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在一个越野交流群里看到两位老司机的争论，一个人认为车身宽度包括后视镜，否则汽车的宽度就会很离谱；另一个人认为车身宽度不包括后视镜，因为后视镜能够折叠。
到底谁说的对呢？
汽车的车身宽度是不包括后视镜的，这并没有争议，因为在国标GB 1589-2004中有明确的说明。
来看一组有趣的数据吧，各类车型的尺寸要求如下。
有没有发现一个共同点？
其实所有的车辆的宽度都不能超过2500mm（毫米），否则在变道超车或会车的时候就容易出现剐蹭；但是车身的宽度也不能太窄，否则驾乘体验就会很差。
如果汽车的车身宽度是包括后视镜的话，大部分的轿车宽度都只有1800mm左右，单个后视镜总成的尺寸必须在“130mm*70mm”以上，这是总质量两吨以内的车辆的标准；也就是说后视镜最端也得在130毫米以上，大部分的后视镜都是会超过150mm的。
取个中，按照1600mm计算，两侧后视镜加在一起就是3200mm，车身宽度是1800mm，最终车身的宽度就只有1480mm；可是车门到车内还有一定的厚度，加上内饰板的车门也得有一百多毫米，有些车辆可以超过两百毫米。那么车内的宽度最终就只有一米出头，两个成年人坐在一起就会肩并肩。
所以车身宽度是不能包括后视镜的，如果1800毫米的车身不包括后视镜，车内的宽度则能有1300-1400毫米，乘坐体验就会好很多了；重点是按照后视镜的标准装车后，宽度仍旧在两千五百毫米以内。
即便是尺寸很大的是轻客或全尺寸皮卡，这两种车型的宽度都能超过2000毫米，后视镜则要控制在250毫米以内；不过要求是最多不超过“170mm*200mm”，对应的还是宽和高，所以这些车的后视镜往往是瘦高型，轻客和货车基本都有这种特点。关于后视镜的知识点就讲到这里，车辆的宽度数据可以直接用于判断横向空间，只是要减去车门的厚度。
SUV或越野车加装轮眉算不算违法改装？
严格来说应当属于违法改装，因为轮眉会改变车辆的外观特征和参数，这是不允许的；但是轮眉又分为很多种，大多数车辆使用的都是改色用的轮眉，充其量也就是一根镀铬条了。贴上之后虽然也会略微改变车身宽度，然而细微的差异总还是能被包容的，尤其是改色的贴纸；汽车的车身允许贴纸，只要贴纸面积不超过车身覆盖件的30%就行，所以这种轮眉一般不会被关注，年审也没有什么问题。
越野车使用的轮眉都很宽，视觉效果也很夸张，装上之后和之前看起来会像是两台车；这样的改装就会让交警蜀黍不高兴了，过于夸张的改装是有隐患的，比如某台越野车交通肇事后逃逸，现场没有监控、只有目击者，可是目击者却看不清牌照，只能看到车型的轮廓和外部特点；那么这台车就能在开走之后把外饰件都拆下来，之后大概率能逃过法网。所以汽车并不允许明显改变车辆的外观特征，越野车加装轮眉很有可能被处罚，最起码年审是不过去的。
越野车能加装的只有前后保险杠，越野爱好者叫它“竞技杠”。
其实就是用铸铁切割焊接的金属保险杠，有一定的防撞保护能力，也能提高车辆的接近角和离去角；这样的保险杠是允许加装的，因为《机动车登记规定》里说明了小、微型车可以加装前后防撞装置，货车可以加装防风罩、水箱、工具箱或备胎架等。
所以越野车想要个性就从前后杠着手吧，侧面最好不要有大的改动。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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