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这三款自主品牌SUV,过年开回家绝对有面子

年关将近,又恰逢三年疫情管控彻底放开,无论如何今年的春运一定是非常壮观的了。一方面,归心似箭,另一方面,畅通无阻。与此同时,2023年开始,我们国家的经济发展也将逐渐重回正轨,修正磨平三年的疫情对经济发展带来的影响。

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有人选择火车回家,那就会有人选择自驾回家,或者搭帮结伙一起回家。那么,2023年春节我们到底开辆什么车回家才算有面子呢?买一台自主品牌SUV吧!现在这年月,真的越来越少人看重合资品牌了!那么,今天推荐这三款SUV车型,绝对算是个中翘楚!买回家绝对有面子!

吉利星越L

售价区间:13.72-18.52

推荐理由:全系2.0T发动机;造型大气;空间足

缺点:最低95号汽油

吉利星越L可以说是近3年内吉利汽车品牌推出的最为重要的车型,也是的推出促成了吉利“中国星”系列矩阵的建成。这款车型的造型设计、动力系统在中国市场上几无敌手,价格区间更是无可挑剔。销量上看,推出后单月销量几乎从来没有低于一万台,足以证明它的实力。开上这样一台车回家,绝对面子十足。

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外观方面,的前脸采用了很有辨识度的盾形直瀑式中网,下方三段式开口的保险杠两侧融入镀铬装饰。另外,标配矩阵式LED大灯,日间行车灯上下两排三段式造型,主光源有126个LED灯珠,能通过OTA升级来实现更多灯光效果。同时,大灯组带有灯光秀功能、自动大灯和自适应远近光灯配置。

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车身尺寸方面,的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,典型的中型SUV大小,不过吉利在这一点上十分低调,硬是把定义为紧凑级SUV。以大搏小这招,吉利用得炉火纯青。

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车尾同样保持硬朗的线条,贯穿式尾灯没有缺席,两侧灯光图案为纵向光带呈多点式横向排布,辨识度不错,底部排气区域融入镀铬装饰,豪华感有所保证,丰富了车辆尾部的层次。

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内饰中的最大亮点莫过于贯穿中控台的米级全面屏,一直延伸到副驾座椅的前方,具有极强的科技感。不仅如此,也是比较早的以燃油车的身份引入高通骁龙8155芯片的车型。除此之外,对车内的用料方面也足够慷慨,大面积的麂皮材料的运用让它的性价比再度提升。

动力方面,全系均搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机,其中两驱车型搭载低功率的发动机,匹配7DCT变速箱,最大马力218Ps,最大扭矩325N·m;四驱车型搭载高功率发动机,匹配8AT变速箱,最大马力238Ps,最大扭矩350N·m。

长安UNI-K

售价区间:14.59-18.49万元

推荐理由:造型时尚前卫;车内空间足;运动科技氛围强劲;全系2.0T发动机+8AT变速箱

缺点:很多前卫设计较为影响用车习惯;

长安UNI-K来自UNI序列的第二款车型,也是一台定位中型SUV的车型。同时,它的造型延续UNI序列的特点,夸张且前卫,总给人一种与众不同的另类感。不仅外观设计夸张另类,而且内饰布局也是相当有新意,就连方向盘都彰显着与其它SUV产品的不同。

外观方面,UNI-K大量采用概念车Vision-V的元素,并延续了无进气格栅的设计思路,使UNI-K看上去更有未来科技感。另外,UNI-K采用分体式大灯的设计,但巧妙的将LED日间行车灯放在底部,大灯组依旧位于上方。

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车身尺寸方面,UNI-K长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm,定位中型SUV。同时,它的侧面线条颇为高挑,使用了跨界SUV的设计思路,并且搭配其较大的车身尺寸,看上去就更有特点了。

车尾部分,UNI-K的设计倒是颇为简洁,使用了比较流行的贯穿式尾灯,同时采用了比一般的运动SUV还霸气的真四出排气。这个设计在同级别车型中十分少见。

内饰方面,UNI-K大胆地采用了全新的设计理念。UNI-K采用了宽大的全液晶仪表,且造型为扁平化设计,其内部设计有多块液晶屏幕,以显示不同的信息。另外,UNI-K还提供了一块大尺寸液晶中控屏,与全液晶仪表相互呼应,形成了层次感。同时,UNI-K其余部分造型也更突显扁平化的设计,既简洁又具有档次感,符合其更高级的定位。

动力方面,UNI-K将搭载一台蓝鲸NE系列2.0T发动机,最大马力233Ps,匹配8AT变速箱。另外,UNI-K还推出了iDD插电混动版本,搭载1.5T和电动机、动力电池组成的插电混动系统。

坦克300

售价区间:19.88-28.00万元

推荐理由:保值率高;越野性能强;越野车里好看的;越野车里便宜的

缺点:油耗高

坦克300自2020年底才横空出世,彼时还只是隶属WEY品牌。而市场热度十分之高导致产能跟不上销量。同时,的二手车价格甚至比新车还高!究其原因,的出现主要将越野车的价格打下来了,原本30多万起步的越野车现在20万冒头就能拿下,而且硬件设备更多,车辆造型更好看。关键的是,上市2年多以来几乎没有出现过质量问题。这也保证了作为越野车的质量受到了认可。

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外观方面,在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型,但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进,与时下消费者喜好的设计进行结合。车头部分,采用黑色进气格栅,内部则使用横幅式饰条,使前脸看上去更具立体感。大灯组采用圆形灯罩,内部则使用LED矩阵式大灯,中间部分则是一条日间行车灯。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4760/1930/1903(1927)mm,轴距为2750mm。造型方面,看上去四四方方,颇为复古,线条也简单朴实。

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车尾部分,在设计上显得紧凑,并采用了侧开门时,更方便户外真实使用场景,并配备了外挂式备胎。和车头一样,后保险杠也采用外凸式设计,对车身起到一定保护作用。

内饰方面,采用对称式中控台布局,并使用了时下流行的一体式双大屏的设计,既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感,也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

配置方面,提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏(高配提供双12.3英寸大屏)、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等,颇为丰富,与传统越野车配置简单形成巨大反差。

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动力方面,搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW,最大扭矩387Nm。悬架方面,提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外,将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB转弯、底盘装甲等,满足越野需求。

编辑总结:

、吉利、长城汽车作为中国品牌之中数一数二的大品牌,近几年进步的速度相当快。与比亚迪一味追求新能源汽车不同的是,上述三家企业在燃油车领域的进步速度并未停滞不前,而是在近两年中均推出了基于自主研发的全新整车平台。新能源汽车不一定是汽车的未来,燃油车长时间内依旧会成为汽车发展的主旋律。而太过专注新能源车的路线是否正确谁也不敢保证。汽车企业比拼的并非一两个时代,而是几十年甚至上百年。那么,从这个角度出发,吉利UNI-K、作为燃油车时代自主品牌的个中翘楚,已经成功地改变了国人过分迷恋合资品牌的固有观念,是否对中国汽车的发展也起到了十分重要的作用呢?这三款车型是否比合资品牌同级别产品更有面子呢?!(文 车视界科技 李亮)

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