19年1500万辆，你永远可以相信“东风日产速度”

近日，乘联会发布了最新的汽车销量，1-11月，累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%。这其中，新能源车型贡献巨大，1-11月，新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%，势头很猛。但要看到，新能源车渗透率不断攀升的同时，传统车型依旧是市场的主流，例如东风日产轩逸始终牢牢霸住轿车销量总榜冠军，在所有车型总销量排行中位居第二。

目前中国车企正经历由传统燃油车向新能源汽车转型的过程中，凭借着本身在制造、技术上的积累优势，有实力的合资传统车企正逐步适应市场的变化并做出迎合消费者的调整，“大象转身”可能会慢，但通常不可阻挡。而东风日产，正处于转身的过程中。

12月11日，东风日产正式达成了1500万整车销量，成为了最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万销量的日系合资车企。从2003年创立之初的6.5万辆年销规模到1500万累计销量，19年间，东风日产从无到有、由弱到强。如今，东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%，累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元。

“从2003年第一台阳光下线，到2022年的1500万达成，一路走来，‘东风日产速度’在行业中屡屡夺魁，不断刷新中国汽车行业的记录。” 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林对这样的成绩颇为自信。

19年达成1500万整车销量，这个数据刷新了多项记录。

“最快达成1500万整车销量的合资车企”：从2018年东风日产1000万整车销量达成，到4年后1500万整车销量达成，东风日产始终领先行业半步。而同样达到1500万销量的另外几家车企，其用时分别为33年、26年和20年；

“唯一达成1500万整车销量的日系合资车企”：在中国市场上的日系合资车企中，只有东风日产达到了1500万整车销量的量级，总销量领先幅度达到了500万辆；

“达成1500万整车销量最年轻的合资车企”：虽然整车销量已达1500万辆，但东风日产却是一家年轻的企业。短短19年，东风日产屡创行业奇迹，年轻的东风日产未来可期。

汽车行业并非一成不变，近几年来，突如其来的疫情席卷全球、芯片短缺、经济下滑等因素让汽车市场陷入低迷，新能源车型的强势崛起给传统车企带来激烈冲击。创新与转型成为所有车厂面对的难题，在这样的大环境下，东风日产也不能独善其身，但在不少车厂举步维艰的情况下，东风日产却逆流而上，不仅连续7年实现了百万年销量，还用最快的时间实现了对大多数车企累计销量的超越。

这种能力来自于企业百折不挠的信念，“东风日产逢山开路，遇水搭桥，勇往直前，无论遇到怎样的困难和危机都绝不言弃。”高国林所说的这段话很好的总结了东风日产的“狼性”。

正在生产中的东风日产车型

这种成绩也证明了“东风日产速度”的含金量，而速度的背后则是“技术日产”所提供的扎实基础。“东风日产一直以用户需求为原点，用先进的技术打造出色的产品，为用户带来超越期待的产品体验。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武如是道。

正是整合股东双方的优势资源，东风日产方能在汽车行业百年未有之大变局的时机，抓住变革机遇，加速布局新能源、智能化等领域，顺应行业发展，更进一步满足用户的需求。

在汽车行业前所未有的变局之下，成功仍属于有准备的企业。

2022年初，英菲尼迪品牌成为东风日产旗下与日产品牌、启辰品牌并列的子品牌。在三品牌协同运营之后，东风日产是目前唯一实现可以同时面对豪华、主流与年轻化三种不同消费需求的国内厂商，产品矩阵日趋完善。在此布局下，东风日产将坚持以日产品牌作为巩固技术日产的中坚力量，稳住基本盘；以启辰品牌致力拓展年轻化、智能化领域；以英菲尼迪品牌进一步挖掘豪华汽车市场机遇。

三品牌既能单点突破，又能协同作战，无论是研发生产、运营效率、优化成本结构与提升营销能力，三品牌协同将不只是1+1+1=3的简单加成，而是展现出乘法效益，发挥真正的协同融合作用，推动东风日产的高质量发展。

不仅是多品牌协同，东风日产还提出三管齐下的多赛道动力路径。东风日产是国内为数不多掌握电动、混动、内燃机等汽车动力尖端技术的车企，这种技术组合正在逐步赋能于东风日产。

全新天籁车型

内燃机方面，在传统内燃机技术历经多年发展已至瓶颈的情况下，2019年推出的VC-Turbo超变擎凭借独创多连杆结构，实现压缩比智能变化，成功解决了发动机动力和抖动的问题，并在保证动力输出下兼顾燃油经济性，实现发动机技术上的重大突破。VC-Turbo超变擎作为全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，开创燃油发动机领域的里程碑事件。如今VC-Turbo超变擎已经搭载在东风日产品牌与英菲尼迪品牌的旗舰车型身上，其中搭载VC-Turbo 2.0T发动机的全新天籁车型能迸发179kW的最大功率与371Nm的最大扭矩，但WLTC综合油耗仅为7.12L/100km，以内燃机巅峰技术实现高性能与高效能兼得。

