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一直以来，日系车都以经济耐用、保值率高为主要卖点，可近几年来，日系车不仅质量大不如前，而且还高价低配，完全丧失了优势。不仅如此，日系车甚至还跟德系、美系硬刚，在价格战上大打出手，优惠力度更是创下历史新高。不禁让人感慨，日系车保值率高的神话可能要被改写了。
或许日系车也意识到了问题的严重性，于是准备亡羊补牢。今年下旬，本田上市的几款新车，在配置方面都显露出了巨大的诚意，以此来提升性价比。不信你看这几款：
新款CR-V
全系CR-V的售价区间为18.59万一24.99万元，作为一款紧凑级SUV，虽然价格比同级别车型略高，但是优惠也不少。本田似乎是跟大众学了一手，先将价格拉上去，再靠优惠降下来，让消费者感觉得了便宜。
至于产品本身，新款CR-V的车身尺寸进一步加长，车长超过4米7，轴距达2701毫米，它甚至还提供2+3+2的七座版本。如此一来，它对标的车型铁定就是途观L了，而两款车的乘坐空间确实相差不大。这么来看，新款CR-V的价格倒也不显得贵了。
动力方面，新款CR-V目前只提供燃油版车型，全系搭载一台代号为L15BZ的1.5T发动机，最大功率193匹马力，峰值扭矩243牛米，匹配一台CVT变速箱。都说本田是买发动机送车，老款CR-V似乎只有动力总成值得吹捧，其它方面确实比不上丰田和日产。可是新款CR-V就不同了，无论是配置、静谧性，还是安全性方面都做的不错，相比以前要厚道许多。
新款皓影
皓影是CR-V的姊妹车型，两款车除了外观不同外，其它方面几乎都一模一样。它的售价区间为18.59万一24.99万元，同样提供七座版本，并且在配置、舒适性和安全性等方面全面升级，除了皓影这个名字外，似乎和老款车型没有任何联系了。
ZR-V致在
ZR-V致在的售价区间为15.99万一19.59万元，定位于一款紧凑级SUV，它的长宽高分别为4568x1840x1611毫米，轴距达到了2655毫米。不难看出，它对标的正是大众途岳，虽然途岳优惠力度大，但是ZR-V致在的产品力却更强。无论是配置还是空间，途岳都明显处于下风，况且ZR-V致在还搭载了本田L15C系列的发动机，匹配高强度钢带的CVT变速箱，整体性能明显高于途岳。对于消费者来说，ZR-V致在只是外观比较个性而已，而选择途岳的大多都是上了年纪的人，年轻人肯定更喜欢ZR-V致在的。
思域e:HEV
思域e:HEV售价15.99万一18.79万元，刚上市不久便出现了1万元以上的优惠。作为一款混动家轿，它对标的正是比亚迪秦PLUS DM-i。众所周知，本田i-MMD和比亚迪DM-i的混动架构如出一辙，都是以电为主。理论上说，思域混动完全可以用1.5L的阿特金森循环发动机，但是面对秦PLUS DM-i的插电式混动，思域混动还是用了2.0L阿特金森循环发动机。本田很清楚，比亚迪的电池、电机和电控都处于行业领先地位，不拿出看家本领根本赢不了。因此，思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD，尤其是那台2.0L发动机，更是有着非常卓越的性能。然而正如本田料想的那样，思域e:HEV无论是操控性还是舒适性都能力压秦PLUS DM-i，同价位里再无对手。
总体来看，本田算上看清了形式，正在弥补自身的不足。这都是市场良性竞争的效果，不把它们逼上绝路，它们永远不会把最好的给你。
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