出去浪 20万元购车怎么选？更多的自由才是关键！

1.前言

随着政策的调整，这段时间机票和酒店的订单在蹭蹭地飞涨。由此可见，人们对美好自然和欢乐旅程的向往从来没有停止。

而这几年的经历，让更多的人懂得了，在力所能及的时候，生活真的需要诗和远方，我们不能被困于城市。

在“后疫情时代”，驾车出行成了更主流的交通方式。在岁末之时，很多人会进行改善性购车。

20万元左右就了一个很热闹的价格区间。该怎么选车？我们发现了一个有趣的对比。

对于比较守旧的人，20小几万元的购车预算，一定会让本田的CR-V进入选择范围。

它是典型的城市SUV的代表。但最近几年坦克300的持续火爆，也让这种“宜家宜野”的硬派越野SUV进入了很多都市人的愿望清单。价格区间相同，如果它们之间来场硬碰硬的对比，会是怎么样？

2.外形与气质对比

当代的汽车设计越来越向仿生和流体力学方面靠近，不过为什么在普通人的心目中像大G和卫士那样的高大威猛的越野车一直都热力不减呢？这是因为大家喜欢这样威武雄壮的外形带来的安全感。

坦克300是国产车里硬汉的代表。在典型的越野车外形的比例上，有着自己的品牌特征。刚直的线条和巧妙的圆弧结合，让这款车具有“铁汉的温柔”。

越野版上的粗狂和城市版上的细腻，都让坦克300在外观上独树一帜。最起码，你在街上找不到任何一款轿车和它神情相似。

在20万多万的区间内，也只有坦克300同时具有复古感的圆灯和现代感设计的细节。

CR-V作为本田的当家城市SUV，也有过经典造型的时期。这让那代车型销售火爆。最新的CR-V其实已经离SUV车型的本意——多用途车辆更远一些了，而是向典型的城市用车靠近。

最新的CR-V在外形气质上，你可以发现很多本田思域和雅阁的特征和设计语言。或许这是一种家族产品间的联系，但多少有对点让人会感觉到“套娃”的气息比较浓。

通过细长的车灯，延长的发动机舱盖，这代CR-V是在想给人留下更修长的感觉。而且更倾斜的A柱和D柱也让这款车有更强的城市运动气息。

一辆车的外形气质在很大程度上决定了购买者想要什么样的生活场景。

如果是只想随大流，那么一辆典型的城市SUV 就可以了。如果胸怀天地，想去更多的地方，同时给人健康而坚毅的形象，那么更雄壮的硬派SUV似乎是更适合的。特别是在想花20多万，进行改善型购车的时候。

3.内饰与智能化对比

有人说城市型SUV在内饰和配置上一定要好一些。因为硬派越野车在机械结构上更复杂，在内饰成本上一定会控制。

坦克300打破了这样的固有说法。在内饰细节和设计上坦克300有口皆碑。

在硬件配置上，坦克300具有一体化双12.3英寸大联屏，首先气势就更足。再加上“方圆”搭配，具有良好质感的出风口为内饰增色不少。

本田CR-V在内饰上也是最新的设计语言。但和这一代本田车型一样，那种从左到右的贯彻式长条出风口成了视觉的中心。

而在主仪表和车机显示屏的布置上还是走的传统路线。这也许是CR-V的一种坚守吧。

坦克300在细节上的设计其实更有机械美感，例如那个挡把就是很多人的心头好。外观科技感浓厚，触感舒服。而CR-V的挡把还是偏向传统的样式。

坦克300的车机屏幕大，但实际功能也多。在智能化功能上，城市版达到L2+级智能辅助驾驶水平，能实现ICA智能巡航辅助、LCK车道居中保持、TJA交通拥堵辅助等功能，能实时显示海拔、气压、爬坡度等信息，将设计美感、科技感和实用性很好的协调起来。

