丰田推出海拉克斯GR Sport性能版本，只限澳洲市场

丰田在澳大利亚推出了海拉克斯 GR Sport旗舰车型，车身外观具有达喀尔拉力赛风格，换上更强大的柴油引擎以及针对底盘进行多项修改，以便提高其操控和越野功能。 这是继泰国、日本和欧洲特定市场的海拉克斯第四种不同风格GR Sport特殊车款，这四款车都具备不同类型的风格样貌和悬吊升级，澳洲的特殊版本更是针对柴油动力进行调校，比起先前三个地区的特殊车还更为特殊。来自丰田澳洲的设计师和工程师收集了各款有关性能皮卡的数据，并听取泰国、日本的同事意见，进行了澳洲地区专属的海拉克斯 GR Sport开发。 他们的目标是打造一辆特殊又强悍的性能皮卡，希望能与对手Ford Ranger Raptor相抗衡，尽管这次在动力输出略逊一筹，但单就外观来看，战力相当了得。外观部分，澳洲专属Hilux GR Sport毫无疑问是当地最帅的Hilux，个人认为甚至超越其余市场的Hilux GR Sport。 Hilux GR Sport特殊版本仅提供四门皮卡选项，并针对外观进行车身套件订制，这些灵感来自于达卡拉力赛车。 车漆选择相当亮眼的红色，搭配上挡泥板的黑色塑料件，形成一种对比反差。重新设计的前保险杠，水箱护罩撞风面积增加，甚至具备特殊进气口、黑色饰面和铝制防撞底板。 车身四周可看到GR Sport专属徽章，铝圈换上17寸黑色特殊造型样式。 丰田表示，全车更改的外观套件都经过空气动力学效率测试，尽管不指望皮卡可以赢得任何风阻系数冠军，但也不可因为换了新套件而影响性能。进到车内，车内的改变就没有外观来得明显，主要就是针对车内饰板、座椅、门板、方向盘等进行调整，使用较为热血的才智与装饰。 可以看到车内多处有GR Sport专属字样，还有反差色车缝线，安全带换上红色式样，铝合金踏板也不能缺席，同时保留了中央的触控屏幕娱乐系统。动力搭载一具四缸2.8升柴油涡轮引擎，经过调校后可产生221匹最大马力与550牛顿米最大扭力，能有10%左右的提升，要归功于电脑经过调校改写涡轮压力与燃油修改。 对手Raptor最大马力有392匹，比起221匹最大马力，性能方面两者还是有些差距。 不过要注意，其它市场上的海拉克斯 GR Sport动力方面没有经过任何升级，依旧维持201匹最大马力和500牛顿米。底盘部分，首先是对前后轮距进行加宽，前方加宽了140mm、后方则增加155mm。 换上新的前后强化避震系统，具有更强的阻尼、优异散热能力以及较硬的弹簧系数。 具原厂表示，特殊的计算后新避震系统可维持相同的舒适性却可以提高操控性能与越野能力。 制动系统换上直径较大的碟盘，卡钳则被喷涂上红色涂装。