新能源“国补”已结束 “涨价派”“保价派”都有谁？

随着2023年的到来，延续13年的“国补”政策正式退出了历史舞台，再加之电池原材料价格上涨，新能源车“涨价”也成了意料之中的事。据统计，1月1日起，包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源、上汽荣威、上汽大众、一汽大众等多家车企，对旗下车型的价格进行了调整，涨幅都在数千元。当然，也有少部分车企颇为豪迈的站在了“保价派”一方，如小鹏汽车、五菱汽车、岚图汽车。

涨价是主流 涨幅多为2000-8000元

比亚迪：作为全球新能源“巨头”，比亚迪的每一个动作都将引发行业不小的震动，而在本次新能源“涨价潮”中，比亚迪对旗下王朝系列、海洋系列多款车型进行了调价，涨幅为2000-6000元不等。此外，腾势汽车也将进行调价，腾势D9 DM-i官方指导价上调6000元，EV车型不在此次调价范围之内，具体调价通知将于2023年3月1日公布。而护卫舰07上市不到一个月，暂未进行价格调整。 

奇瑞新能源：去年，奇瑞汽车在销量尤其是海外出口方面，创造了诸多新纪录，而在新能源方面的表现同样可圈可点，主力车型QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款都有不错的市场成绩。而在本次调价中，冰淇淋价格暂时保持不变，而小蚂蚁与无界Pro则是进行了较大幅度的价格调整，其中，小蚂蚁系列最高涨幅达9000元，无界Pro涨幅为3000元。

长安汽车：2022年，长安汽车在新能源市场动作不断，新平台、新产品接连问世，而在产品阵营中，深蓝SL03和长安Lumin无疑是最受关注的两款新能源车型，在刚刚过去的12月，前者更是突破了万辆大关。而在新年伊始，这两款车也受“行业”影响而涨价，涨幅1000-6000元。

上汽荣威：尽管飞凡汽车已经独立，但是上汽荣威旗下新能源车型数量并不在少数，包括荣威eRX5、荣威Ei5、荣威i6 MAX EV以及科莱威CLEVER，且部分车型在出行市场还有着不错的销量。而在本次“涨价潮”中，以上几款车型均进行了价格调整，科莱威CLEVER涨幅最大达到8000元。 

相较于其他车企较为复杂命名体系、不同的调价涨幅，上汽大众与一汽-大众可以说是最简明扼要的，两家车企的ID.4、ID.6车系售价均上涨6600元，而上汽大众独享的ID.3纯净智享版涨价1.3万元、极智版涨价6600元。

而零跑汽车旗下零跑T03则是全系上涨3000元，调整后售价为8.25-9.95万元；零跑C11全系上涨6000元，调整后售价为18.58-23.58万元。

此外，合创汽车旗下合创Z03上涨幅度为2000-8000元，调整后售价为13.48-18.28万元。

保价派较少 或给予节前报价承诺和官方补贴

1月1日，小鹏汽车发布了一则《关于小鹏汽车各车型2023年销售价格的说明》，内容中明确提出：2023年1月1日后上牌的新能源车辆不再享受到国家新能源补贴，为感谢用户一直以来对小鹏汽车的支持，旗下各车型售价将与2022年年底享受到新能源补贴后的价格保持一致，也就是不涨价。

而五菱汽车则是宣布春节前不涨价，Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV三款车型，将继续参照2022年的指导价格，在2023年1月31日（含）前支付订金的订单，均可享受保价服务，不受国补退坡影响，用户仍按照下订锁单时指导价支付即可。 

同时，岚图汽车宣布官方补贴延续，限时90天，2023年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受30000元补贴。 

此外，魏牌也表示为感谢“广大车主的支持与厚爱”，从2023年1月1日起，订购魏牌DHT-PHEV车型的用户，新能源国补政策的差额将由魏牌官方承担，且目前在售的摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV官方指导价不变。

汽车渝评

新年伊始，新能源车“涨价”如期而至，涨价的原因所有人都“心知肚明”，也可以理解。而“保价派”虽然只是少数，但仍然存在，并且“保价”政策也更有诚意，而这份诚意，能否让它们在竞争更加激烈的2023年，迎来比2022年更出色的市场成绩呢？答案交给时间。