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为啥问界M7备受争议,而岚图FREE却被央企认可?

最近我萌生出入手一辆新能源车的想法,考虑到以后我可能有出门旅行的需求,所以我比较倾向选择可油可电的增程式电动车,比如拥有华为背书的问界M7。可是在我详细了解过之后,我才发现目前在市场中备受争议,这款车在中保研的安全测试中发生了A柱弯折。反观同样提供增程式动力的岚图FREE,这款车和一样定价30万价位,但是岚图FREE却拿下权威机构C-NCAP的五星安全评价,而且还得到央视的认可,在《2021中国汽车盛典》中拿下评委会大奖。

定位/定价接近的、岚图FREE在市场中的反馈截然不同,这就让我有些疑惑了:上市1年多的岚图FREE为什么能得到认可呢,这款车和有什么不同?抱着这个疑问,我决定去了解一下岚图FREE,看看这款车的特点有哪些。

其实大家对的争议,主要和车辆的安全性有关,大家觉得在测试中的成绩还有能提升的余地,在碰撞测试后A柱不应该发生弯折。毕竟A柱是车辆发生碰撞之后对驾驶舱最重要的防护骨架,如果A柱弯折乃至断裂,相当于驾驶舱在碰撞后得不到保护,会直接影响前排乘客的安全性。岚图FREE在碰撞测试中,就没有出现A柱弯折的情况,在正面碰撞、正面40%偏置碰撞测试、侧面碰撞等测试中,都拿下了较高的分数,拥有五星安全。

而据我了解,并没有针对A柱进行强化设计,没有这方面的相关宣传。岚图FREE却不一样,这款车在A柱位置设计有全球首创的 TRB+Patch 复合结构热成型工艺,强度达到1500MPa;B柱也有强度2000MPa的铝硅涂层材料的车门防撞梁。也就是说,岚图FREE的关键结构都进行了强化,在发生碰撞的时候关键结构自然不容易形变,对车内安全性的保障也就更全面。

岚图FREE对于安全性的提升也不仅仅局限于车身结构上,像我们选择新能源车时比较关注的电池安全性,其实岚图FREE也没有忽略。岚图汽车研发了琥珀/云母两大电池安全系统,拥有“三维隔热墙”这个核心技术的加持,其是将每个电芯都用隔热材料单独包裹,在某个电芯起火或失控的时候,能规避这一个电芯对整个电池包产生负面影响,降低车辆起火自燃的可能性。反观,这款车似乎就没有公布电池方面具体采用什么安全技术。

不过这也让我产生了一个疑惑,那就是岚图FREE在安全性方面花费了很多心思,而且还配备了夜视系统、空气悬架这类高端配置,难道是不打算赚钱吗?后来经过了解我,原来在造车时,将安全性视为核心。的CEO卢放曾经说,岚图从做第一台车的时候,就建立了两个基本原则,一个是安全,一个是可靠。而且安全是的重要指标,在造车时不能以牺牲安全的方式来提升产品力,岚图FREE各方面的安全性这才比较到位。不得不说,论造车,岚图是认真的。

最后,新能源车的安全性一直是我们在选择这类车型时比较关注的方面,相信大多数人都和我一样,希望能入手一辆安全性高的新能源车,避免各类事故的发生。而在造车的时候,就对安全性比较看重,始终将安全放在第一位,打造岚图FREE或者其他车型时,都没有忽略安全性,所以岚图FREE才得到C-NCAP的五星安全评价与获得大家的认可。

标签: 岚图

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