,是真正可以全球“盲买”的最保险的中高级轿车。

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夺冠的背后:智能电混双擎

接受环保节能出行的低碳生活理念,又对智能驾驶场景有高标准期待。显然在把握消费者的购买消费心理上找到了契合点,这是其2022年再夺中高级轿车销售桂冠的重要原因之一。

新能源汽车的发展已成为大势所趋,但很多消费者其实并不知道,从动力系统的构成来看,混合动力与纯电动力在技术上是相通的,具有强关联性。事实上电混技术甚至比纯电技术的新能源车开发难度更大,作为电混技术的“一哥”,早在1997年就将电驱系统创新性的与燃油系统结合,打造出了世界上第一台量产混动车型-普锐斯,并在电动化的三大核心:电机、PCU、电池上,拥有技术领先。通过长期对智能电混、电动化、智能化的追求和坚守,相关技术发展至今已拥有无数专利,而这些专利也成为了的核心竞争力,在新汽车时代凭借自身强大的研发实力,成为细分市场的领头羊,保证了在市场中的优势地位。与此同时,也在不断进行着自我革新,通过采用TNGA构架实现动力性能、车身刚性、驾驶体验、安全可靠的大幅提升,进一步满足了更多消费者的需求,成为中高级轿车的标杆,这也是在市场取得成功的原因。业内人士分析:作为第一代基于TNGA(Toyota New Global Architecture,新全球架构)的,第八代在TNGA强大产品力的基础上,不断增加智能化亮点,一路升级真正有用的智能用车场景,而且还根据消费者的需求,持续升级“中高级轿车价值旗舰”的标杆,不断向“第八代的终极进化形态”推进,连续成为细分市场销冠。越来越多的车主表示,第八代越来越热销,越来越完美,买在当下不后悔。在纯电动汽车核心技术尚未有新突破的当下,混合动力已成为汽车绿色发展的另一条路径。“智能电混双擎”是一套具备发动机和电动机两大动力源的混合动力系统, 通过“电动机+发动机”的“双擎”智能协同,混合动力系统能够实现1+1>2的高燃油经济性。作为国内搭载智能电混双擎的第一款主流细分市场车型,是当前更高级、更高效的电动化优选。

上市以来,凭借T-Pilot智能驾驶辅助持续升级Toyota Safety Sense智行安全;在同级率先实现准L2级自动驾驶的全系准标配,据官方数据显示,目前T-Pilot智能驾驶辅助已经累计200亿公里安全行驶,解决了消费者可能对新能源车型存在的驾驶安全焦虑。在安全性方面,智能电混双擎全球销量超 2000 万台,没有发生一起电池爆燃事故,真正做到安全0焦虑。针对如今纯电车使用上的续航焦虑,搭载2.5L混合动力系统的第八代智能电混双擎实现了“全速域真混动”,最低油耗可以做到3.8L/100km,续航里程轻轻松松可达1000公里以上,续航方面0焦虑。此外,广汽还首创了“电池无忧计划”政策,为车主提供“不限年份、不限里程”的动力电池保障。可以说第八代通过独步业界的全速域智能混动提供畅快的驾驶感受的同时,更为消费者带来“全周期0焦虑”的用车体验。至于年轻一代喜欢的T-Smart智能座舱和T-link智能互联,先后升级包括中控悬浮屏与全液晶仪表盘在内的三屏智能互联、Carplay、车载微信(智能语音收发),更有多项智能互联功能和丰云悦享服务等等小清新功能的不断加入,体现了显然在满足新一代购车者的功能尝试欲方面独具匠心。社交媒体上有网红小姐姐专门拍自己的车内的各种智能小惊奇视频,点播、转发率都挺高,侧面说明了购车者get到了设计者的小心机。

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凯美瑞引领节能、智能技术方向

回顾新能源汽车的补贴政策出台历程,2022年应该算是新能源汽车销售最好、最火爆的一年,在与新能源汽车直接交锋的这一年中,依然蝉联冠军,可能还传递了另外一个重要的行业发展信息:在新能源汽车的后补贴时代,在引领未来节能、智能汽车发展趋势上,传统车企越来越显现出了强大的优势。

随着新能源汽车政策的常态化,各地的购车补贴政策“退坡”态势明朗,消费者对新能源汽车的消费热情也随之呈递减态势。2021年12月31日,财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案出台不久,资深汽车行业分析师曾提到:中国新能源汽车消费正在经历逐步从政策驱动(补贴)转向市场驱动(无补贴)的历史性转变。很多中高端新能源车消费者的购买顾虑,正从购买成本转向使用便利性、可靠性,尤其是充电设施的便利性。比如特斯拉的新能源车型主要为中高端车型,但就单一车型销售额来看,的销量并没有消费者感觉上的那么大。而且,非常有意思的一点是,在中国的销售量占到全球销售额的一半,其在美国本土并不如在中国受欢迎,即使有Hertz这样的强势合作伙伴支持,美国的租车用户还是很少有人会选择车型。

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自2010年国产引入智能电混双擎车型以来,深耕智能电混市场12年,持续深化双擎布局,已经在电动化和智能化的赛道上引领了技术发展方向,通过不断的创新为消费者提供更加高效、智能、安全、极致的使用感受。在40年的技术积累中,已经为对环保出行执着的消费者,对智能驾驶执着的消费者做好了准备,2022年蝉联合资中高级轿车冠军,再次验证了该车型在研发、设计、生产、市场销售等领域的行业领先地位,智电进化不断满足新时代消费者需求,持续引领中高级轿车市场风潮。

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