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全新缤智有什么变化?依然能打吗?

要说合资SUV的人气选手,缤智必须有名字。它是广汽本田旗下“得意小生”,销量爬坡最快的一款SUV。2014年上市至今,以“亲民家用车”的形象横扫千军,目前,国内卖出超110万辆。

最近,全新正式上市,一共推出3款车型,售价13.29万-15.29万元,相比上一代有什么变化?全新依然能打吗?今天我们来聊一下~

外观大变,堪称“小冠道”

以前的给人感觉会更多偏向时尚运动,而今换了一套皮肤,相对高级、精致了一些。具体变化主要是新车舍弃流线的造型,采用板直的线条,看起来颇有“小冠道”的风采,从某种程度上讲,很多车型采用一代激进,一代求稳的设计,也是考虑到小部分相对保守的用户群。

(全新

(上一代

前脸方面,全新用同色格栅设计,取代之前传统的熏黑格栅,中网进行加大处理,前大灯还是修长的设计,前脸望过去,像是一台电动车,简约且科技感十足。

(全新

车身侧面,全新轴距依然是2610mm,长宽分别增加52mm、18mm,且车高降低15mm,而最小离地间隙由130mm提升至150mm,车尾方面,贯穿式的尾灯以及熏黑的扰流板,与有异曲同工之妙。

(全新

值得一提的是,新车经过调整后,视觉上,全新车身姿态会更加修长和低趴;而离地间隙的提高,也有效地增加了车辆的通过性能。这其中很明显的体现出,依然注重车辆使用的实用性。

(全新

(上一代

内饰更加简洁,还是居家暖男

进入车内,新车中控引用了全新的设计,对比现款变化很大,之前大屏采用的是锲入式的,如今换作流行的悬浮式。整体的布局更加简洁,与全新思域型格都挺像的。

(全新

(2022款

不同的是,全新下方的扶手处,仍以驾驶席为中心,同时保持机械式的换挡杆设计,照顾到第一次买车的新手司机。这部分的调整,也算是跟上潮流,锲入式的设计太像是上一代的产物。

至于新车其他方面的优化,主要是一些细节的调整,但同样体现出以用户体验为主的设计思路,比如全新空调出风口增加空气扩散系统,改变吹风方向,让风吹起来更加柔和,更加舒服,这很好地考虑到家里有老人和小孩的出行情况,特别是幼童,上车后很容易睡觉,这个时候空调风向和风量调节就很关键。

第二就是后排部分,膝部空间增加35mm,背靠角度增2°,其实很好理解,本身受限于车身尺寸,在膝部空间上相对局促,这一次也是照顾到大高个坐在后排时的感受。

全新第三方面的优化,是采用了高隔热全景天幕,据了解,可以隔绝99%以上的紫外线,当然具体效果如何,还是得验证。

可以说,相比上一代,更多是优化用户的舒适体验。它和很多一味强调智能功能的换代产品不太一样,这其中的原因,是的受众群体中,家用人群占比不小,可以在短短8年时间内,售出110万辆,除了亲民的价格和时尚外观之外,省油、灵活空间等特点,也是这款车受到众多用户青睐的原因之一。

动力少了7马力,底盘质感更好

动力方面,全新采用的发动机还是经典的1.5L直列4缸,参数有所微调,相比之前少了7马力,不过实际驾驶体验不明显;而得益于地球梦技术,全新的平顺性和舒适性依然不错。

全新主要变化是底盘质感有所提升,其对前减震器、后弹簧基座板板材进行加厚,以及后连杆安装点结构进行强化处理,以提升车身扭转刚性,提高操控性。

而且,别看它是一款小车,智能辅助驾驶也有多项功能优化,比如新车搭载的新款Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,扩大了CMBS碰撞缓解制动系统的感应对象,强化之后的系统可以在路口左转时辅助规避与对向车的碰撞,亦可感应横穿马路的自行车、摩托车以及无街灯的场景下的步行人员。

当然,所有配置也是通过价格差来体现,这些所谓的并线辅助、车道偏离、车道保持局中、交通标识识别、前方碰撞预警,新款仅在先锋版(14.39万元)、豪华版(15.29万元)上搭载,如果是贷款买车的话,首付的差距不会很大,相比入门版,个人也会建议选择这两个版本。

写在后面:

在入门级合资SUV领域,算是比较早入场的,当时合资品牌大多还是在紧凑型市场发力,后来大众丰田等都相继推出了15万级的SUV,加上本身自主品牌主打SUV都集中在这个领域,15万级别SUV市场,竞争也越来越激烈。

而上一代已经到了产品的生命末期,升级势在必行,从升级项目来看,全新依然能打,造型精致,空间灵活,配置提升,15万左右入手不亏。那么如果拿来对比锋兰达的话,你会选谁呢?

标签: 缤智

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