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哈喽,大家好,我是红涛说车。
全新一代奇骏被厂家寄予了厚望,无论是颜值、配置还是驾驶感受,都能够让人满意,但是由于我们国内消费者对三缸发动机的接受度比较低,导致全新奇骏的销量表现一般,而日产无奈“复活”了老款奇骏,重新命名为奇骏·荣耀,今天我们就来说说奇骏·荣耀,来看看它都有哪些优缺点。
整车长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距达到了2706mm,属于主流紧凑型SUV的尺寸,车身并没有硬朗或者凌厉的线条,但是足够的简洁耐看,而且视觉效果上比较高大。
内饰方面,中控台布局规规整整,在年轻消费者眼中,欠缺新鲜的时尚元素,好在各种功能操作起来比较顺手,多功能方向盘有着真皮包裹。
奇骏·荣耀 2022款 2.0L 两驱智联臻享版,配备了360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、经济模式、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主副驾驶座电动调节、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等,没有倒车雷达是个小小遗憾。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等,如果安全气囊再多两个的话,会更有竞争力。
空间方面,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间有1拳多的富余,座椅填充物足,坐垫够长,只是靠背角度有点直,后备厢平整,日常行李随便装。
动力方面,搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为194牛·米,与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱,日常行驶动力输出平顺线性,车内也比较安静,只是后段提速会有些缓慢,满载5人再遇上较大的坡路,能感觉到动力有些不足,深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格偏向舒适性,可以过滤掉路面大部分颠簸,但是过弯和并线速度较快的话,车身会有比较明显的侧倾和晃动,遇到烂路底盘的滤震性比较一般,车速超过100之后,风噪偏大,还有车漆薄,容易留下划痕。
结语:日产奇骏·荣耀 2022款 2.0L 两驱智联臻享版,这款SUV虽然没有什么驾驶乐趣,但是它的价格实惠,空间充足,能够满足大部分家庭的用车需求。
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