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近日,华为知识产权部全球负责人樊志勇称,华为已经与梅赛德斯奔驰、奥迪、宝马和保时捷等车企等达成合作,主要合作形式就是进行专利授权。其中有些专利许可协议是在2022年下半年达成,这可能意味着全球每年生产的7000万辆汽车中有1500万辆使用华为技术。
显然,单纯的“出口管制”并不能完全限制住华为的发展,2022年华为就签署了20多项新的或扩展的专利许可协议,据统计,仅凭专利,每年华为就可在全球收取到数亿美元。
自从入场“造车”来,华为就一直在强调不会亲自造车,但会作为供应商为车企提供服务,目前的华为也确实做到了和各大车企的合作。从塞力斯这种几乎完全以华为做“主打卖点”到搭载鸿蒙车机的极狐、几何,都进一步为华为扩大在车圈的版图和影响力。这份影响力也在逐渐渗透到老牌巨头车企“圈层”,距离实现中国出技术、外国出生产力的一天,相信也不算太远。
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