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第三代H6 DHT-PHEV匹配两挡双电机混动架构,具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式,而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式,有效的平衡油耗与动力,实现全场景全速域的效能更优。而市面的混动车型,大多采用单挡设计,当车辆急加速进入高转速区间,车内噪音比较明显。尤其在高速超车时,动力性能较弱,略显不足。
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活动现场各种大奖
精美的冷餐
客户越来越多了
舞蹈演绎
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活动结束合影
第三代H6PHEV和比亚迪宋对比试驾
繁闹的城区出发,第三代H6 DHT-PHEV开启EV模式,车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时,轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h,发动机通过DHT的低速挡直驱车轮,尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时,DHT直驱挡切换到2挡,让发动机维持在高效率转速区间,同时电机随时待命。深踩油门,电驱动力就会发力,想要减速时,发电机开始发电,将多余能量转化为电能储存起来。
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