都卖不动了，价格还这么硬，谁给了马自达的勇气？

最近几年，马自达的销量进一步下滑，11月份的销量只有5524辆，四月份的销量更惨，只有2875辆。对于许多品牌而言，销量下滑那就降低产品的价格，比如说别克、大众、雪佛兰就是这么干的，以迈锐宝XL为例，这台车在终端已经跌至11.29万。或者加快产品的更新迭代或者推出更多的产品，比如说丰田，在最近两年疯狂地推出新产品，锋兰达、威兰达、皇冠路放、卡罗拉锐放、亚洲龙、亚洲狮......就是很好的例子。

而马自达既不推出新车型，主打的产品仍旧是昂克赛拉、阿特兹、CX4、CX5这四款车，也不去降低售价，就拿昂克赛拉来说，终端售价11.59万-16.99万，不仅没有一点的优惠，价格比肩速腾、卡罗拉、思域，甚至还要更贵。至于阿特兹同样如此，在终端的售价为17.58万-23.98万，同样是一毛不拔，敲一下黑板，雅阁的起步价格已经跌至15.48万，迈腾的起步价格为15.19万，是谁给了马自达的勇气，都卖不动了，价格还这么硬！

再来看一下阿特兹的产品素质，首先是三大件，阿特兹搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L的最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米，传动部分为6挡手自一体变速箱。

必须要承认，阿特兹的这两套动力总成优点还是比较明显的，动力响应及时，调校的也十分的聪明，如果你喜欢开车，那么这车带给你的感觉确实力压丰田、本田。问题就出在这儿了，阿特兹在操控性能上的优势是客观的，但是动力性能弱、空间小、配置差、底盘减震差、舒适性不强同样是客观存在的，而这些才是消费者最关注的问题。也就是说，对于大部分的用户来说，操控不操控的其实无所谓，要真喜欢操控我直接买大众高尔夫GTI这样的“小钢炮”或者跑车不香吗？为什么要买阿特兹呢？

B级车的用户最关心的还是空间舒适性、动力配置、品牌力，而这几点都是阿特兹的缺点，至于昂克赛拉同样如此，这台车搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为117马力，峰值扭矩为148牛米，变速箱为6挡手动或者6挡手自一体变速箱。作为对比，大众宝来1.5L发动机匹配的也是爱信的6AT变速箱，但是23款宝来1.5L的售价为9.39万，而昂克赛拉的售价为11.59万-13.59万，比宝来贵了2.2万。

当然，马自达的竞争力确实很突出，首先是操控性能就不用多说了，号称“东瀛宝马”，在国内还是很有知名度。其次就是外观设计，家族式的“魂动”设计理念，开出去非常的具有辨识度，尤其是红色版本，神似法拉利。不过仅仅是为了更好看的颜值、强一点的操控性能就多花两万多块，究竟值不值就仁者见仁、智者见智了。

更何况，宝来在做工用料、空间上也比昂克赛拉强，大众的品牌力也力压马自达，所以真的让人想不明白，马自达都已经卖不动了，价格为什么还这么坚挺，究竟是谁给了马自达的勇气。所以，大家伙儿对于马自达有什么看法呢？欢迎到下方评论区留言讨论。