电子节气门系统故障排查案例

车型：15年Jeep自由客 2.4L 自然吸气发动机

故障描述：怠速抖动、加不上油。

电脑检测：p2111节气门控制系统无法关闭。

      p2112节气门控制系统无法打开。

      p2110节气门控制系统组1强制限制RPM（转/分）。

故障原因速查与排除方法：

一，检查线速

单纯从故障码定义分析以及故障现象分析还远远不够直接锁定故障点，因此我们必须排除各种因素。首先检测节气门电源信号，这款车节气门是六线的分别为，1根5伏电源、1根信号回路，2根电机驱动、2根节气门位置信号传感器。

他们的电压分别是：1号角节气门驱动1.3V，2号角搭铁信号0V，3号角电源5V，4号角节气门驱动0V，5号角节气门位置信号5V，6号角节气门位置信号0V。

（以上电压是在打开钥匙门拔掉插头的情况下测量的，不拔插头的情况下5号角和6号角的电压相加在5伏。）

下面来测量3号角的电压是否正常，经过测量3号针的电压为5伏正常，接着是1号角和4号角的驱动电压是否正常，经测量1号角无驱动电压，在测量4号角也无驱动电压。（若1号角和4号角驱动电压正常，那就说明节气门的工作电压正常，那我们就需要更换节气门。）

二，检查节气门

首先我们来测量一下节气门信号电压是否正常，将节气门插头插好测量5号角电压，手动驱动节气门时电压会向下减少，这就说明TP1号位置传感器整正常。而6号角的信号电压则是向上递增。5号角的电压与6号角的电压相加为5伏，说明5号和6号角正常。

下面来测量3号角的电压是否正常，经过测量3号针的电压为5伏正常，接着是1号角和4号角的驱动电压是否正常，经测量1号角无驱动电压，在测量4号角也无驱动电压。（若1号角和4号角驱动电压正常，那就说明节气门的工作电压正常，那我们就需要更换节气门。）

三，检查发动机电脑

接着我们在找一下节气门的驱动电，测量节气门到发动机电脑的线束是否有短路或者断路、线路腐蚀的情况，在测量过程中要注意（有个别的线束是在内部腐蚀的在外面看是看不出来的需要我们一点的拖拽出来）将线束拔出细心查看是否有破线腐蚀点，是否有压线部位，测量每根线的阻值是否正常，根据线路图我们测量线束一切正常；这时大家都会认为发动机电脑损坏，都会忽略发动机电脑与插头之间的连接；不能盲目的判断发动机电脑损坏，要尽可能考虑到所有的细节。这辆车就是发动机电脑插头3号角和4号角的插针松动，导致没有驱动电压。（若插头链接良好那我们就需要更换发动机电脑了）

把插针取出，从新修复，装车试验节气门驱动电压正常，故障解决车辆正常！

故障总结：

这辆车的故障从维修结果来看并不是什么疑难故障，出现问题用心观察、仔细分析、胆大心细，主要是通过自己动手排除了故障又学到了知识，何乐而不为！这个车的故障也是一个非常典型的案例，节气门坏的概率非常高，在我们日常修车中遇见太多了，但是这一台就是一台另类的。

文章来源：精英说投稿 - 王飞飞（大连市鑫太乙汽车修理厂）