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如今国内的汽车工业,已经进入了一个倡导安全的新时代。不论是近两年规则频繁调整的碰撞测试标准,还是愈加复杂的测试条件,整个汽车行业尤其是新能源领域,车辆安全标准已经悄然升级。同时,消费者对于安全性能的关注,也让不少车企都在安全配置上“卷”了起来。比如零跑C01与比亚迪海豹这两款30万级新能源轿车中的当红炸子鸡,原本比亚迪海豹觉得自己已经在安全性能上下足了功夫,直到遇见了零跑C01。
新能源时代,零跑C01用科技呵护安全
在汽车行业进入电气化、智能化转型后的“次世代”后,车辆安全性能也有机会得到质的飞跃。在智能驾驶硬件与智能驾驶辅助功能的加持下,车辆的主被动安全属性被进一步提升。
不过,智能驾驶辅助功能的全面性、实用性,取决于智能感知驾驶硬件的数量。零跑C01整车就搭载了多达28个智能感知驾驶硬件,能够实现23项智能辅助驾驶功能。相比之下,海豹的智能感知驾驶硬件数量只有14个,无法实现自动变道辅助、车侧盲区影像这些功能。尤其是车侧盲区影像功能,在小区、狭窄街道等环境中的实用性极高。
此外,对于新能源车型来说,电池的安全性同样至关重要。而想要提升动力电池的稳定性,首先要从结构安全方面入手。零跑C01通过无电池包CTC电池底盘一体化技术,将电池骨架结构和底盘骨架结构合二为一,为电池附上了一层钢筋铁骨。而海豹采用的CTB技术,由于整体的集成度稍差,保护强度也不如CTC技术,在遭遇碰撞等极端情况时整体的电池安全性表现也会比较一般。
动力电池安全性的另一大问题就是热管理,零跑C01采用的方案是利用全电芯小水冷板液冷技术,减轻重量的同时还能加快散热。除此之外,零跑C01还有一个保障电池安全的杀手锏:全时AI BMS大数据智能电池管理系统。
不同于海豹的传统BMS电池管理系统,零跑C01的AI BMS系统可以实时在线监测电池健康情况,提供全时监控,并且将电池的状态实时反馈车主,收到车身安全预警、短板电芯保护方案、优化电池使用范围和智能充电等策略,保障用户能够在第一时间,察觉到行车安全危机,及时做出安全反应。
驾控稳定,才是真·安全
不论采用何种动力形式,车的最终用途都是行驶在路上。很多人说新能源车型把精力都放在了智能科技上,对行车安全至关重要的机械素质、驾控属性往往被忽略掉了。不过零跑C01与比亚迪海豹都是比较强调运动属性的新能源车型,在驾控稳定性上,它们的表现如何?
在前段时间的冬季测试中,零跑C01和比亚迪海豹恰好都是参测车型。其中一项内容是冰雪加速测试,这种极端低温环境、低附着力的路面,是对车辆驾控稳定性能的极大考验,结果零跑C01在测试中完成百公里加速的时间为8.12秒,比亚迪海豹则为8.84秒。零跑 C01 不仅动力表现更好,而且在冰雪路面上起步平稳,整个加速过程 g 值曲线相比同级车型也平滑很多,大大降低了驾驶者的控车难度。
值得一提的是,零跑C01参与测试的还只是四驱双电机性能版,而非高性能版。虽然我们多数人并不会在如此极端、恶劣的环境中驾驶,但零跑C01的表现足以证明,在我们遇到危险时,零跑C01有足够的驾控稳定性帮助我们脱离险境。
结束语
不得不说,如今不论是行业标准还是消费者的关注度,都对车辆的安全性提出了更高的要求。尤其对于纯电动车型来说,除了传统意义上的气囊、白车身外,需要在驾驶辅助带来的主被动安全配置、动力电池安全保障以及驾控稳定性上都做到面面俱到,而零跑C01则通过技术赋能做到了这一点。与同级别的比亚迪海豹相比,零跑C01无疑在安全性能上花费了更多的精力和成本。如果你需要一款能呵护全家人出行安全的新能源汽车,零跑C01绝对是不二之选!
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