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近年来，随着市场份额与技术实力的不断攀升，越来越多的中国汽车品牌不再满足于“媲美百万级豪车”“500万内最好用的家用SUV”之类的噱头，而是掀起了一股突破数十万乃至上百万元的价格天花板的热潮。无论是埃安旗下的Hyper昊铂（首款纯电超跑Hyper SSR预售价128.6万元-168.8万元），还是比亚迪即将正式发布的百万级高端品牌——仰望（首款硬派越野车预计售价在150万元以内），都在汽车圈引起了广泛热议，当然车迷也就“豪华能不能被弯道超车”“智能化会不会颠覆豪华的定义”等话题展开了激烈的探讨。
于是，《早懂车》今天就以全新一代路虎揽胜典范加长版（厂商建议零售价204.8万元起，具体价格请以经销店为准）为例，与大家探讨一下，名副其实的百万级豪华SUV到底应该具备怎样的素质。
对于玩越野的人来说，揽胜系列绝对才是路虎的精髓。在兼备舒适性与艺术感的同时，全新一代路虎揽胜搭载了高度互联化的科技配置，成为全方位焕新升级的旗舰座驾。新车型在英国设计、开发和制造，在此过程中，路虎提交了多达125项专利，涵盖了从开创性的底盘技术到先进的动力系统的各个方面。
全新一代路虎揽胜典范加长版搭载了配合48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，启动时的声浪尤其令人着迷，妥妥的英伦范儿“西装暴徒”。
作为具备越野性能的豪华SUV，全新一代揽胜标准底盘最小离地间隙为219mm，接近角26.1度，离去角24.5度。越野底盘高度最小离地间隙升高到294mm，涉水深度900mm，接近角34.7度，离去角29度。新车升级搭载了可调动态模式和第二代智能全地形反馈适应系统，具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。值得一提的是，官方表示新车风阻系数仅为0.3Cd，比上一代车型降低了12%。
全新路虎揽胜的越野模式影像系统，分别有左右和底盘两种摄像头模式，可以随意切换。左右摄像头模式可以清楚看到两侧车轮旁边的障碍物。透明底盘对于一台越野车来说也非常重要，通过下图左侧的显示屏就能够看到两把差速锁实的工作状态以及动力分配情况。
在越野模式下，空气悬挂可以有两个档位的升高，再加上全系标配的全轮转向系统和主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，独立式空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器在实际驾驶体验中也起到了非常积极有效的作用。
毫无疑问，那些即将以纯电动或超混来挑战路虎揽胜等“硬汉”越野传统代表的新兴“选手”们，势必会在能耗、扭矩、起步等方面更具优势，但大排量发动机的咆哮声与四溅的泥浆毕竟是这个圈子最重要的内核，所以无论前期铺垫了多少噱头，唯有通过更先进的技术（例如可以在低速下也能获得惊人扭矩的轮毂电机）来展现电气化对越野性能的提升，才能打动百万级豪华越野车市场的中坚消费人群。
既然价格到了百万级以上，无论是外观造型、独特的车漆，还是内饰做工与材质选择，都不该再是用户需要担心的问题。
作为揽胜家族的第五代车型，全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造（新平台主要降低了车身的重量并且提升车内的静谧性），是捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。新车搭载的空气净化系统，采用了双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化，时刻保证全车乘客的呼吸安全。
从车前看去，蚌壳式发动舱盖下方进气格栅造型更像四个“王”，组成了双“王炸”组合。另外，贯穿式下进气格栅，让前脸更饱满动感。车身侧面三组标志性线条构成了侧面轮廓，配合悬浮式车顶、侧“鲨鱼鳃”、隐藏式腰线和船尾风格车尾，整体流畅连贯。整车显得修长且圆润细腻，车头全新智能数字LED大灯是路虎家族设计的延续，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。配合22英寸10辐亮光深灰铝合金轮辋，让车辆更具动感。
还有一个值得肯定的细节：全新一代路虎揽胜通过特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，这种简明现代风格不仅传递出神秘感，也不易让人审美疲劳。
车尾部分也有亮点：一块大尺寸黑色高光饰条横贯车尾，“RANGE ROVER”两侧还隐藏了转向灯，配合竖向排列尾灯组，点亮后进一步提升了辨识度。据官方表示，该尾部设计将成为新一代揽胜家族的“标志”，未来还将在新一代极光、揽胜运动版和星脉等车型上使用。
与此同时，全新一代路虎揽胜典范加长版在将豪华氛围拉满的同时，其搭载的全新内饰材质更前卫、更具生态责任感，选装更多元，“真皮”与实木的拼接质感颇显档次。包括与欧洲高端纺织物制造商Kvadrat合作并结合Ultrafabrics仿皮革材质制成的创新真皮替代材料，在实现轻量化的同时，碳排放量仅为传统皮革的四分之一。
全新一代路虎揽胜的后排为市面上顶级材质的行政级座椅，比较有趣的是可以通过后排座椅中间的屏幕对空调、座椅进行调节；前排则采用指挥官式座椅，并具备24向电动调节和按摩功能，不仅乘坐舒适感上乘，豪华氛围的营造也十分到位。
而另一方面，新车的科技配置相比上一代车型有了翻天覆地的提升。13.7英寸的液晶仪表台采用半悬浮的设计，而13.1英寸的高清曲面触控屏依然是高水准，这块中控屏具有类似3D触控的功能，由于具有物理反馈的触感，可以帮助驾驶员在行车中拥有更高的操作准确度。车机方面搭载的是InControl OS 2.0系统，整体来看比较流畅。此外后排还配备了两块11.4英寸的液晶屏幕，并支持Hdmi接口。
当然了，随着新世代“越野玩家”的加入，如今的越野圈乃至户外圈正处于向多元化、个性化、精致化、社交化发展的新阶段，这意味着豪华越野车必须能够胜任城市通勤、出街拉风、商务接待、精致露营、长途穿越等全场景需求，也对汽车企业在产品、营销、用户运营等各方面提出了更高的要求。
在乘坐空间方面，这台车采用2+2式座椅布局，前排座椅具备24向电动调节和按摩功能，得益于3197毫米轴距，第二排座椅同样可以实现较大调节范围，同时还有电动扶手和隐私窗帘等配置。此外，新车还有分段式尾门，并可选坐垫、靠背和水杯架，可以实现类似“观景椅”模式。为了提升座舱可玩性，新车还标配了带第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统，非常值得大家亲自试一试。
在中大型豪华SUV或MPV中，后备箱的钓鱼座目前似乎成为了“标配”，全新路虎揽胜后备箱里也可以形成钓鱼座椅，称重可达400公斤，靠背还可拓展为储物板，非常便利，后备箱内有包括座椅和空气悬挂调节的电动按钮，方面装卸行李；此外，后备箱容积可以由818升拓展到2176升，可以让大家充分发挥想象力。
路虎揽胜系列一直都是路虎品牌皇冠上的明珠，在全球范围内，它都是公路驾驶和全地形能力的豪华SUV领导者。哪怕是在电气化、智能化浪潮袭来的当下，全新一代路虎揽胜还是能够给从业者带来很多的启发。
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