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2023年1月1日,小鹏汽车官方平台公布了其2022年最后一个月的交付成绩。12月小鹏汽车重回万台,总交付11292台,环比增长94%。第四季度小鹏汽车总交付22204台,2022年度整体交付量为120757台。
2022年,对新势力是困难重重的一年,前有疫情,原材料价格的暴涨也让车企们应接不暇。
前路坎坷,不过最可贵的是车企应对困难的态度和重整旗鼓的速度。
前段时间刚上市的旗舰车型小鹏G9,不仅外观设计优雅大气,技术配置上更是拥有多项行业首创,可谓是集高颜值、超豪华、多功能、智能化于一体。
虽然在G9刚上市的时候因为用户觉得选配困难备受吐槽,但是何小鹏仅仅只用了两天就调整了产品配置。
面对今年9-11月的三个月低谷期,小鹏也未曾气馁。9-11月的交付量分别为8468台、5101台、5811台,特别是10月和11月,交付量只有不到六千台。
今年9月,何小鹏自掏腰包,以2998万美元增持小鹏汽车股权,持股比增至20.5%左右。这一举动对于提振士气的作用,远胜语言。
紧随而来,小鹏进行了战略梳理和组织架构调整,五大虚拟委员会、三大产品矩阵被清晰划分,各部门人事也做出了相应调整,核心思路为:贴近用户、提高效率。
小鹏的这一调整在接下来的日子里迅速得到了回馈,伴随着小鹏组织架构深度调整,销量重回正轨,小鹏反弹的速度和效果都超乎外界预期。12月小鹏G9交付量已达4020台,环比暴增160%,并且占比达到总销量35.6%。
小鹏这一路虽然历经困难,但小鹏所展现出来的一系列操作都令人侧目,在困境中披荆斩棘,在逆境中涅槃重生,都让人看到了其管理团队的决心与魄力。期待小鹏接下来在2023年带给我们更多更好的产品,展翅高飞!
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