轩逸创年内新低！日系神车跌落神坛

据乘联会数据显示，今年前11月紧凑型车累计销量为446.1万辆，同比下滑3.8%。受疫情、零部件供应等影响，11月紧凑型车销量排名还是出现一定的变化，虽然榜单前十清一色的德日系合资车型，但也有国产车型开始冲击合资车的地位。在榜单中，共有三款自主车型挤进前十，分别是比亚迪秦、吉利帝豪、广汽AION S、吉利星瑞。

从榜单来看，11月共有12款车型销量破万，分别是秦、轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、帝豪、AION S、雷凌、星瑞、宝来、威朗、长安UNI-V，其中比亚迪秦以28320辆的销量夺得当月紧凑型车销冠，领先轩逸、朗逸、卡罗拉等德日系品牌车型。从数据来看，日产轩逸仅售出22167辆，为年内最低水平，刚刚完成中期改款的朗逸依旧维持在2万辆级别，共售出21735辆。

6月28日，一汽-大众新款宝来/速腾正式上市，其中新款速腾售价区间为12.79-17.29万元，新款宝来售价区间为9.88-15.70万元。作为中期改款车型，两款车型主要针对外观、内饰、动力进行调整，其中新款宝来取消1.5L自然吸气发动机，而新款速腾首次搭载1.5T涡轮增压发动机。数据显示，11月速腾共售出17737辆，而宝来为11971辆。

从单一车型来看，11月销量过万辆的国产紧凑型车共有6款车型，其中销量最好的比亚迪秦，其次是吉利帝豪，零售销量达到15941辆。吉利的另一款车型星瑞零售销量12773辆，环比下降11.9%。来自广汽埃安旗下的AION S，11月零售销量15323辆，创年内最好销量成绩，环比增长5.6%。长安汽车两款燃油紧凑型车销量不如上月，其中长安UNI-V销量10573辆，环比下降17.8%，而长安逸动零售销量9858辆，同比下降21.9%，连续两个月销量低于吉利帝豪。

再来看看低于万辆的车型，来自上汽大众的凌渡L排名第14。2022年3月，上汽大众推出全新一代凌渡L，售价区间为14.99-18.99万元。从价格来看，凌渡L几乎是紧凑型轿车中售价较高的车型，同级别的长安UNI-V售价10.89-13.99万元，本田思域售价12.99-18.79万元，马自达3昂克赛拉售价11.59-18.99万元，而对比老款车型，其售价也高出不少。不过，凌渡L在目前市面上几乎没有竞争对手，外观设计仁者见仁智者见智，但是在同级别的合资车中，并没有同时具备无框车门+掀背式尾门的车型。即便放到豪华品牌中，奔驰CLA以及宝马2系都是只有无框车门，没有掀背式尾门的。此前，凌渡L多月销量破万。

上市不久的奇瑞艾瑞泽8销量稳步增长，11月零售销量5937辆，环比增长31.5%。此外，名爵5、北京EU5的销量也超过5千辆，分别以5842辆和5183辆的销量排名第24和第26。几何A紧随其后，11月零售销量4922辆。

在豪华品牌市场，主要为奥迪A3、宝马1系、奔驰A级三款车型，但整体销量偏低。以11月销量为例，奥迪A3为4330辆，宝马1系为1956辆，奔驰A级为4181辆。主要原因在于，奥迪A3和奔驰A级都搭载四缸发动机，而宝马1系有两款配置车型搭载三缸发动机。

随着国产品牌的发力，以及新能源汽车市场持续爆发，越来越多的车企也推出相应的汽车产品。以日产汽车为例，其主销车型轩逸在11月仅售出22167辆，为年内最低水平，直接影响到东风日产及日产中国的表现。目前来看，传统合资品牌开始面临发展困境，燃油车已经成为过去式，确实销量的主力车型，新能源汽车快速爆发，却又缺乏竞争优势。合资品牌在中国市场，日子将越来越难过……