而且坦克300的用户APP是做得非常实用的而且和智能车机互联互通。车主在手机上可以监控车辆的各种状态，甚至蓄电池电量都可随时掌握。

4.市内驾驶感受对比

在城市里开硬派越野SUV会很笨重和不方便吗？其实这个问题坦克300和它的大量女性车主已经回答了。

坦克300的使用的非承载式底盘，整个动力系统和车身之间有更多柔性连接，对震动的隔绝效果非常好。

很多人第一次试驾坦克300时，都会被这款车的怠速安静性和行驶的滤震性弄得很吃惊。一辆硬派的四驱车，比很多轿车都安静。

本田CR-V的作为城市SUV，车身结构是用的一体式承载式。动力系统直接安装在白车身上。理论上，传递的震动会更多一些。

厂家在这方面花费了更多的成本去控制NVH。但因为基础结构不同，悬挂的行程不能做到更长，而且也无法适应胎壁更厚的轮胎，所以在遇到一些坑洼时，传递到车内的震动会更多。这是由本质结构决定的。不过这样的好处是，车辆重心更低，比较方便地实现良好的操控性。

坦克300为什么会出城市版，其实也是由市场需求决定的。在市内复杂的交通情况下，更高的坐姿决定了可以有更好的视野。

这点对很对女司机和新手是至关重要的。所以有人认为坦克300比典型的城市SUV更好停车，开起来更顺手，就是这个原因。

5.完全不同的四驱系统

本田CR-V四驱车型官方的定价是23.19万元起，但其实这套系统还是基于“让打滑先发生，然后在控制”的适时四驱系统。也就是说，是合适的时候才起作用的四驱系统，不是专业的分时四驱。

同样是20万左右，坦克300越野版装备的是带低速四驱专业分动箱的专业四驱系统，而且使用了先进的电控技术，实现了各个车轮间的电子限滑。

坦克300售价21.58万元的征服者车型，就装备了前后轮电控差速锁，配合了ATS全地形控制系统，CCO蠕行模式，透明底盘辅助系统。这就是为了“让打滑不发生”，让车辆无惧无路地区。

同样是花20多万，买到的四驱技术科技含量是完全不一样的。如果是希望能拥有更多自由，准备去享受为少数人准备的美景。那么，坦克300绝对是更坚强和可靠的伙伴。

6.  使用场景的对比

在前面说到了我们是对比20万元改善型用车的选择。其实很多再购车的用户就是考虑到了扩展自己的用车范围。

本田CR-V的产品定位就是以城市用车为主，辅以一些更远的路途自驾需要。所以在动力系统上配备的是小排量的1.5T发动机加上以省油为主的CVT变速箱。

本身车辆设计的导向是兼顾城市使用，要求各方面都比较均衡。所以在使用场景上就限定了它是在都市圈和高速路为主。其实这些使用场景，一些新能源车就能比较好的覆盖。

而坦克300由于本身是硬派越野车的定位，就决定了在动力储备、耐用程度、适应能力方面能照顾更多的用车环境。

简单的日常城市出行、生活用品的采买时，它能提供足够大的空间和装载能力，而且驾驶起来的舒适性还不错。

而到了周末，一场说走就走的小规模“远征”又能把人带到祖国的大好河山中去，让一家人沉浸在露营的快乐中。

在南方可以去海边探索，在北方可以去到林海雪原，在西北可以去到大漠戈壁，在边陲可去穿越转山。

这一切其实是最真实地还原了“SUV”这三个字母的含义——真正的多用途车。它带来的是更自由的和丰富多彩的生活场景，拉宽了人生的宽度。

7.写在最后

20多万能带来什么？其实这是一个生活态度的问题。是中庸的万金油，还是能带来更多自由向往？

在“后疫情时期”，我们相信人们对自然的向往会更加强烈，游历祖国的山河本身就是一种美好的自由。

这个时候，差不多的购车花费会带来完全不同的结果。既然是“改善型”购车，那么就希望大家拥护更广阔的世界吧。