1.16万
小型纯电车的市场绝对是一片蓝海，即便现在各大车企都将新车型瞄向MPV和硬派越野，但是在新能源市场上，小型纯电车依旧是众多车企争夺的一块肥肉。在微型车百花齐放后，消费者对于小型纯电车关注度逐日升高，毕竟比起微型车小型车显然更实用。像是五菱即将推出的缤果和比亚迪的海鸥。但是显然海鸥的关注度略胜一筹，不乏它是比亚迪出品，更有它提前曝光的售价。
比亚迪海鸥隶属于海洋网旗下，定位小型纯电车。基于e平台3.0打造，听名字也能确定它的定位在海豚之下。造型方面也是很像缩小版的海豚，不过和海豚的圆润感不同，海鸥车身更多地采用了较为立体的线条，看起来更有力量感。尤其前脸的黑色中网部分造型，再配合上两侧上扬的大灯组，很像海鸥在海面上展翅翱翔。四轮四角式的布局方式可以保证在较小的车身尺寸状态下，给乘客留出更大的乘坐空间。
侧面的造型就更像海豚了，尤其是海鸥的腰线也是采用的折痕式设计。不过和海豚相比还是相当好分辨的，海鸥的大灯往侧面延伸的更多，同时C柱和D柱连接地更紧凑，后窗部分推得更高，在车内肯定视线会受一定的影响。以及受造车成本的影响，海鸥将会配备尺寸较小的轮圈和半隐藏式的门把手。
尾部横线一字形的尾灯配合上和海豚相似的獠牙式后杠，直接丰富了海鸥的尾部观感，结合之前曝光的谍照，海鸥的刹车等结合在尾灯大灯组之间，点亮后可以呈现出贯穿式的尾灯视觉效果。
内饰将会采用悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘，并且在中控屏下方保留了按钮式的换挡杆和空调功能等实体按键，同时还会配备手机无线充电面板和两个杯架。动力方面，预计将会搭载和海豚同款低功率电机，最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米。钠电池版车型续航300公里，锂电池版车型续航400公里。
而关于在开始和大家提到的价格问题，据疑似关于海鸥的内部沟通消息，指出海鸥希望在2023年二季度上市，定价6-8万元。在这个消息面前，e平台3.0、海洋网、300和400公里的续航等等都不如定价来的猛烈。要知道，现在市面上的续航300公里的2门微型车定价动辄就要6万8万，最高甚至敢定10万。在这个对比之下，海鸥又是比亚迪海洋网的产品，难免消费者的天平会偏向它。而且在6-8万元的售价区间里，选择并不多。长安糯玉米虽好，但是2门还不支持快充；宏光MINI EV马卡龙和GAME BOY也是2门还不支持快充；零跑T03入门价已经升至7.59万；所以在此对比之下一辆4门4座的小型车、又出自大厂、曝出的价格又极具诱惑力，就连小编都为之心动了。不过具体的定价问题，还是需要等待，汽车有文化也将会持续跟进。
作者：阿衡
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