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25万元增程式电动SUV谁更适合入手

近两年,增程式电动车逐渐赢得了用户认可,这种以电机驱动为主、又可以利用发动机补充电量的新型混动,既解决了里程焦虑,又保留了电动车安静平顺的行驶感受,确实有可取之处。理想和问界就是这种技术路线的代表品牌,也都获得了不俗销量,其中问界M5的月销量在七千台左右。近期,就有网友留言,说非常喜欢,但感觉这车的空间偏小,如果空间再大些就果断出手了。我们给这位网友回复的是,其实近期还有一款大尺寸的增程电动SUV上市了,而且纯电续航里程的还更长,这台车就是吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV,2款车型价格分别为23.97万元和25.37万元。今天,我们就拿车身价为25.37万元增程电动旗舰版与车身价25.98万元的 后驱标准版做个对比,看看哪款车更适合入手。

外观方面,增程电动版采用了主动式“悬浮阵列格栅”,中网加入了丰富的横向点阵装饰,既有封闭的效果,又保留了有脸的风格,比较折中。格栅两侧与中央的数字流光徽标都可以点亮发光,可以起到迎宾效果。头灯保留了三段式“回归线”LED日行灯,内部近远光灯采用分体式布局,标配123颗LED光源。

采用更显传统的梯形中网造型,搭配多辐横格栅装饰,头灯采用“鲨鳍流光”造型,拥有环绕式日行灯带和五个独立灯腔,标配LED光源并支持自适应近远光灯和自动点亮,下方是竖置的日行灯带。

侧面来看,增程电动版车身端庄大气,各部分的比例都十分协调。车顶行李架、窗线和侧裙部分增加镀铬装饰,提升精致感。新车采用两款全新的专属配色,分别是望舒蓝与LOMO Grey磨砂灰,也显得非常有个性。

从尺寸对比数据可以看出,两者的轴距相差并不大,长度完全相同,但增程电动版给人的印象却要大很多,主要就是因为车身高度更加充分,平直的车顶也增加了车厢的有效容积。

增程电动版的尾部同样很显大气,尾窗略带倾斜,利用环绕式尾翼来降低风阻,贯穿式尾灯搭配镀铬条,显得精致而时尚。底部采用隐藏排气布局,利用黑色弯折饰条勾勒出环绕感,底部还有扰流板造型装饰,提升运动感。

尾部造型宽大而低趴,视觉稳定感很高,也很显运动。贯穿式尾灯将“AITO”标识囊括其中,点亮辨识度不错。黑色下护板面积很大,加入五辐式扩散器造型,增添运动感。

增程电动版车厢采用三块12.3英寸液晶屏组成的人机交互通道,车机换装吉利最新的银河OS系统,内置7nm高通骁龙8155芯片,操控流畅度和灵敏度都很出色。还配备AR-HUD增强现实抬头显示系统,数字交互做得很超前。另外,黑色+焦糖棕双色拼接的内饰主题也显得温馨而舒适,棕色部分都是皮面,触感比较细腻。

采用10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮屏幕作为人机交互主通道,车厢实现无按键布局,视觉整洁度更高一些。Harmony OS车机系统采用Smart Dock卡片式收纳界面,操作体验与手机接近,语音助手可支持连续对话和多语种识别,还可与华为手表、手机、智能家居设备实现数据与功能互通,交互上确实很出色。

增程电动版后排空间非常充裕,侃弟身高175cm,腿部空间两拳半,可以翘起二郎腿,头顶接近两拳,横向也比较充裕,全平地板活动自如,达到了中级SUV的水平。座椅舒适性也比较高,填充物饱满结实,坐垫长度充分能提供足够的承托性,靠背的贴合感也很好。

受到车顶下压影响,的后排座椅靠前布局,侃弟乘坐腿部空间为两拳,头顶空间只有一拳,利用全景天幕赢得一些垂直空间,但夏季头顶会感觉很热。座椅的高度相对较低,腿部的弯曲度较大,长时间乘坐容易产生疲劳感。

动力方面,增程电动版采用一台107kW的永磁同步电机作为主驱动单元,最大扭矩为338Nm。增程器是DHE15增压直喷混动专用发动机,采用高压直喷、米勒循环、增压中冷、低压EGR四大先进技术,可输出110kW(150Ps)的最大功率和225Nm的最大扭矩,43.32%的热效率是目前量产车中最高的,而且只需加92号汽油。这套系统的厉害之处是利用3挡DHT动力分流装置,发动机既可以作为增程器充电,也可以参与驱动,获得更快捷的加速、更低的高速油耗和更高的极速。WLTC综合油耗是0.39L/100km,亏电油耗为5.3L/100km,纯电驱续航里程可达1250公里(WLTC),是目前增程电动SUV中最长的。

增程器是一台1.5T发动机,可实现米勒循环,压缩比较高需要加95号汽油,热效率为41%。WLTC综合油耗为0.81L/100km,亏电油耗为6.3L/100km。

侃弟点评:

吉利增程电动版上市以来,很多朋友认为它的价格比较高,但却忽视在动力电池价格高企的今天,它给的电池能量很实在,纯电续航里程够长,加上支持快充,在市区当电动车用不是很爽?这台车与的价格相当,各方面实力不相上下,但空间更大、舒适性要更高些,也是很不错的选择。


标签: SUV 电动

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