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摩托车改装或加装哪些配件合规，哪些改装违法？
常见的摩托车改、加装类目包括：
这些改、加装项目严格来说除了轮毂和轮胎的改装以外都不违法，只要控制好度。
机动车的改装不允许改变车辆的明显外观特征，汽车如此，摩托车也不例外；所以理论上的车辆品牌标识是不能够更换的，但由于很多摩托车都不会在车身上设计车标，只是用一些本就没有品牌明显特征的贴纸来进行车身装饰，所以这些摩托车则能够更换贴纸和拉花，在安全位置安装公仔（小娃娃）也是没有问题的。
但是，如果贴纸和拉花的面积超过车身覆盖件的30%就需要备案了，因为这种改装属于更改涂装，说白了就是属于改色；摩托车的覆盖件本就很小，无非是油箱和两侧的盖板，所以只要不是透明的镂空贴纸则需要在改装后去备案。
改色是先进行更改，随后再去车管所更换行驶证的照片。
重新拍照之后就不算违法改装了，只要行驶证的照片和实车的样子一样就行。
车辆更换轮毂和轮胎是不可以的，虽然机动车允许改装这两个项目，但具体要求是不能改变其型号，只能改变其外观特征；轮胎改装的主要目的就是提升车辆抓地力，更换类型的必要性不高，大部分车主都是为了加宽轮胎，然而这种改装只要被发现就能被处罚。轮毂的尺寸也不能变，充其量是设计可以变一变。
边箱和边包的加装并没有问题，因为这个配件不好“定义”。
如果说边箱和边包是加装配置，那我认为这两个配件挂在摩托车上，它也可以定义为“货物”。
难道不是吗？
摩托车没有其他载货的空间，安装一个挂架在车尾载货是没有问题的；那么在这个位置上挂上边包或边箱，你认为它是工具、它就是工具，你认为它是货物、它就是摩托车携带的货物，不允许加装大可以现场拆掉，可是没有任何规定不允许摩托车载货啊。
参考《道路交通安全法实施条例》第54条的第三款说明：
摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超过车身0.2；两轮摩托车的载物宽度，左右不得超过车把0.15米，三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
也就是说摩托车当然可以载货，这是交通法规允许的，而且没有限制货物类型，所以边箱和边包就很难界定属于改装件还是我刚刚固定好的货物了；有些交警曾经讲到只要边箱或边包不超过车身也可以不处罚，这种描述就不太合理，如果把它视为货物的话，按照实施条例的规定是可以在两侧各自超出最多15厘米的。
所以绝大多数城市的交警都不会刻意关注加装边箱或边包的车辆，因为真的没有充足的理由。
最后则是一些常用配件的加装，比如：
这三样是最常用的配件，在实际使用中都不会被特别关注。
其中手机支架是存在争议的，有极个别城市曾经将手机支架视为非法改装，不过都没有持续很长时间，因为这个认定是非常不合理的；使用手机支架看导航信息，总比手持手机看导航信息的安全性高。重点是目前相关的交通法规里也没有明确手机支架属于违法项目配件，这个配件既不会改变车辆明显外观特征，也不会影响车辆结构安全标准；所以定义为违法改装实在无据可依，现在有些摩托车原车就带有导航机或可投屏的大屏幕，既然这些车辆符合机动车安全运行技术条件的要求，按照要求进行升级也就合情合理了。
最后需要讲的是车辆的动力系统不能改装，发动机不可以换，虽然摩托车的发动机很好换；更换发动机是需要重新申请备案的，理论上连更换变速器也需要备案，但是摩托车的变速器是与发动机集成在一起，要换就是一套。
不过有些是升级项目倒是也可以考虑，比如换装滑动式离合器，加装自动离合器，这些看不到变化的改装也可以考虑；至于ECU行车电脑的数据是允许修改的，有没有必要修改就要自己判断了。
今天的摩托车不单纯是价格低廉的交通工具，也是一种非常有个性的交通工具，选择摩托车不去改装就像是美女出门不化妆；所以适当的改装和装饰还是有必要的，设计动力系统的改装一定要慎重，改不好则会影响车辆的安全性能。
还有千万不要改装直排，不要去掉排气系统中的消音器，这是摩托车改装的大忌，炸街扰民是比较恶劣的做法。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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