2754
随着新能源市场崛起，以及技术日渐成熟，我们能够发现如今纯电车型在家用市场的接受程度是越来越高。因为如今油价居高不下，如果不需要经常长途出行，其实入手一款纯电车型来作为家用，是比燃油车更合适且经济的选择。所以如今的家用车市场中，可是充斥着不少优质的纯电车型来供消费者选择 ，就比如手握20万预算的情况下，AION S Plus以及长安深蓝SL03就是许多消费者绕不开的两个产品。
（长安深蓝SL03）
（AION S Plus）
前者AION S Plus算是国内纯电轿车市场中的一员“老将”，销量和口碑都比较具有代表性，后者深蓝SL03则是长安深蓝品牌的第一款车型，代表了长安汽车正式进军新能源市场的“第一炮”，市场热度也同样不低。加之两车价格有所重叠，所以不少人买车时会在它们两者之间纠结。那么问题就来了，它们中谁才是20万级纯电轿车的天花板呢？
针对这个问题，小编认为咱们不妨来个双车对比，答案就会一目了然。而为了尽量将价格控制一致，对比车型小编分别是选择了长安深蓝SL03 515纯电版（18.39万）以及AION S Plus 80智驾版（18.98万）。（为了方便下文均以简称代指）
（AION S Plus）
（AION S Plus）
按照惯例，首先还是从外观部分看起。结合实车来看，说实话两车整体颜值表现都挺不错，并且都有各自的产品辨识度。AION S Plus 整车采用了圆润简洁的线条勾勒，车头部分是半封闭式前脸设计，下方带有竖向熏黑散热口，加之隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，有着流畅精致的视觉效果。
（长安深蓝SL03）
（长安深蓝SL03）
而长安深蓝SL03同样具有出色的科技感和运动感，比如说它的车头部分采用了封闭式前脸设计，两侧带有独特的分体式大灯组造型。车身部分除了隐藏式门把手以外，长安深蓝SL03还带有无框车门的设计，结合上大溜背以及“星焰贯穿式尾灯组”，具有出色的辨识度和运动气息。
所以就外观而言，两车的表现基本都在线，并且都很迎合时下年轻消费者的审美需求，只不过带有无框车门的长安深蓝SL03个人认为吸引力应该是要更高一些的。
（AION S Plus）
紧接着咱们再来看内饰部分，坐进车内其实就能够发现，两车的内饰设计也同样有一定的相似之处，均是采用了环抱式座舱和T型布局。AION S Plus中控台设计要更为规整，配备了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，其他区域不仅使用了软包材质，还有着许多烤漆亮面饰板来装饰，从而营造出了一种温馨精致的驾乘氛围。
（长安深蓝SL03）
长安深蓝SL03中控台部分则要更加简约和具有科技感，物理按键基本上看不到了，挡把也改为了怀挡设计。所以在同样采用了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏配置的情况下，长安深蓝SL03内饰给人的感觉要更为大气精致，并且长安深蓝SL03这块中控屏还带有类似向日葵的智能转向功能，可以左右实现15度角的旋转，在迎宾、倒车等场景能实现自动偏转，科技感更突出。此外长安深蓝SL03的中部扶手箱面积更大，并且手机无线充电板的位置也比较显眼。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
至于配置部分，长安深蓝SL03的表现还是很出人意料，它在价格更便宜的情况下，表现出了很能打的实力。比如说除了360度全景影像、ACC全速自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅加热这些主流功能两车都是标配以外，长安深蓝SL03还多了车侧预警功能、电动/记忆后备厢、HUD抬头显示、座椅通风、氛围灯等配置，而AION S Plus则是多了自动泊车和遥控泊车功能，只不过这些都是长安深蓝SL03可以选装的配置。
此外在安全性配置方面，长安深蓝SL03也是要比AION S Plus更为厚道全面。比如说被动安全部分长安深蓝SL03带有6SRS气囊，而AION S Plus则仅配备了4SRS气囊。此外在L2级智能辅助驾驶系统的对比中，我们也能够发现长安深蓝SL03是多了DOW开门预警、后方碰撞预警、以及并线辅助功能，理论上来讲安全性是要更高的。
（长安深蓝SL03）
（AION S Plus）
