开惯了埃尔法，换成48.99万岚图梦想家，车主：中国人都被洗脑了

提到合资车，在国内市场的地位确实很高，出色的品质感和可靠性也使得广大消费者对合资品牌非常崇拜，这也使得它们在国内市场畅销了这么多年，买合资车就是买了一份保障的固有思想，也让合资品牌劣迹斑斑，加价减配等现象屡见不鲜，但是近几年都说国产车崛起了，并且在品质感、可靠性、产品力方面有了大幅提升，很多人也开始转变了之前的观念尝试，特别是今天这位埃尔法车主，国产车的驾乘感受完全转变了它之前的看法， 甚至觉得很多中国消费者都被合资品牌洗脑了。

具体提到，经过这么多年的驾驶和乘坐体验，他认为埃尔法确实也有自身很多方面的优势，颜值方面非常在线，和很多百万豪车停在一起的时候气场方面确实不会掉分，这也是埃尔法能成为MPV标杆级车型的原因，关键二排座椅的舒适度那是真的很棒，能够媲美航空头等舱大沙发，唯独第三排的舒适度表现一般，用料方面，看上去都非常豪华，相比其他丰田车型有着明显区别，但是要想得到这些豪华感就要付出沉重的代价，这辆车落地都超了130万。

但偶然的一次机会，在网上看到了有媒体对埃尔法和岚图梦想家进行了对撞测试，结果埃尔法在安全性方面失分太严重，一款百万级MPV在安全性方面远不及30万级的国产车，看来这百万豪车中的水分也太多了。既然埃尔法不能为家人在安全性方面带来保障，何必要留着它呢？于是这位车主在经过详细了解之后，感觉岚图的产品力也确实很强，价格也没有那么高高在上，于是和家人商议之后，决定卖掉埃尔法入手这款岚图梦想家。

首先岚图梦想家是新能源车型，上牌的话非常轻松这是一方面，关键这款车的驾驶感受、乘坐体验远在埃尔法之上，这是令车主没有想到的，整车尺寸长宽高分别达到了5315*1985*1820mm，轴距达到了3200mm，空间方面已经达到了同级车型的顶尖水平，几乎每排乘员都能拥有宽敞的乘坐空间，首先来说一下它的几个亮点。

第一点就是它纵向的空间非常高，乘坐起来头部空间富裕，进出第三排的话也不会显得太狼狈。第二点就是这款车配备了空气悬架，在迎宾模式下，车辆会自动降低车身，这对于家里的老人和小孩上下车太方便了。第三点就是第三排座椅所带来的惊喜比二排要大，没有了其他MPV那种“蹲板凳”的感觉，座椅填充物要比二排更柔软，左右两侧车窗也足够大，视野更宽广，还能享受到全景大天窗。

二排座椅的功能性和埃尔法一样，具备多向电动调节、腿托、加热、通风、按摩以及航空头枕，但在乘坐质感上梦想家的零重力座椅更舒适一些，皮革采用了婴儿亲肤级环保材质，左右两侧均为电动侧滑门，很显高端感，前排为双层隔音玻璃，其余均为单层，但隔音效果确实值得称赞，只不过高速行驶起来第三排的隔音还有些许提升空间。

在智能化方面，岚图梦想家与丰田埃尔法相比完全就不是一个时代的产物，埃尔法就像是个老古董，一打开车门足以被这强烈的科技感所震撼到，宽大的中控台上配备了环抱式的三联屏设计，而且屏幕的清晰度、操作流畅度都达到了很高的水准，智能语音交互实现了毫秒级响应，很多功能都可声控开启，丝滑顺畅的交互体验得益于车机搭载了高通骁龙8155芯片，并支持5G网络。除此之外，该车还支持L2+级驾驶辅助系统，具有自动变道辅助、主动刹车、前后方碰撞预警、车道保持、包括底盘透视在内的540度全景影像、全速域自适应巡航、远程召唤、自动泊车等功能应有尽有，智能化出行体验远高于。

最令人印象深刻的就是这款车高级的行驶质感，首先在动力上提供了前后双电机，最大功率高达435Ps/620N.m，5.8秒的加速能力对于一台重达2吨6的庞然大物来说相当迅猛，电池方面提供了宁德时代的三元锂电池，分为82KWh和108.7KWh，CLTC续航分别可达475KM、605KM，这款车是长续航版本，基本上在城市道路行驶无续航焦虑了。

底盘方面非常高级，采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，而埃尔法是前麦弗逊，行驶质感车别非常大，更何况梦想家还配备了空气悬架和CDC电子可调阻尼减震器，在舒适性模式下悬架更柔软，能够换来更好的舒适性，高能模式下车辆会有贴地感，操控性更出色，还能保证更好的滤震效果，完全是百万级豪车的质感。

至于外观的设计，岚图梦想家所展现出的就是沉稳的商务风格，最大化的直瀑式镀铬中网、威严的大灯组都是对霸气感的直接体验，而整个车头更加宽体、低矮一些，所以从侧身来看，更低的视觉重心显得更加沉稳，厚重感很强，双色的车身、悬浮式的车顶以及多幅式的轮毂，让整车尊贵感十足，尾部采用了大量平直的线条设计，依旧显得非常稳重，灯组造型非常精致，内部碎钻造型的设计点亮后带来了不错的视觉享受，相比埃尔法来看，在整车质感上岚图梦想家更符合豪华MPV身份。今天的内容就跟大家分享到这里，对于这款岚图梦想家不知道大家有什么想说的呢？点赞关注，我们评论区聊。