混动车型是否还值得买？

现在在某地，【绿色通道】进入关闭倒计时，但是对于纯电车型来说，混动车型更加全面，就算没有充电桩，也有内燃机的支持，所以脱离绿牌光环，想买辆够用又没有里程焦虑的车，混动车型是否还值得买。

我的回答是：值得。

混动未来的趋势大概分为两类：一种是省油，可以有更多的续航，这种是纯电车所达不到的。第二种是省油+性能，在能更省油的路上将于纯电进行pk。

到这就不得不提一下领克的混动：领克09EM-P和领克01EM-P。

领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出，刷新动力性能标杆。搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，既性能又节能，最高机械效率可达97.5%，可最大化将动力传递到车轮。可提供3+3+1种驾驶模式，3种核心模式包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，覆盖更多实际用车场景，做到不向油耗妥协、不向性能妥协、不向驾感妥协，真正实现一车胜三车。

而领克01EM-P依托领克智能电混Lynk E-Motive，集合行业顶尖技术结晶，3挡双电机混动电驱DHT Pro、DHE15混动专用发动机、高效高安全动力电池，以及与之匹配的智能管理系统，共同奠定了领克01 EM-P极致的驾控乐趣。

领克01 EM-P采用P1+P2双电机串并联结构，持续保持高效工作区间，减少传动过程中的能量损耗，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷的加速性能。高达43.32%的热效率的DHE15混动专用发动机，搭配机械效率可达97.5%的3挡双电机混动电驱DHT Pro，实现最大输出功率245Ps（180kW），最大输出扭矩545N·m，带来WLTC工况下综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km的超低油耗表现。得益于3挡双电机混动电驱DHT Pro独有的三挡传动优势，以及领克风格的性能调校，01 EM-P拥有百公里加速7.6s的澎湃性能，同时还能实现“弹射起步”自由，让每一次超车都能感受到降挡加速的推背感。

你心动了吗？