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上汽大通MAXUS EV80 PLUS对比江铃特顺EV

上汽大通MAXUS EV80 PLUS对比江铃特顺EV,谁才是物流从业者的“心头好”?


对于物流运输从业者来说,要想获得更大的收益,不仅需要提高货物的运输效率,也要讲究成本控制。只有真正能帮助用户做到“降本增效”的车型,才配得上物流运输从业者的“偏爱”。那么在目前的轻客市场中,什么车型才有资格得到提名呢?上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV就是两款声势颇高的车型,不少消费者也都想知道谁的表现更胜一筹,下面就来做个对比吧!


对比江铃特顺EV,上汽大通MAXUS EV80 PLUS的空间表现更为优秀!


物流运输行业向来以效率为王。要想进一步提升货物运输效率,一辆大空间的轻客必不可少。那么作为目前轻客货运市场的佼佼者, PLUS和的表现如何呢?


PLUS贴心地为用户带来了短轴低顶和短轴中顶两种车型,用户可以根据自己的需求进行选择。以短轴中顶版本为例,这款车的长宽高为4939*1998*2358mm,轴距达到3100mm,优越的车身尺寸带来了7.8m³的载货容积和1345kg的额定载质量。并且,这款车的内部高度也达到了1.7m,就算是大体积的货箱也能装得下。再加上540mm的地板离地高度,用户装卸货物也能更加省力,无疑可以进一步帮助提高运输效率!




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短轴中顶版本的车宽为1972mm,轴距仅为2835mm,对比EV80 PLUS,车身空间明显小了不少,并且货箱容积为7.4m³,载货能力也差上一些。





对比江铃特顺EV,上汽大通MAXUS EV80 PLUS的续航表现更为优越!


对于大多数物流运输从业者来说,选择新能源车型的重要原因,就在于其更低廉的用车成本。不过尽管如此,大家依然很难做到避“里程焦虑”而不谈,那么在续航方面, PLUS和表现又是如何呢?


PLUS采用了51.5kWh的磷酸铁锂电池和永磁同步电机,并带来高达120kW的峰值功率和280N·m的最大扭矩,可以轻松胜任多种运输场景。不仅如此,这款车的等速工况续航里程也达到300公里,且百公里综合工况电耗仅为21kWh。若按年行驶四万公里计算,驾驶EV80 PLUS一年的电费仅需5880元,较传统油车可节省19320元。只需要5年(即20万公里),就能帮用户节省下近10万元,性价比超高!(注:电费按平均标准0.7元/度计算,油费(柴油)平均标准按照7元/L计算;实际电耗/油耗以实际使用为准)



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采用了永磁同步电机和磷酸铁锂电池,最大功率同样为120kW,但是,在直流快充模式下,充至80%的电量需要花费48分钟,而EV80 PLUS快充仅需要36分钟。相比之下,尽管两款车的续航表现在同级车型中都很领先,但EV80 PLUS在充电效率和用车成本上还是更胜一筹。




经过上面的对比可以看到, PLUS对比,不管是在空间表现、续航实力还是用车成本上都是有所领先的,确实无愧万千物流运输从业者的“偏爱”。还不知道应该入手哪款新能源轻客的物流从业者们,现在应该已经有了答案,赶紧去上汽大通MAXUS的线下门店试驾入手吧!

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