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豪华属性更上一层楼,静态实拍智己LS7

在前段时间开幕的2022广州车展上,智己汽车发布了旗下第二款新车,也是品牌首台SUV——智己LS7。官方将新车定位在中大型五座纯电豪华旗舰SUV,拥有优雅动感的造型和众多黑科技,同时在上汽集团的加持下,与首台车L7相比,又有了许多升级之处。新车已经在2022年12月开启了预售,价格区间为35-50万元,计划在2023年2月正式上市,小编也有幸在上市之前抢先体验了一把,下面我们就来一起看看,的静态产品力究竟如何!

外观:动感而不失优雅

从车头来看,的整体设计几乎与此前发布的概念车完全一致,还原度非常高。车头的设计思路沿袭了智己品牌的家族化设计风格,封闭式格栅上的线条饱满而又圆滑,不仅为新车带来了不错的运动性,也能在细节上有更多的层次感,视觉冲击还是比较强的。

而流畅的分体式大灯组也足以让人眼前一亮,不规则形状的日间行车灯在灯组的每一个部分都有所体现,点亮后极具辨识度,同时也可以展现出新车的科技感。

值得一提的是,大灯组上方标明了“IM Intelligent Light”,说明这台车也搭载了智能灯语系统,可以进行自定义,被赋予了智能交互和个性展示的功能。

而在车头的上方,智己LS有三个突出的“小犄角”,其中在左侧和右侧的是2颗激光雷达,中部的凸起则是Carlog智能车载摄像系统,可以实时观看或录制行车视频,还是很有创造力和想象力的。

来到车身侧面,我们就可以发现非常饱满和动感的线条了。车身腰线十分简洁,主要是依靠整车的造型来塑造它的整体风格,其中以熏黑的B/C柱和溜背的造型为主,让这台中大型SUV看上去个性十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm,有意思的是,这台不折不扣的大家伙通过车身设计,还将风阻系数降低至了0.268Cd,对于续航里程的提升绝对会有一些帮助。

如此动感的视觉感受当然离不开轮毂,我们实拍的车型采用的是22英寸大尺寸双色五辐轮毂,整体设计与车身结合的十分融洽。轮胎采用的则是米其林PS EV高性能纯电车型专用轮胎,前轮规格为255/45 R22,后轮为285/40 R22,与智己L7一样,LS7也采用了前后混合胎宽和Brembo四活塞卡钳,对抓地力、制动力和操控性都会有好处。

细节方面也透露着这台车的强运动、科技属性,比如它采用了隐藏式门把手、四门电吸门,主驾车门还配备了自动开启和自动关闭功能。同时,隐藏式门把手在弹出之后,只要把手搭在门把手上,不需要用力,车门会自动识别并打开,而且成功率极高,省去了拉开门的操作,这是上没有的功能,LS7加入之后豪华感和科技感都有所提升。

LS7还采用了四门无边框玻璃设计,处处都透着运动感,四门玻璃全部是双层夹胶处理,后排还带有熏黑的隐私玻璃,实用性也是不错的。

而车尾部是我认为它最帅气的地方,首先LS7采用了与L7类似的家族式设计,也与它自己的车头遥相呼应,都是圆润、饱满、层次感分明的感觉,但车尾部在加入了上方扰流板、下方扩散器之后,更显得棱角分明。

有意思的是,的尾灯其实形状是相似的,也同样是带有凹凸的结构设计,但这套尾灯放在LS7这台中大型SUV身上的时候,透露出的霸气感就更足了,有一些阿斯顿·马丁DBX的既视感。整体来说车尾就是在霸气之中透着精致,在运动之中透着豪华。

内饰:科技、豪华程度明显提升

进入内饰之后,给我最明显的感受就是豪华感的提升,这种冲击力首先来源于用料的考究,其实整体设计与L7的区别也并不大,但LS7大量使用了半苯胺真皮和超纤绒顶棚,再加入一些木质材料的修饰,让车内的氛围感很强,再加上镀铬饰条与氛围灯的点缀,车内的沉浸感也是足够的。

而在整体设计上,简洁而又科技感十足的内饰依旧是主流,可升降式的巨幅场景屏幕非常吸引人,主副屏幕可以分别实现升降,可以在主驾获得最好的视野同时,副驾依旧在享受完整的影像娱乐功能。同时这几块大屏幕的清晰度也非常不错,白天观感同样极佳,

而中控台下方的大屏幕同样功能非常多,内置了“IM OS多屏无界智能交互系统”,你能想到几乎所有功能都可以在这块大屏幕上实现,其中包括娱乐系统、车辆控制中枢、车辆功能开启与关闭等,也可以与上方的长条屏进行联动,这样一来,贯穿式娱乐屏就与下方的主屏一起构成了全车的科技智慧屏幕系统。

当然,整个内饰变化最大的就是国内首个正式量产的半幅方向盘了,方向盘上半部分是缺失的,能够提供更好的视野,同时对于主打操控的智己品牌来说,半幅方向盘在未来也绝对是驾驶的主力配置之一。

值得一提的是,智己官方为LS7定下的核心产品力,还有一项就是“视野”,除了半幅方向盘,智己还为LS7配备了2平米级别的前挡穹顶玻璃,让前排的视野十分通透,能够让驾驶员获得106°的开阔视野。

而对于后排,也搭载了后排天幕,前穹顶与后天幕之间只有很小一段“空白”,这让整台车的通透感都不错。

在细节方面,相比,LS7虽然依旧使用了触控式的车窗控制按键,但开门按键则进行了优化,被放置在了更方便摸到的区域,可以真正实现便捷下车,这项升级我认为是非常有必要的。

此外,的另一大亮点则在后排。首先是前后排的座椅面料舒适、人体工程学出色,同时填充也较为柔软,坐上去整个人是会有下陷感的,感觉身体被座椅温柔的包裹了起来,这在主打运动性的车型中确实不多见。

同时,新车副驾后排座椅除了有座椅通风/加热/按摩之外,还可以实现零重力浮感功能,副驾座椅可以实现电动全平折叠,并一半伸入副驾前方,让后排拥有绝对的大空间。还配备了目前SUV中最长的1955mm电动滑轨,实现了座椅形态的自由变换。

目前后座支持的模式包括两种零重力模式和一种155°躺平舒享模式,小编尝试了一下零重力模式,开启之后后排座椅会像类似宇航员坐姿的角度变换,整个身体的承重压强很低,无论是休息还是睡觉,都是非常舒服的。从另一个角度观看可以,在开启零重力模式之后,座椅的变化非常大,而且空间也很足,是非常舒适的。

而在后备箱空间上,由于定位五座中大型SUV,所以空间完全不用担心,后备箱容积达到了733L,满载情况下,放一车人的行李完全没有问题。同时还拥有前备箱,放一些小包也不在话下。空气悬挂也可以按照需求降低或升高,拿取行李更加方便。

本次实拍我们并没有进行动态体验,但从目前已经曝光的参数来看,依旧延续了的运动和操控基因,新车全系标配空气悬挂和电控减震器,底盘调校同样由威廉姆斯工程团队完成,四驱版本车型的系统总功率达到了725牛·米,零百加速在4.5秒左右。

最后:

从本次实拍来看,智己LS7在延续了智己家族运动、操控基因的同时,又加入了许多豪华、科技配置,静态体验之下几乎是一台比较完美的车型,完全符合中大型纯电豪华旗舰SUV这个定位。那么就只剩下价格这一个可变因素了,不过在2月份,LS7将正式上市,就让我们一同期待它的最终售价吧!

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