混动锋兰达、凌尚广州车展首发，第五代THS混动技术有多强

作为在混动领域中深耕了25年的汽车品牌，丰田的THS混动技术所带来的影响力可谓是“空前绝后”的，在五年前的中国汽车市场中，只有两种混动技术，一种是丰田的THS混动，而另一种则是其它混动。但时过境迁，如今随着本田i-MMD混动技术的更新、比亚迪超混平台的壮大，丰田的THS混动不能插电、不能绿牌的特性，似乎限制住了丰田THS的发展。

也正是因为如此，在这个新能源渗透率逐渐上升的中国汽车市场，丰田第五代THS混动技术应运而生，那么第五代THS混动技术的到来，还能否使丰田这个混动鼻祖再度领先市场呢？

率先搭载第五代THS技术，混动锋兰达、凌尚正式发布

在此次广州车展上，广汽丰田也正式发布了锋兰达与凌尚的混动版车型，作为率先搭载丰田第五代THS混动技术的产品，这两款车型又有哪些亮点呢？

混动锋兰达：

锋兰达作为广汽丰田在2021年正式推出的一款入门级紧凑型SUV，性价比极高的售价以及充实的产品力，使其拥有了较为稳定的销量表现。不过丰田深知，在电气化大时代的当下，仅提供纯燃油动力，会有一定的局限性。千呼万唤始出来，锋兰达混动版来了。

在设计上，混动锋兰达基本上与燃油版车型保持一致，只是针对部分细节进行了改进。比如中网处加入了银色的饰条，使其看上去更具高级感，而雾灯处的黑化处理，也使其更具精致感。当然，作为一款混动车型，混动锋兰达最大的变化就是使用了能够象征其混动身份的蓝色车标logo，并且在翼子板以及尾部也加入了“Hybrid”的标识。

动力方面，得益于第五代THS混动系统，混动锋兰达的三电系统减重13.3kg，综合功率也提升了12%，尽管具体参数广汽丰田此次暂未公开，但是据官方所述，搭载了第五代THS混动技术的新车，0-60km每小时的加速时间将会提升14%，所以预计未来混动锋兰达的性能表现将会有一定的提升。

混动凌尚：

与混动锋兰达一样，混动凌尚此次也使用了与燃油版车型较为相似的设计风格，整体外观的变动并不明显，只是在部分细节处，比如翼子板两侧以及尾部加入了“Hybrid”的标识，同时也采用了象征环保的蓝色丰田logo，象征其混动身份。

动力方面，与混动锋兰达一样，混动凌尚也尚未公布具体参数，虽然这套全新混动系统仍然将以1.8L、2.0L混动专用发动机为基础，但整体的综合效率、功率密度、集成化、轻量化等各方面都有一定的进步，动力响应以及油耗表现预计会更加出色。

除此之外，在2023年之后，丰田所有的混合动力车型，基本上都会换上这套新的混动系统。

丰田第五代THS混动技术有哪些升级？

对于广汽丰田而言，此次广州车展可不止发布两款新车这么简单，更加重要的，则是第五代THS混动技术的发布，作为丰田在混动领域中的再次突破，第五代THS混动技术究竟又有哪些升级呢？

更换锂电池，轻量化再升级

在丰田25年的混动历史中，基本上都采用镍氢电池作为三电系统的动力电池。尽管镍氢电池有着价格低、通用性强、电流大以及环保稳定的特质，但是较大的体积以及较短的电池寿命，同样是其不可忽略的劣势。

所以为了获得更小的体积以及更长的电池寿命，在第五代THS混动系统上，丰田使用了全新的锂电池来代替镍氢电池作为动力电池。据官方宣称，全新开发的锂电池系统实现体积再度缩小34%的小型化和重量降低44%的轻量化。

而在这其中，1.8L动力平台三电系统总减轻达13.3kg，综合功率提升12%、2.0L动力平台三电系统总减轻达21kg，综合功率提升6%。总的来看，无论是1.8L还是2.0L动力平台，均有着较为明显的升级。

从新能源汽车的发展潮流来看，体积更小、寿命更长以及充电时间更短的锂电池，毫无疑问会更加适合新能源未来的发展。对于家用车而言，轻量化之后体积更小的动力电池组，一定程度上还会留出更大的后备厢容积。

电机电控全面升级，性能表现更加优异

一直以来，丰田家族的混动车型，往往都会为了照顾到平顺性以及燃油经济性，从而会牺牲一部分的动力性能。不可否认，这样的做法实际上是比较符合混动车型最初的模样的，驾驶风格也明显更加适合城市路段。但是随着年轻消费者逐渐成为中国汽车市场中的消费主力军之后，动力性能似乎就成为了一个他们较为看重的指标了。

对于丰田而言，全新的混动系统，不但要继续保持平顺性与燃油经济性，在此基础上，还必须提升整体的动力性能。在全新的三元锂电池加持之下，丰田第五代THS混动系统还采用了高功率的电机，高转速状态下，电机能量损耗降低19%，而在输出功率端，也有大约30%左右的提升。这也就意味着，在纯电模式之下，第五代THS混动系统所爆发出的动力，也将会更加强悍。

当然，除了电机性能的提升之外，第五代THS混动系统，还针对动力控制单元进行了改良。首先得益于全新三元锂电池的使用，使其动力控制单元的轻量化达到17%。而在整体动力表现上，1.8L双擎系统综合功率提升12%，2.0L双擎系统综合功率提升6%，系统总功率基本上达到200Ps。

当然，此次推出的第五代THS混动系统，还肩负着一个极其重要的任务，那就是——品牌转型。从此次丰田对第五代THS机电耦合系统进行的升级改造来看，在未来，这套混动系统是能够较好地兼容插电式混合动力的。而对于丰田旗下的几款中型SUV来说，电四驱的布局也更加容易实现。

写在最后：

第五代THS混动系统的发布，一定程度上提升了丰田混动车型的产品竞争力，更高效的动力，更轻的整备质量以及更舒适的驾驶体验等这几个较为明显的提升，也能为其争取到更多的目标客户。

在过去的2022年，广汽丰田首次实现了产销100万台，成功站在了合资“头部”阵营。随着第五代THS混动系统的发布，预示着丰田在未来与其它品牌在混动领域中的竞争将会更加激烈。在TNGA与第五代THS混动系统的双加持之下，我们有理由相信，广汽丰田在2023年的产销上，将会实现进一步的突破。