你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

誓要做传统车企转型先驱,上汽通用凭什么?

有人说,未来的汽车产业已然进入比拼“智能化”的下半场。实则不然,被视为上半场的电动化目前仍处于发展阶段,距离“人人都开电车”的时代仍相距甚远。

事实上,中国用户对“智能电动汽车”的质疑声一直此起彼伏,因某些车企频发“智能驾驶”造成事故而导致用户不敢尝试的例子屡见不鲜,大喊“CarPlay胜过车机”的,也大有人在。智能化、电动化、网联化的比拼从未真正达到顶峰,又何来下半场之谈?转型的势头迫在眉睫,车企更多是在备战状态。


只不过,备战时的态度、做法,却将车企们分为了三六九等。新势力以“智能”“科技”为噱头疯狂造势,传统车企则更多凭借以往的造车经验,脚踏实地的完成在“决战”之前的积累。关于前者,几乎随处可见,而谈到后者,那就有必要请出今天的主角——上汽通用。就在前不久举办的通用2022科技展望日上,上汽通用汽车通过700亿的真金白银表达了自己积极拥抱智能网联、电动化浪潮的决心。雄心壮志的背后,是上汽通用作为过来人,真正对于消费者心声的了解,以及积极备战未来的大投入。

那么今天,我们便来看看,上汽通用如何积蓄力量迎战未来。

“三电”地基决定上层建筑

新能源汽车时代的车,本质上也是出行工具的属性,如何高效、稳定、安全地将用户由A点带至B点仍是关键。如果电动化汽车不能平替燃油车的工具属性,那所谓的智能化、网联化皆无用武之地。


作为传统大厂,上汽通用深知“电动化”的重要性,在三电系统的研发方面,可谓不遗余力。早在2021年上海车展首发亮相的凯迪拉克LYRIQ锐歌上,通用便早早放出了自己在电池方面的领先技术。上汽通用也同步布局了落地先进电池技术的奥特能超级工厂,目前搭载该电池的已经正式量产应用。


产自奥特能工厂的电池,有“更安全”“更智能”“更性能”三大特点。首当其冲的便是其在安全方面的优势,自电动汽车被广泛应用于民用乘用车以来,它的安全性便是用户最为关注的问题,上汽通用为了打消用户顾虑,也十分舍得下本。出自奥特能工厂的电池,要在经历4道泄漏测试、2道电性能测试、4道IT系统比对监测,以及数百道视觉系统及传感器系统检测后,才能下线装车。

严苛的标准让用户使用更安心、放心,而顺心则需要更高效,更强的能效比。奥特能超级工厂电池所搭载的全球首创无线通信技术,则更好地为用户使用顺心保驾护航。无线通讯技术不光减少了电池包内部90%的线束,这意味着其有效降低了电池包的重量,同时还提升了空间利用率,同样的体积下,更大的容量、更轻的重量,无疑将带来更长的续航。

除此之外,无线通讯技术还将带来更佳的生产安全性以及使用安全性。电池模组上线检测时,系统可通过“无线扫码”获得模组的生产信息,更高效、便捷。无线通信技术的运用还可在监测具体模组信息时,自动完成对电芯压差、温度、无线通信部件的联通性等参数的检测,以避免传统电池包“拔插”检测时带来的零件损伤。同时,还能更精准地定位“不合格电池”的故障所在,更高效完成排障。


使用环节中,无线通信技术也能有效带来安全性能的提升。电池安全面临最大的问题便是“热失控”问题,通过无线通信的特殊频段可对所有电池模组进行实时的热失控监测,一旦出现某个模组出现热失控并导致通讯失效时,周边正常的电池模组也可通过无线通讯与车辆电脑保持通讯,并主动唤醒电池管理模块对电池进行极速冷却,以时刻保证电池的安全性。即便是无线信号受到干扰时,系统也做了冗余处理,能自动切换通道,以保证任何时刻电池都处于被监控的状态。


另外一部分便是性能,电池的性能对于用户而言,最为关键的便是使用寿命。众所周知,当下动力电池仍为锂电池,充放电次数相对有限,因而需要更精准的电控系统,以辅助其提升寿命。在奥特能超级工厂的电池包性能测试中,生产系统可模拟电池包在真实运用工况下的充放电,同时监测温度、电流、电压等数据,超过3000条的监测内容能让系统更精准的控制充放电,以延长电池寿命。

甚至根据不同使用环境、驾驶习惯,还能通过无线通讯技术将电池数据传至云端,双向监测电池健康系统。基于云端的电池全生命周期数据,可通过AI融合多重机理特征构建电池健康评估体系,并通过海量数据训练,多维度评估电池健康状态,以对电池潜在的风险做出预防提醒。

诸如电池的无线通讯技术、安全性能提升所需的先进材料等,在上汽通用的内部架构中早已列为重中之重。早在去年3月,位于的泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和位于安徽广德的电池安全试验室同步运行,上汽通用旗下新能源车型的核心“三电”零部件在这里经受考验,也在不断研发中获得成长、进化。

智能化决定未来高度

科技改变世界的实例,在智能手机的快速发展史中得到验证。依托科技、智能产业的快速发展,智能手机在国内的渗透率于2019年达到95.6%。换言之,国内用户对于智能手机的依赖程度几乎已达到“没有不行”的状态,而此中所经历的时间不过短短十年。如今,国内用户早已不满足于简单的“蓝牙听歌”时代,他们的对车辆智能化的要求也开始在往手机方向发展,导航、支付、智能家居生态、OTA升级等等。之于上汽通用而言,能否在未来飞得更高,智能化也是关键。

作为久经考验的大厂,上汽通用对用户需求变化的感知尤为敏感。几年之前,上汽通用便对旗下产品大范围应用CarPlay,上到,下至雪佛兰,皆有搭载。令笔者印象最深的,当属曾经驾驶过的一台老款科鲁兹(没错,就是已经停产的)甚至未配备倒车影像,却已经装载了在当时十分先进的CarPlay。对消费者需求变化如此敏感的上汽通用又怎可能不在智能化领域早发掘早研究呢?