而对于新能源汽车来说，智能网联也是必不可少的一大元素。长安深蓝SL03和AION S Plus均带有自家研发的车机系统，车联网、OTA升级、语音识别控制等主流功能两车都能支持。但从细分功能来看，长安深蓝SL03也明显要略胜一筹。比如说长安深蓝SL03多了手势控制功能，多媒体/充电接口也多了SD/Type-C接口，车机交互、手机充电这些场景要方便不少。此外长安深蓝SL03的手机APP还可以实现车辆启动、空调控制、充电管理等功能，而这些都是AION S Plus目前所不支持的，便利性具有一定的差异。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
当然从家用车的角度来说，空间表现也是决定产品力的重要一部分。参数方面，长安深蓝SL03的尺寸优势可以说是很明显的，除了高度以外，车长、车宽、和轴距均比AION S Plus更出色。身高180cm的体验者坐进车内，两车的空间表现都没有什么大毛病，只不过长安深蓝SL03的腿部空间和头部空间要充裕一些，舒适性要更出色。
（长安深蓝SL03）
（AION S Plus）
此外长安深蓝SL03的后备厢由于是掀背式设计，相比于采用传统三厢车设计的AION S Plus来说，不仅开口更大，内部空间也很宽敞平整，实用性表现更突出。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
最后咱们再来对比一下最为核心的动力部分，配置上今天这两款实车均是采用了单电机驱动，只不过账面数据上长安深蓝SL03最大功率能够达到190kW，比AION S Plus多了25kW。而长安深蓝SL03的总扭矩为320N·m，比AION S Plus少了30N·m，算是各有优势。但加速层面上，长安深蓝SL03最快零百加速为5.9S，比AION S Plus的6.8S成绩来说，算是高了一个数量级。并且在底盘部分，长安深蓝SL03配备的还是前麦弗逊后多连杆悬架，而AION S Plus则仅采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，两车谁更厚道可以说是一目了然。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
并且在性能更强的情况下，长安深蓝SL03的续航表现其实不比AION S Plus差，甚至还做到了耗电量更低。它的CLTC纯电续航为515km，百公里耗电量为12.3kWh/100km，而AION S Plus的NEDC纯电续航为602km，百公里耗电量为13.1kWh/100km。要知道NEDC续航理论上来讲是要比CLTC跑的更远的，也就是说实际使用场景下，AION S Plus的纯电续航应该和长安深蓝SL03差距不大，这也从侧面反映了长安深蓝SL03出色的续航和电耗能力。
（AION S Plus）
而能够拥有如此出色的续航和电耗表现，主要还是得益于长安自主研发的原力技术，这是一个集合丰富汽车科技的技术标签，可以大致分为原力智能增程、原力超集电驱等部分。据悉原力技术的背后是包含了超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200公里超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术等一系列行业领先的技术加持。
而长安深蓝SL03作为一款纯电车型，就搭载了原力超集电驱技术，该技术能够高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒等核心部分，相比于传统的三合一电驱系统，拥有重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%的优势，同时在极端环境下，车辆的动力性能还能够提升50%，从而才造就了长安深蓝SL03出色的三电系统表现。
（长安深蓝SL03）
总结：
通过整个对比来看，我们能够发现长安深蓝SL03的产品力是要优于AION S Plus的，包括配置、尺寸、空间等多个重点部分，要知道今天这款长安深蓝SL03价格甚至还要便宜一些。并且在原力技术的加持下，它还有着出色的性能和续航表现。所以综合下来，小编认为长安深蓝SL03明显是更优质且更具性价比的选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
