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主被动安全拉满 这台车堪称史上最强车界五星钢铁侠

当今汽车产业正在重构,电动化、智能化、网联化等趋势引领新一轮变革。随着传统汽车的定义被彻底颠覆,消费者对安全问题的愈发重视,新世代的汽车安全标准已然全面进化。那么,在新的时代背景下,什么样的汽车才是值得信赖的呢?

恰好近期的冬测给了我们很好的购车参考,在众多参测车型中,零跑C01在安全项目上的表现出众,称得上是其中的佼佼者。安全性能上的出色表现,要归功于其多年坚持全域自研的努力,从硬件到软件,囊括智能座舱系统、智能驾驶系统和智能动力系统三大领域,实现所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造。“全域”不仅显露了零跑对于掌控核心技术的决心与信心,也从全维度布局构建了更加完善的安全保障体系。



满配的智能驾驶辅助,全方位守护行车安全

如今,主动安全科技已经成为了衡量一款车安全性的重要指标。在本次的冬测中,在辅助驾驶项目中的成绩十分抢眼,就连堪称纯电旗舰的老牌劲旅汉EV都被甩在身后。即使是在冰雪环境中,的识别能力依然很强,在距离假车180米时就能够识别,留足了时间进行减速制动。


值得一提的是,的主动安全系统做到了“标配即满配”,其全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,搭载了28个高精感知硬件及全系标配23项智能驾驶辅助功能,包括NAP智能导航辅助驾驶,可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等。这些智能驾驶辅助功能不仅可以帮助用户提前预判危险,提高出行的安全系数,还可以主动调节车速,缓解用户的驾驶疲劳,一定程度上分担用户的行车压力。要知道这样的配置水准,哪怕BBA级豪车都不一定能做到,却可以在驾驭的过程中尽情体验,堪称是越级安全保障了。相比之下,汉EV在驾驶辅助配置上没有采用标配原则,很多主动安全科技在高配版本上才有体现,因此还是更胜一筹。


全球首款搭载CTC电池技术,3.0时代的电池安全保障

的安心感不仅体现在智能驾驶辅助上,更体现在电池安全性上。是国内首款搭载CTC电池技术的量产车型,引领动力电池进入3.0时代,为行业动力电池创新发展提供了重要借鉴。

CTC电池底盘一体化技术代表了零跑汽车全域自研路线的最新成果,其创新性应用了CTC双骨架环形梁式结构,将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,同时借用底盘基本结构,利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构。这种结构的好处是可以将电池完整密封起来,形成一个最大的防护罩,有效预防电池碰撞自爆危机。


除此之外,还装载了AI BMS大数据智能电池管理系统,可以实时对电池状态进行监控,如遇高温情况可对驾驶者做出提醒。CTC电池底盘技术采用的小水冷板液冷方案,不仅具备流动场分布均匀、均热性强、散热快、重量较轻等优势,还提供了可靠的热失控管理方案,在电池模组之间配备了隔火横梁,大大降低了热失控风险,为乘车安全提供强力保障。反观汉EV,其搭载的还是电池2.0时代的电池,孰强孰弱高下立判。


总结一下

如今新能源汽车市场竞争日趋激烈,正经历着优胜劣汰的选择,未来谁的产品更安全可靠,谁就将收获更多机会,这种逻辑是中国车企未来能否屹立国际市场的关键,同时也在考验着众多车企的诚意和用心。正所谓“安全无小事”,只要行车在外,保障每一位用户的安全是每一款车都义不容辞的责任。在这一方面,对比裹足不前的汉EV,显然不断致力于提升行车安全标准的真正做到了尽善尽美。


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