高端局 红旗H9 VS北京奔驰E级

对于拥有强大购买力的中大型豪华轿车买家来说，他们对于汽车的要求显然更加苛刻。除了豪华属性和乘坐空间之外，品牌影响力与车子的气场也尤为重要，毕竟这关乎着车主的面子和品味。而作为豪华中大型轿车的代表车型，红旗H9与北京奔驰E级则各具特色。今天我们就来一场“新中式豪华”与“德系豪华”的对话，看看谁更能赢得中国消费者的心。

既然身负“豪华”二字，那么气势自然是最能体现豪华感的。红旗H9传承了红旗品牌一贯的强大气场，给人以豪华、庄重的气势。整个前脸都是按照“白银比例”所打造，再配上名为“高山飞瀑，中流砥柱”的前格栅与“眼神深邃”的全LED大灯组，令人有种不怒自威的感觉。

5137mm的车身长度是对中大型轿车最好的诠释，平直舒展的腰线从车头一直贯穿至尾灯，拉伸了车侧的视觉效果，而“溜背式”的车顶弧线则使得视觉重心更加靠后，看起来更显优雅。当然，隐藏式的车门把手更为上下车增添了一份仪式感。车尾延续了红旗经典车型的纵向尾灯布局，而四横杠尾灯组也寓意着“四平八稳”。再配上贯穿整个车尾的镀铬装饰条，让车尾稳重且不失动感。

与此同时，北京奔驰E级在气势上也不甘示弱。外观基本保持了海外版车型的设计，采用了最新的家族式设计语言，看起来颇有几分新一代奔驰S级的神韵。值得一提的是，新款E级依然推出了搭配大标的运动版和行政版车型可选，其中运动版车型硕大的三叉星LOGO搭配上满天星的中网，极具攻击性；而立标版车型车头上的立标搭配宽大的前格栅，更显大气。

车侧依旧保持了奔驰品牌一如既往地稳重，造型虽有些中规中矩，但也很符合这一级别车型的特点。只是在加长之后，整个车身比例显得不太协调，后车门的长度有些过长了。车尾的造型同样十分简洁，沿袭了S级轿跑车设计风格的LED尾灯不仅更具科技感，点亮之后也有着很高的识别度。

当然，作为豪华轿车，车内豪华氛围的营造自然是车主最为关心的。红旗H9的整体中控台造型很有层次感，并且中轴线的设计元素也依旧在车内得以传承，与外观设计相呼应。不仅如此，大面积的皮质材料包裹、光影质感很出色的金属饰板的应用、中控台上个若隐如现的山水纹理，以及多达253色可调的氛围灯，都有效提升了车内的豪华氛围。并且与同级别德系豪华车所追求的豪华与科技感不同，红旗H9更多了一份属于东方的内敛与稳重。

很显然，奔驰对于豪华的理解的确相当深刻。车内依旧沿用了双12.3英寸联屏式内饰设计，让豪华感与科技氛围相互交融。而大量的软质材料、烤漆材质以及真皮的包裹让车内更显档次感，内饰做工和质感也完全可以称得上是标杆。

在我看来，除了表面上那些豪华氛围的营造，对于细节的处理才真正豪华的体现。很显然红旗H9这在方面做的更出色。比如它有四座和五座车型可供选择、全车采用了隔音玻璃、副仪表板表面材质优化，换用黑色拉丝膜片，有效解决反光和“留手印”等问题。除此之外，红旗H9还可以进行个性化定制，你可以打造一辆完全符合你心意的车。而这项服务在同级别车型中可以说极为罕见，除非是超豪华品牌才有机会体验到。

尽管性能对于豪华车来说似乎并不是很重要，但它可以不用，却绝不能没有。红旗H9拥有2.0L涡轮增压发动机+48V轻混和3.0L涡轮增压发动机两套动力系统可选择。这其中最值得一提当属有着208kW最大功率和400N·m最大扭矩的3.0L V6涡轮增压发动机。要知道6缸发动机无论是平顺性，还是那份从容，都是四缸发动机无法比拟的。

北京奔驰E级全系都搭载了2.0L涡轮增压发动机，并分为低、高功率两种调校。老实说尽管从实际动力感受来说并不差，甚至高功率版发动机可以称得上动力充沛。但相比较红旗H9上的3.0L V6涡轮增压发动机来说，还是差了些底气。

事实上，虽然红旗H9和北京奔驰E级都同属中大型豪华轿车，但两者却有着截然不同的气质。红旗H9表现出非常均衡的性格，所有地方都拿捏的恰到好处。不会过分张扬，但却不怒自威。就如同中国人的性格一样，稳重且富有内涵。而对于北京奔驰E级来说，它更多地展现出“贵气”的一面，但却有一种“俗套”的感觉。说到这里，相信你的心里已经有了答案，红旗H9似乎更符合中国消费者对于豪华的理解。