“头号钢炮”我当定了 创酷RS对比缤越COOL 新缤智

【车市百晓生】一直以来，国内的小型SUV市场都是一个充满个性化的存在，虽然当下以大为美的车市环境，让它变得小众，但依然有一波又一波的年轻人趋之若鹜，让它充满生命力。

而今天我们将为大家带来这个级别中分别代表美系、日系和自主品牌的小型SUV，雪佛兰创酷RS、本田新缤智和吉利缤越COOL，看看新世代之下，谁最对年轻人的胃口。

在八零九零年轻那会儿，车市中普遍还是以自吸为主，因此它们对于动力的需求一般都放在选车的最后，但成长在涡轮增压和新能源时代95后与00后，它们对于动力的需求往往会胜过一切，因此涡轮增压成为了当下燃油车的必备动力。

从上面的数据也能明显看出，到了2022年还在使用自吸的本田新缤智在数据上明显跟采用1.5T的两台车不在一个水平之上了，这款发动机96千瓦的最大功率及145牛·米的最大扭矩，在1.5升自吸发动机里算高的，但是和其它两款车型的1.5T发动机差距就很大了。

再来看看创酷RS和吉利缤越COOL，它们都采用了时下流行的1.5T涡轮增压发动机，但是创酷RS采用的是被业界称为“阿凡达”的第八代Ecotec系列发动机，并且这款发动机还在2021、2022年连续两年获得“中国心”十佳发动机荣誉。从数据上来看，创酷RS在最大功率上略高一筹，而吉利缤越COOL的最大扭矩则更为恐怖，不过虽然最大扭矩有差距，但从转速区间上就能看出，缤越COOL的爆发力更好，创酷RS的持久力更好，最终创酷RS零百实测7.2秒的成绩，也让它更具“钢炮气质”。

最后我们来说说它们变速箱之间的差异，众所周知CVT变速器的优势在于动力的平顺输出，而双离合则可以带来更快速的换挡效率，因此如果用日常驾驶体验来评价它们的话，显然没有顿挫的CVT会更出色一些，并且创酷RS搭载的钢链式CVT变速箱既具有节油的特性，还能够承受较大的加速扭矩，而且也比传统的钢带CVT更经久耐用。

除了更专注动力之外，当下的年轻群体与大多数人一样也都是“外貌协会”的成员，因此一台车的颜值够不够吸引人，也将会成为他们考量的最重要一环。

颜值这方面，光看这三款车的名字就知道，它们都祭出了如今最为流行的个性化运动套件这件法宝，因此你可以看到它们都在车辆原本就动感十足的基础上，加入了很多个性化的元素，黑化的前格栅、运动化包围以及红色元素点缀、在这三款车型都能看到，至于风格你更喜欢哪个，那就是见仁见智的事情了。

如果说个性化是如今评价外观的标准，那么衡量一台车内饰的标准就是科技化，而在这三款车当中又以创酷RS的内饰最具简约科技化的氛围，首先它采用了氛围感很强的全黑内饰，并使用软性材质进行包裹，再点缀上红色的缝线进行内外呼应，还有镶嵌有RS耀红标识的猎速排挡杆，那种高级运动感自然而然就出来了。

相比之下吉利缤越COOL的内饰采用了家族化以白色为主的配色，同时内饰中的色彩很丰富，体现出了很强的科技感，但过多的色彩虽然一下子看上去很扎眼，但看久了也很容易产生审美疲劳，并不及黑色耐看，而新缤智虽然采用了全黑配色，但却缺乏层次感和细节的点缀，因此看上去会让你有一种找不到亮点的感觉。

另外在突出科技氛围方面，创酷RS采用了高分辨率的双联屏设计，尺寸均为10.25英寸，可能这里你就要说了，缤越COOL也有双联屏呀，另外它的中控屏还更大，那么我要告诉你的是，创酷RS支持三指滑屏的功能，只需轻轻一划，中控屏的地图就可以直接呈现在仪表盘上，十分方便。

相比之下，新缤智并没有全液晶仪表，同时中控大屏也仅为8英寸，在内饰的科技氛围营造上，明显要比创酷RS和缤越COOL弱上不少。

有了双联屏的加持，那么创酷RS和缤越COOL的车机表现又如何呢?从系统方面，无论是小雪OS还是银河OS，它们都是自主研发多年的车机系统，在车联网的加持下，可以提供带有实时路况的导航、道路救援、语音识别控制并提供4G网络和OTA升级。

当然，对于已经离不开手机的年轻人，它们也分别匹配了手机互联方案，创酷RS的小雪OS车机系统提供了成本更高匹配度更为出色的苹果无线CarPlay，除此之外还支持三指飞屏，三指一滑即可将导航界面同步显示在左右屏幕，还能通过百度账号实现订机票、订酒店、看天气等多种小程序服务，同时还支持连接绑定并操控多达上万种智能家居设备。而缤越COOL则是匹配了华为专享的HiCar，光从这一点也能看出它们不同的用户取向。

另外对于年轻人喜欢看片刷短视频的需求，创酷RS和缤越COOL还在车机中内置了多款视频和音乐APP，不管你是追剧或是收看时下最受关注的世界杯，都无一例外的在车里即可实现，这简直就是酒吧看球的平替。同时这款小雪OS智能车联系统在语音交互方面也十分出色，就连较为通俗的词语也可识别应答。因此创酷RS的出现，让此前一直在车联网方面遥遥领先的自主品牌遇到了对手。

反观传统合资品牌的代表新缤智，它的车机系统依旧延续在上个世代，空有8英寸大屏但并没有车联网系统，就算是售价更高的2023款车型，车联网也仅限于导航、语音控制、Carlife等上个世代的功能，因此纵观目前合资小型SUV市场，真正能打的车机也只有创酷RS而已。

对比三款车之后，谁更符合当下年轻消费者胃口就一目了然了，虽然新缤智刚刚上市，但依然跟不上时代的脚步，而原本具备优势的缤越COOL在更新更快更智能的全新创酷RS面前，无疑也失去了往日的优势，并且在价格方面，创酷RS现在终端售价也有1万元的优惠，因此在现阶段如果你要选购一台10万级小型SUV的话，今年全新换代的雪佛兰创酷RS，无疑是最好的选择。

其实从三款车身上你能看到一种小型SUV市场的演变，最早涉足这块市场的合资品牌首先占领市场，之后自主品牌通过更出色的动力和更好的科技体验获得了市场的主导权，再到新世代以创酷RS为代表的的合资品牌，带着更好的动力和更具科技感的车联网回归，我们发现，如今盘踞在小型SUV市场中的产品，虽然定位入门级，但各个都有越级挑战的能力，而最终获益的依然是消费者。