把眼光放长远，数据还原真实的小鹏

小鹏下半年年遭网友看衰，但真的如网友所说吗？我们由近及远，从数据出发，来还原下真实的小鹏。

单看小鹏汽车在2022年12月交付11292台，重新回归万台，环比增长94.32%。小鹏G9在12月份交付量突破4000台，达4020台，环比增长160%。10月份，何小鹏说G9的产量将会稳步爬坡。目前来看，产能爬坡效果还不错，已经走上了正轨。

G9的市场表现回暖的很快，小鹏汽车此前三个月一直饱受质疑，这次终于可以长舒一口气。细看9-11月的三个月低谷期，交付量分别为8468台、5101台和5811台。其中9月的表现与日常万台的月销量水平，差距其实很小。而表现受到外界质疑的10月和11月，很大程度源于新车上市。

而我们把眼光拉长到全年，2022年上半年，小鹏汽车交付量为68983台，同比大幅增长124.4%，是国内新势力半程销冠。而上半年原材料价格暴涨、疫情干扰等客观因素影响下，小鹏的表现依旧可圈可点。

凡事都不要急忙站队，用数据说话，事实无疑是最直观有力的回应。

蔚来全年交付量达12.2万台，理想则是133246台，而最近不被看好的小鹏2022全年交付量实际达到120757台，较去年也有23%的增幅，在新势力中继续保持第一梯队。

2023年，国补取消后，小鹏各车型售价将不会改变，算是为新年开了个好头，几款具有竞争力的新平台的新车正在路上，很快将推出。 小鹏在22年应对的困难，根本谈不上是危机，只能说是正常起伏。我们通过直观的数据让外界质疑不攻自破，一扫阴霾。迅速调整，走出低谷后，2023年必将加快脚步迎头赶上，春天已经来临。