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进入2023年伊始，去年12月国内汽车投诉排行榜也正式出炉，根据车质网统计，2022年12月车质网共受理车主有效投诉信息10007宗，环比基本持平，同比下降15.3%，连续第八个月投诉突破10000宗，显示出当前国内车市质量问题不容忽视，一起来看看有哪些车型中招了吧！
NO.10 华晨宝马 宝马X3
宝马X3作为深受消费者喜爱的中型SUV，凭借运动化的外观和良好的操控表现在同级中取得了不错的销量，全系标配的2.0T动力提供了两种功率调校，全系均匹配8AT。从投诉榜中消费者反映的情况来看，发动机烧机油的现象较为典型，同时车型还存在与宣传不符的情况，看来宝马还需进一步对代号为“B48B20”的发动机进行优化，同时在对外宣传上还需严格把关。
NO.9 特斯拉中国 Model Y
作为纯电新势力品牌的领头羊，特斯拉Model Y还凭借SUV的定位获得了消费者的火爆追捧，前卫动感的外观设计加上极简科技风的内饰设计迎合了当前的主流审美，同时宽裕的空间和充沛的动力表现均为其加分不少。不过根据投诉榜中的信息来看，Model Y似乎在转向系统上存在一些问题，消费者反映时常会因为卡滞而出现跑偏的情形，看来特斯拉在硬件方面还需多下功夫。
NO.8 奇瑞汽车 瑞虎8
奇瑞作为自主品牌中的技术宅，在三大件的技术水平一直维持国内较高水平，瑞虎8作为家族的旗舰SUV车型，以亲民的价格和中型SUV的定位迎合了更多普通家庭用户的需求。不过从12月份消费者的投诉情况来看，甚至出现了质疑设计缺陷的情况，原因是部分部件出现开裂的现象，如果真实由于设计问题导致的零部件损坏，奇瑞需要好好检讨一下了。
并列NO.6 东风日产 天籁、轩逸
作为日系品牌的销量担当，东风日产凭借着轩逸和天籁大杀四方，但令人遗憾的是这两辆车并列投诉榜第六名。天籁作为一款进入国内很久的车型，在老百姓心目中的认知度较高，凭借着优雅大气的设计风格和运动化特质受到了各年龄层消费者的喜爱，不过从投诉榜中的问题可见，天籁存在仪表台开裂的情况，说明中控台在材质选择上存在一些问题，另外车载互联系统时常出现故障，会给用户在日常使用时带来较多的麻烦。
同为日产旗下的轩逸则常年稳坐销量榜榜首，年轻时尚的外观设计和实用的空间表现是其征服消费者的重要法宝，同时动力表现兼顾了实用性和经济性，再加上亲民的定价，让其销量始终居高不下，从12月份投诉榜的问题反馈来看，轩逸存在轮毂问题，同时变速箱存在异响，虽然轩逸主打性价比，但东风日产也不能在这些核心件上出问题。
NO.5 一汽丰田 卡罗拉
作为合资家轿市场中的香饽饽，卡罗拉一直被消费者与省油、经济和耐用等几个关键词相关联，年轻精干的外观造型充斥着家族的设计元素，内饰设计虽然与主流的科技感有一定差距，但实用的布局和易于上手的设计能满足更多消费者的需求，从最新的投诉问题来看，卡罗拉与天籁一样存在仪表台开裂的问题，同时部件老化的情况时有发生，看来日系品牌在用料上要更加可靠才行。
NO.4长城汽车 玛奇朵DHT
基于新一代柠檬DHT混动平台打造的玛奇朵DHT 自面世一来就得到了多方关注，不仅拥有更为年轻动感的外观造型，还将诸多高科技功能集于一身，在智能化及创新突破方面都表现出色，同时混动平台的加入也让这辆车拥有更强的经济性表现，不过从投诉榜单的相关问题来看，玛奇朵DHT似乎在电瓶搭配方面存在瑕疵，消费者反映市场出现电瓶故障。
NO.3 广汽丰田 凯美瑞
作为日系品牌中最熟悉的中型车之一，凯美瑞从第六代开始国产后就风靡大江南北，新一代的凯美瑞在换装TNGA架构后拥有更为年轻的外观设计，同时多种动力版本也让消费者拥有了更多选择，相对独立的内饰设计也保持了应有的时尚，从投诉榜的问题来看，消费者依然反映的问题是仪表台开裂及部件老化等问题，即便凯美瑞已经是家族中的中流砥柱了，但依然难逃内饰用料不过关的问题。
NO.2 一汽丰田 皇冠
作为同样风靡大江南北的车型，皇冠凭借更豪华的气质和可靠的产品表现成为了上世纪成功人士的标配车型，车身通过优雅大气的设计和更精致的材质搭配，让整体的豪华气场更为凸显，车内更多加入了大量软性材质和皮质面料包覆，但似乎也难逃被投诉的命运，根据投诉问题来看，即便豪华如皇冠这样的车型，仪表台开裂和部件老化的问题依然存在。
NO.1一汽丰田 锐志
作为过去少有的六缸后驱车型，丰田锐志一直是热爱驾驶的消费者的划算之选，新车配有凶狠的前脸造型，相比当前一汽丰田的家族化元素更为运动，尤其是那双犀利的大灯，仿佛仇视着满大街的四缸前驱车，内饰的布局稳重规整，用料和设计上也处处透露出成熟稳重气息，通过投诉榜的问题来看，锐志存在的问题依然是仪表台开累及部件老化等问题，看来日系车型在用料选择上存在较大问题。
总结：
纵观此次12月投诉榜单的情况，日系车型被投诉的情况越来越多，而问题基本集中在仪表台开裂和部件老化上，反映出日系品牌在内饰材质选择上存在瑕疵，同时做工还需精进，另外我们也注意到部分自主品牌存在一些三大件方面的问题，看来在实现弯道超车的路程中还有许多需要努力的地方。
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