中央经济工作会议关注新能源产业，上汽集团新能源业务迎重估

作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车是拉动经济增长的重点，在经济恢复增长的途中，汽车消费难以缺席，新能源汽车当前渗透率逐步走高，也是拉动汽车需求的重点。近日召开中央经济工作会议备受瞩目，“推动经济运行整体好转”成为明年经济工作的重要目标，其中支持新能源汽车成为扩大内需、提振消费的主要路径。

新能源汽车成为中央经济工作会议重点提及的行业并不意外，过去两年，我国新能源汽车产业取得长足进步，无论核心技术还是市场格局，焕发出强大活力，成为我国经济结构转型的明星行业，在此背景下，头部车企的领先优势更为明显，随着核心技术突破与优质产品的供给和规模化优势，头部车企的市场份额有望进一步提升。作为中国车企的领头羊，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番，为新能源汽车的发展持续赋能。今年11月，上汽新能源销量高达13万辆，单月销量再创历史新高，而今年1-11月上汽新能源车销量达到93万辆，占集团整体销量近20%。出色的销量成绩表明，上汽集团已经下好了新能源这盘棋。

在促进新能源汽车发展的技术布局上，上汽前瞻性布局“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，“多线破局”符合我国新能源汽车发展的现实状况。首先，纯电方面，上汽通过平台化的造车理念形成了整体优势。今年6月，“上汽星云”纯电专属系统化平台正式发布，作为国内首个纯电车专属系统化平台，“上汽星云”灵活兼容未来科技、不断完成自我进化，让上汽的纯电车在性能、续航、安全性、稳定性、智能互联水平等方面更具优势。

今年9月以来，基于“上汽星云”打造、“中国汽车工业首款全球车”MG MULAN在30多个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万个，在海外市场刮起了一股新的“中国风”，可见“上汽星云”的赋能，让中国新能源车更具全球竞争力。

混动方面，今年年中，上汽集团以“新四化”为目标，通过“珠峰”超级架构为基础打造的最新技术成果的全新的混动系统——超级电驱EDU G2 Plus发布，它不仅能够实现5.9s零百加速时间，其百公里油耗最低仅有1.4L，百公里亏电油耗4.8L，同时兼顾了“性能”和“节能”。8月份，上汽荣威旗下全新第三代荣威RX5/超混 eRX5全面上市。作为搭载上汽珠峰机电一体化架构的超感智慧宽体SUV，新车也将“上汽珠峰”具备的大宽带、超舒适、全动力、高操控、超安全等优势体现了出来。在“上汽珠峰”支持下，上汽也将在混动车市场勇闯高峰，再创佳绩。

被业界称为终极环保车的氢燃料电池汽车领域，上汽不仅取得领先优势，且在产业化应用方面遥遥领先。早在2001年，上汽集团就已经启动了“凤凰一号”燃料电池汽车新能源研发项目，是国内最早开展燃料电池技术研发的车企。在国际上，上汽也是唯一一家能实现多品种燃料电池车商业化落地的车企，2021年，上汽旗下捷氢科技自主设计开发的新一代燃料电池系统成功亮相，核心技术指标对标丰田等“氢能巨头”。今年6月，捷氢科技开始准备科创板上市，通过借助资本市场的力量，进一步夯实其在氢能行业的带头地位，为氢燃料电池产业发展注入更多活力。

当前，新能源汽车不再是一个简单的交通工具，而是新能源产业革命和汽车智能化的载体，大力发展新能源汽车是拥抱新趋势、适应新时代的发展需求。纯电、混动、燃料电池三线并举，既是上汽集团新能源转型的基本盘，也是未来新能源汽车市场的发展方向。作为我国汽车龙头企业，相信上汽能在“多线并举”的战略下，在新能源领域“多点开花”，期待未来上汽在新能源技术、产品等层面取得更大的突破！