你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

预测2023:比亚迪着眼海外,长安将飙升,长城汽车有危险

预测参考:

2023年最值得关注的自主品牌应当有比亚迪,长安汽车,吉利汽车和长城汽车,这新的一年里,这几家汽车厂商会有不小的变化。

比亚迪汽车

重心放在海外市场,国内市场将稳中带涨。

比亚迪现在有王朝、海洋、腾势三大提供量产车的子品牌,还有仰望这个暂未量产交付的高端品牌;其中王朝品牌已经没有驱动增量的新车型,秦、汉、唐、宋、元系列的竞争力虽然很强,可是各自也都基本找到了极限。也就是说王朝品牌在2023年里的销量仍旧会非常高,但是很难再带来多大的增长。

增长主要依靠面向年轻用户市场的海洋品牌,主攻高端市场的品牌;海洋品牌的增长点是驱逐舰05护卫舰07,主要是定位中端的品牌则以高端MPV-D9和即将上市的新车为主,这个品牌的潜力很大。仰望U8的销量不会非常高,毕竟是定位百万级的品牌。

按照王朝品牌的基础,综合海洋、和仰望的产品特点,以及淡旺季周期进行分析,比亚迪本年度的销量可以达到250万辆左右;可是比亚迪今年的目标应当是300万辆上下,所以比亚迪今年的重心一定是拓展海外市场,其中以欧洲、澳洲、南美、中西亚和东南亚市场为主。如果产能扩张速度能跟上市场需求的话,本年度出口销量有望达到50万辆上下,甚至更多。

长安汽车

曾经我讲过一旦长安汽车拿出断腕的勇气,敢于重塑品牌和产品线的话,这家车企将难以限量;本年度包括商品车销量的话,长安汽车自主品牌已经和比亚迪达到了同一标准线。这还是在长安汽车没有真正发力新能源汽车赛道的前提下实现的结果,现在主要依靠的是主品牌的燃油动力SUV和轿车,以及UNI系列和欧尚品牌的燃油车。

长安汽车的“进化速度”很快而且蓝图描绘的非常清晰,今年的增长点在深蓝品牌和阿维塔品牌,以及UNI系列和CS系列的插电混动汽车。

在纯插电混动技术领域,长安汽车目前使用的iDD架构并无技术优势,但是深蓝品牌使用的插电增程平台是有绝对优势的;混动的尽头是增程,混动模式的电驱系统之所以能摆脱动力电池组来运行,依托的就是增程模式,混动系统无非是在内燃机增程的前提下辅助输出动力而已。所以只要在三电系统的标准和内燃机的标准都能满足纯增程的时候,混动就可以做减法了,做减法之后的结果就是增程。

深蓝品牌,哪吒汽车,零跑汽车,问界汽车,岚图汽车,理想汽车,仰望汽车,以及比亚迪主要为增程模式的第四代混动系统(DM-i/p)可都是增程车,甚至比亚迪外供给思维等品牌的系统直接以增程车来定义;所以深蓝选择的技术方向是对的,或者说是非常有前瞻性和跳跃性的选择。那么也就不能排除长安汽车主品牌也会选用这种技术的可能性,深蓝SL03已经通过该技术实现了热销,其极限应当在2~3万辆/月之间;其他车辆能陆续跟进升级的话,其2023年度的增量可能会非常夸张。

阿维塔品牌定位高端,销量暂时不高,但是这个品牌只要有销量就能够帮助长安汽车所有品牌提升知名度和销量。

长城汽车

危矣。

只能如此评价。

因为长城汽车就目前来看似乎还没有拿出如同长安汽车一样的勇气,貌似也没有同样的眼界和格局;新年首发的第一辆车是魏牌蓝山,这台车还在用奇怪的命名,还在用带有前进挡的插混系统对标竞品以增程为主的插电混动或增程汽车,这是缺乏竞争力的。第二辆车是哈弗品牌的H-DOG,然而哈弗H6插电混动版本也还没能实现热销;这套混动系统虽然被长城汽车定义为“超越增程”,可是其存在前进挡而导致换挡顿挫的缺点比较突出,在性能和能耗两方面也没有实现超越竞争对手。

今年的长城汽车如果想要逆袭,需要做的是对五个子品牌的外科手术式的调整;哈弗品牌必须加速混动化升级,并进行更加精准的价格定位;魏牌必须和哈弗品牌做到技术差异化,也许纯电动平台才是魏牌的理想之选,车型可主攻SUV;欧拉的问题也是哈弗和魏牌新能源汽车的共同问题,那就是车辆的价格偏高,不降价则会持续的下滑。

坦克和长城皮卡虽然表现还很抢眼,然而这只是没有出现同级、同价、同配置的插电混动和增程选项;一旦这两种硬派车型有了这样的选型,燃油车市场的缩水程度和速度只会如摧枯拉朽一般。可是长城汽车研发的9HAT-PHEV架构还是“油改电”的思路,车辆保留了纵置四驱平台,采用低功率串联电机;这样的研发成果说明的是长城汽车的思维还没有从燃油车时代里跳跃出来,该变一变了,否则时间不等人。

最后简单讲一讲吉利汽车,这家汽车厂商不好预测;因其有较多的收购品牌,比如沃尔沃亚太、smart、莲花跑车、英伦汽车、宝腾汽车等等,所以即便自主品牌的表现有波动,其集团整体的销量表现也会说得过去。但如果只谈自主品牌的话,吉利汽车所要面对的问题基本长城汽车一样,没有必要赘述;其实这两家汽车厂商都是因缺乏成本控制能力而难以重塑产品线,所以还得加速三电产业链的建设,从源头掌握成本控制能力才能实现扭转。

但这需要时间,在2023年里还很难完成布局。

所以今年自主品牌里最耀眼的星应当是比亚迪和长安汽车,也许它俩的销量会令人仰望。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外