全能旗舰电动SUV艾睿雅

在纯电领域，日产是全球领先的头部企业，其有着70年的纯电动车制造与超过25年的电池研发与制造经验。Zero Emission日产纯电技术有着深厚的技术积累与应用，全球首款纯电动量产车日产聆风纯电动车总销量已经超过65万辆，累计行驶里程超过210亿公里，没有发生一起因为电池引发的重大事故。

在东风日产的规划中，到2025年，Zero Emission将在3款车型中搭载，目前搭载全新一代Zero Emission的全能旗舰电动SUV车型艾睿雅（ARIYA）车型已经上市，ARIYA搭载了日产全新研发的“电励磁同步电机”，这种电机结合了永磁同步和交流异步两种电机的优点，是当前最先进的电机之一。

轩逸·电驱版e-POWER

纯电动也是一条艰难的道路，看上去热闹，但真正能实现销量和盈利双丰收的也就是极少数车企，特斯拉都是经过十几年亏损后才从2020年开始盈利。所以在现阶段，更为符合实际的其实是内燃机和电机结合的电驱混动技术，而东风日产的e-POWER就是这样的先进技术。

e-POWER是一项创新性的技术，它几乎集合了传统燃油车和新能源车的所有优点，因为是100%的纯电驱动，所以用户既能享受到媲美纯电车的静谧驾驶体验，同时又没有里程焦虑，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。到2025年，东风日产计划将在中国推出共7款e-POWER车型，目前已经推出的车型是轩逸·电驱版e-POWER。轩逸·电驱版e-POWER有着最大功率100kW和最大扭矩300Nm的充沛动力，但其NEDC最低综合油耗仅为4.1L/100km，助力东风日产完成绿色低碳转型。

面对汽车行业未来发展趋势以及由此带来的汽车消费升级，为实现竞争突围，几乎每个车企都提出了转型的目标，东风日产也不例外。

“汽车行业向‘新五化’加速演进，东风日产会投入最强的技术储备，拥抱行业趋势，以智能化的技术、产品、服务为桥梁，完成智能化转型。”东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇明确了这这个目标。

这其中，东风日产的“新五化”指的是电动化、智能化、网联化、共享化及轻量化。如果说在品牌向上的竞争中绿色低碳技术是开路刀，那么全面的数字智能化就是基石。

面对未来，东风日产开始了大刀阔斧的变革，将以数字化作为企业的高质量发展的新增长引擎，并重构从研发一直到售后服务的所有环节，以数字化手段解决市场痛点，赋能全价值链，创造固有业务的新价值。

东风日产生产线

首先将在制造端打造智能“智”造能力。东风日产将在目前六地七厂160万年产能的基础上，在“十四五”期间加大投入，对现有生产线进行改造，至少导入两个以上新能源汽车平台，使新能源的产能达到20万辆。并积极与地方政府合作，共建智能网联测试场、智能网联和自动驾驶示范区等，创造新的增长曲线。

东风日产厂区鸟瞰

同时在供应链体系层面，东风日产一直致力于构建超百万级别的供应链体系。并从短期内通过“抢运”“抢产”“抢订”“抢替代件”“抢国产化”等“五抢”对策来强化供应链抗风险能力；长期从“价格优先”转向“成本和安全平衡”原则调整供应链；以数字化提升效率，加速采购业务数字化转型；构建S.M.A.R.T.智慧采购体系加强供应链风险防御体系等五个方面，使整个供应链体系稳定、灵活、应变，具备较强的抗风险能力。

而在智能化转型上，东风日产将依托已具备反哺日产全球技术能力的东风日产技术中心，以“日产智行”为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域全面进击智能化。

ProPILOT超智驾

在智能驾驶上，2019年开始持续导入的L2级ProPILOT超智驾1.0，在已搭载的车型上得到消费者好评，到2023年将在70%的核心车型上搭载，并加速导入ProPILOT 超智驾 2.0 版本达到70%车型的覆盖；

超智联车联网系统

在智能互联上，作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权车联网系统的企业，东风日产超智联车联网系统集语音控制车辆、全时在线导航、在线影音娱乐、远程控制车辆、远程实时监测于一体，经历过数十次在线升级，目前在合资品牌中属于领先水平，超智联车联网系统目前接入车辆已经超过300万台，到2024年东风日产将在90%车型中搭载部署超智联系统。同时，将加速构建“东风日产超级app”，作为用户聚集的中心；

VC-Turbo发动机

在智能动力方面，在现有VC-Turbo、e-POWER、Zero Emission车型的基础上，东风日产到2025年，将陆续导入9款包括Zero Emission和e-POWER在内的电动化系列产品，使电动化车型销量占比达到40%，为用户打造美好绿色出行生活。

最快达成1500万整车销量、完善的产品矩阵、在燃油、纯电与混动多赛道上齐头并进、符合本土且非常省心的智能化……尽管在疫情、供应链波动等多重极端考验下，东风日产仍然能够行稳致远，展示了传统主流车企的战略韧性和抵抗风险的能力。东风日产的状态就像是那一句话：“凡是不能打败你的，终将使你更强大。”在2022年，在汽车新五化的浪潮中，东风日产依然是消费者不会出错的选择之一。我们也有理由相信，在“东风日产速度”背后的奋斗精神指引下，东风日产将不断踏上更高的台阶。（文|陈庆）