溜背造型还带升降尾翼，但买长安UNI-V的理由不止颜值？

随着广汽传祺影豹、名爵MG5天蝎座等车型问世，可以看到不少国产品牌开始向更加运动化的方向发力，推出更加贴近消费者的运动性轿车车型。而长安也不例外，推出了UNI系列下的首款轿车车型命名为UNI-V，这款车定位为紧凑型轿车，其依旧延续了UNI-T以及UNI-K科幻且极具未来感的的设计风格，收获了非常大量的关注度。那么从产品本身来说，UNI-V这款车的各方面产品力到底如何呢？

首先来看看UNI-V这个非常吸引眼球的外观，前脸并未采用时下流行的分体式大灯，大灯组造型非常狭长，内部同样带有三角几何参数化设计，打造出了一个比较凶狠的表情。前脸无边框格栅依旧是参数化设计拉满，有些许机甲鳞片造型的意思，极具科幻未来感。这样的处理方式最早出现在UNI-T上，获得了极大的好评，于是这类设计一发不可收拾，引起了许多厂商的争相效仿。配合两侧大尺寸导风槽设计，前脸非常具有攻击性。

UNI-V的车身侧面相对来说是偏向简洁干练的范儿，这体现在隐藏式门把手上，让其看起来更加像是新能源车型。分段式腰线让车体显得更加灵动，前端向上延伸与窗线结合，后段的肩线则让车身更具力量感。车顶非常溜背的线条也让车身更加舒展流畅。细节来看，其后视镜、下方轮圈以及车窗饰条均采用了黑化的设计，显得更酷一些。

车尾部的造型依旧是以锋利的现调位置，尾灯采用了贯穿式设计，并将LOGO结合在中间，内部采用了黑化处理，并与车头呼应融入了三角几何的参数化图形，细节感很强。下方配备了大尺寸的后扰流尾唇，配合双边四出的排气布局，俨然一副彻头彻尾的性能车模样。此外，除了入门版的车型以外，均车配有可电动升降的后扰流尾翼。

内饰方面，UNI-V的整体采用环抱式设计，距离驾驶席更远的全液晶仪表尺寸为10.3英寸，带来了如战斗机座舱版的感觉，配合上与中控台造型结合的10.3英寸悬浮式液晶中控屏，显得非常具有层次感。中控还采用了带缝线装饰的翻毛皮、钢琴烤漆、金属材质等装饰进行点缀，配合64色氛围灯，有着很出众的质感。在座椅以及门板上也有着大量参数化图案，凸显精致度。方向盘为了不遮挡观察仪表盘视线，采用上下平底的设计，尺寸更小更加像赛车方向盘，游艇式电子挡杆也比较短小精致，很大程度上能够提升驾驶欲望。

长安UNI-V的车机内部屏幕支持三指飞屏功能，拥有来自高德的自带导航系统以及语音控制识别，除了常规的OTA、4G网络车联网以及Wi-Fi热点外，还提供手势控制以及面部识别等同价位极为少见的功能。需要提到的是540°高清全景影像是全系标配，1.5T的顶配车型还带有遥控泊车。

智能化层面上，全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警全系标配。顶配车型除了7个摄像头以及6个超声波雷达外，还配备了一个毫米波雷达具有并线辅助与车道居中保持等更高阶的辅助驾驶功能，能达到L2级别的辅助驾驶。

车身尺寸方面，UNI-V的长宽高分别为4680（4705）/1838/1430mm，轴距2750mm，作为紧凑型车，尺寸表现比较可观，能够带来不错的车内乘坐空间。舒适性配置也不差，出最低配车型外均配有电动感应后备厢带位置记忆，无钥匙进入和远程启动则全系标配。前排带有无线充电、座椅电动调节，1.5T的顶配版还带有座椅加热、通风功能，顶配车型具有SONY10扬声器音响，带来更出色的听觉体验提升驾驶感受。

长安UNI-V提供两款动力系统，分别为搭载1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的版本，以及搭载蓝鲸2.0T发动机匹配8AT变速箱的版本。其中1.5T的版本最大马力为188Ps，最大扭矩300N·m，账面数据比较亮眼，超越了不少同样动力规格的车型。2.0T版本的最大马力为233Ps，最大扭矩390N·m，有着更为充沛的动力储备。底盘方面配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架。

总结

不少消费者是冲着颜值购买长安UNI-V的，但综合看来颜值只是这台车最流于表面的优势。外观有着十足的性能范儿，内饰也极具科幻感，内饰外观都是当下这个时代比较受欢迎的设计体现。配置方面也有着越级表现，具有非常丰富以及超过其价位应有的功能。作为运动定位的车型，其在性能方面的表现也足够出色，同时这样的综合表现配合并不算贵的售价，显然极具性价比。这一价位是不少年轻消费者的第一台车预算区间，因此这台车非常适合喜爱驾驶追求个性时尚的年轻消费群体。