7月1日起电子外后视镜就可上路，能为用车带来什么变化？

不知道大家还记不记得，曾经我们为大家带来过北汽魔方的体验视频。在视频中我们曾多次提及，我们目前能买到的配置最高的车型，其实是次顶配车型星耀版，而非顶配的魔镜版车型。这是因为目前我国暂不支持装配电子外后视镜的车型上路。

为什么这么说呢？因为在最近，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布，大家可能好奇，这二者之间有什么关系吗？因为我们此前执行的是2013年发布的GB 15084-2013版本标准，所以装配的都是传统的外后视镜，而新标准的发布，也就意味着在2023年7月1日正式实施后，电子外后视镜就可以真正上路了。

这时，有哪些车型就会成为第一个“吃螃蟹”的车呢？北汽魔方、奥迪e-tron、路特斯Eletre等等，当然，小鹏、广汽埃安、本田、沃尔沃等厂家也都在此前就明确了未来会在部分车型中装配电子外后视镜。

当然，大家也会好奇，电子外后视镜真的好吗？

小编个人认为，是挺好的。相信大家都或多或少经历过大雨天气驾车的情况，而一般这情况你的外后视镜上都会充满雨水，使得视野受限，副驾有人还好，打开车窗擦一擦，最多淋一身水嘛。而部分高端车型虽然配备了后视镜加热，但加热速度慢、加热能力参差不齐等等情况，都同样影响着我们的视线。

或者说，在夜间行车，后边车辆一直开着远光灯，让我们愤怒不已。

而如果装配的是电子外后视镜，由于它不用受限于传统光学的镜面曲率、形状、大小、角度等因素，而是通过不同传感器、不同角度的摄像头来传递画面，加上硬件和软件的多重处理，这无疑将使得我们的视野更加开阔，并且不用担心下雨、下雪等极端天气的影响。

而如果你要说担心，那肯定会有。

比如说如果车辆所配备的处理器不够，那么是否会出现画面卡顿的问题，从而影响驾驶者正确判断交通情况。或者说，如果摄像头的硬件参数不够，那么在夜间行车时，会不会影响清晰度？再者说，电子后视镜的成本问题，后期的故障率等等。

当然，这或许也并不是我们需要担心的事情，因为还有车企比我们还苦恼。你说对吧，好了，后期你会选购一辆带电子外后视镜的车型去尝个鲜吗？快来评论区留言和我们一起讨论吧。