在上汽通用汽车泛亚汽车技术中心智能系统及软件工程中心,忙碌却井井有条地进行研究的工程师们无疑是实验室中一道靓丽的风景线。与内燃机时代研究机械的实验室不同,他们更多是精通软件的工程师。代码、程序、智能驾驶、人机交互在这里成为主要元素。


值得一提的是,这里主要的智能座舱、智能驾驶研发更多针对中国用户的使用习惯、互联网生态体系、功能需求做出“中国化”调整,以更好地匹配中国用户的使用场景,让车机系统也可以像手机一般便捷、方便,被中国用户所依赖。目前他们正在研发的,便是由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统的“中国化”适配。

从内燃机时代走过来的上汽通用对于安全一直有着严格的标准,即使是在智能互联时代也丝毫不会懈怠,关于网络安全、数据保密的实验也是他们的主要工作内容之一。同时通过互联网模拟场景,他们甚至可以在台架上完成对智能驾驶的测试。


据悉,目前上汽通用打造的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统已经取得一定成效,预计将在2023年初便可通过OTA升级的方式出现在硬件完全装车的车型之上。该系统为针对中国复杂路况所研发,其特点在于既保证先进可靠,同时兼备功能丰富,一定程度上也代表着上汽通用汽车在辅助驾驶系统方面的最高水准。

同时,在工程师团队不断地研究中,未来还将通过OTA的形式带来场景更丰富、功能更高阶的辅助驾驶系统。

作为一家传统车企,上汽通用汽车在对用户的使用习惯、使用场景有着更深入全面的了解,这些积累也将化身上汽通用汽车在研发智能化时的有力条件。配合上汽通用汽车的早布局,其未来产品的智能化程度着实令人期待。

产能、品控缺一不可

电动汽车发展如此迅速的大环境下,如何快速让产能跟上消费者的需求,也是许多新势力面临的难题。就在写下这篇稿的两个礼拜前,笔者刚刚探访过一家新势力品牌的店,旗下热门车型的交车时长超过3个月,甚至需要到年后才能提车,显然,这已经错过了许多用户的高峰用车时间段。新势力品牌们或许也想尽早交车,只是受限于工厂产能、造车资质等等问题,“让消费者经历漫长的等待”成了无奈之举。


对于上汽通用而言,百年的发展,数以百计的新款车型上市,使得他们早已将这些可能影响消费者体验的问题扼杀在摇篮之中。曾经的上汽通用工厂是中国首座全以太网工厂,以高度自动化、高效、品质有保证而闻名。去年正式投产的上汽通用奥特能超级工厂在充满各种不确定性因素的前提下,仍在极短的周期内完成建设投产,其武汉奥特能超级工厂也将在今年投产。目前,已经量产交付的,出自奥特能平台的车型,仅有一款车型,却有两座工厂,无一不在说明上汽通用的准备工作已做到完善。最典型的例子便是,刚刚上市的在上市五天后便开启交付。


作为底蕴深厚的传统大厂,上汽通用还拥有强大的上下游供应链,及上下游企业整合能力。目前,依托上下游产业链的提早布局,上汽通用搭建了完整的电动化体系,拥有高品质的大规模生产能力。并且通过在生产自动化领域积攒多年的经验及仿真模拟,每一块出自奥特能工厂的电池、每一台整车,都是在精益求精的状态下生产下线。



上汽通用更为庞大的优势在于,在国内市场拥有庞大的品牌矩阵,且每一个都有着不小的名气,甚至大多数用户清楚的知晓每个品牌的形象。除了起到带头作用的外,别克旗下基于全新奥特能平台的产品也在加紧规划之中,Electra E5、FNR-XE纯电概念车的量产版离用户不远了。未来五年,预计上汽通用旗下,将有超过10款出自国产奥特能平台的纯电车型落地。


庞大的品牌、车型矩阵,意味着上汽通用旗下纯电车型将覆盖更多的受众,将会有更多人感受到上汽通用在电动化、网联化、智能化方面的领先技术。从而助力上汽通用在下一个时代腾飞。

大师观察

上汽通用在国内如此大手笔的布局,意图绝不仅是中国市场。此前,有过上汽通用工厂生产的车型返销美国市场的实例,那么未来出自上汽通用中国工厂的电驱系统,乃至整车销往海外也将在情理之中。曾有人说,中国将是通用在除美国本土之外的第二故乡。在笔者看来,电气化时代的大背景下,上汽通用的种种布局,更像是在告诉世界,位于中国的基地将是通用未来全球体系中最为重要的一环。通用将携手快速发展的中国电动车技术,将更好的电动汽车带往世界。在上汽通用的“全球新能源体系的全能者”梦面前,700亿的投入仅是开胃菜。


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外