作为曾经市值一哥的恒大汽车，怎么就造不出一辆车呢？

如果你负债超过了两万亿，你会想不开还是干脆摆烂啊？2018年的恒大这房子是造遍了中国的大江南北。号称是宇宙第一大房企。但是到了2022年，债务违约，房子烂尾，这光是负债就高达了两万亿人民币。还不断和债主公司商议延迟偿还债务。熬倒了一大批可怜的债主。比这更让人迷惑的是恒大汽车。一个曾经市值超过了7800亿港元。一度成为我国市值最高的汽车公司。现在是个什么情况？这车子还在厂房里捣鼓，时不时的传出一个汽车总部被解散或者停工停产的消息。

2021年，我们就迎来了新能源汽车的元年。你看这街上跑着大大小小的品牌，不说100个,也有70多个。不管是造车工艺还是配套产业都已经十分成熟了。那么问题来了，作为曾经市值一哥的，造不出一辆车呢？当年新能源汽车市场还没有爆发的时候，恒大也还没有被爆出债务危机，许家印直接大手一挥，砸了474个亿。并且将港股上市公司恒大健康正式更名为恒大汽车。站在时代风口上的意气风发地喊出了无比壮丽的口号,2035年实现年产销超500万辆，成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团。

而当时的资本市场也是给予了恒大汽车极大的热情。短短一年时间,在恒大他还没有交付一辆车的情况之下,恒大汽车这个股价从六港元最高有飙升到了72港元。坐拥7000多亿的市值。但是相比本市场的狂热，许家印他的造车之路却并没有那么平坦。

2020年8月，恒大汽车一口气发布了六款车型，覆盖了轿车、SUV,MPV等几乎所有的乘用车领域。但是直到2021年底，还是没有一款量产车型出来。那个时候恒大的债务危机是已经愈演愈烈了。他十分需要新能源汽车这张牌来解救恒大。但是就算许家印发布了如果给员工打电话，响三声还没有人接就罚款2万元这么变态的规定。都还没有等来救命稻草，反而等来的是全球三大信用评级机构纷纷将恒大的信用下调为违约级别。恒大系的股票也出现了暴跌。

直到今年的10月29日，许家印他的造车之梦才终于是照进了现实摆脱了纸上造车和PPT造车的嫌疑。不过这数量是少的可怜，只有100台。不出意外的话，这个意外马上就来了。首批提到车的幸运儿是一点都开心不起来。这是怎么回事儿呢？有人吐槽中控屏的文字出现了重叠，有人发现刹车踏板会发出异响。还有汽车博主实测了恒驰五的续航能力,发现它是几乎打了对折。

等了这么久就等来了这？怎么天天净整些雷声大雨点小的剧本啊？要知道，汽车作为人类历史上最复杂最精密的产业之一。从来就不是一个可以在短时间之内就能获得成功的产业。造车也不是一个资本游戏，不是有钱就能搞定一切的。恒大确实很懂营销,还挺会整事。但还是那句话，制造业杜绝一切的花里胡哨。咱光会讲故事可没用。