25万元SUV谁更全面？拿铁DHT-PHEV对比问界M5

想要购买25万元左右SUV的消费者往往都更加务实，更加在意这款车的实用性，希望在生活中各个用车场景下都能得心应手。配置是否丰富，空间是否宽敞、乘坐舒适性是否良好，同时还要省油并且有足够的动力体验，能做到以上几点的产品自然会受到市场关注，下面我们选择两款在这个价格区间的热门车：拿铁DHT-PHEV和问界M5，进行多方面对比，希望能对购车提供帮助。

对比车型：

拿铁DHT-PHEV 1.5T 184km 两驱超大杯（24.3万元）

问界M5 增程版 200km 后驱标准版（25.98万元）

外观：拿铁DHT-PHEV更有高档SUV味道，问界M5偏轿跑设计

拿铁DHT-PHEV的外观从云水光影取得灵感，整体设计一气呵成，即有运动之美，又把科技韵味拿捏到位，在25万元这个级别来说显出更高的档次。前大灯继承了魏牌原创竖型设计元素，以“云川”汉字为灵感，映射三条家族化LOGO，具有很高的辨识度。

问界M5虽说属于SUV，但更像运动轿跑，在整体设计上注重用简约的线条勾勒出动感的车身，更趋向于造车新势力普遍采用的科技加时尚风格。

拿铁DHT-PHEV前脸蜂窝状进气格栅设计深邃，搭配两侧矩形LED头灯组，视觉上形成了很好的统一。同时，雾灯区域和前包围也都采用了饰条进行点缀，整体前脸效果看起来动感十足。

问界M5由于增程器散热的缘故，不像纯电动车可以舍掉进气格栅，但设计没有采用“点阵式”或更加复杂的设计造型，遵循了简约风格。

拿铁DHT-PHEV侧面部分，看起来也很有力量感，整体设计符合魏牌家族一贯的手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。采用标准SUV造型，从而保证后排的头部空间，并且腰线渲染出的立体感凸显出了高级与豪华的身份。

从侧面看问界M5，虽然定位于中型SUV，但由于造型圆润并不显得十分宽大，离地间隙也较为小一些，充满了运动轿跑的感觉。

车身尾部，分体式尾灯采用了熏黑设计，右下角的“PHEV”标识表明其独特的身份。该车还采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计看起来非常规整，整车尾部也具有不错的层次感。

问界M5车尾依旧保持了整体的简约运动风格，贯穿尾灯符合电动车的设计趋势，由于采用溜背造型，其后备箱开口稍小，对车内空间也有一定制约。

内饰：拿铁DHT-PHEV科技感与豪华感拿捏到位，问界M5把简约风坚持到底

拿铁DHT-PHEV采用撞色设计，豪华感应运而生。T型中控台设计，由亮条装点分隔，整体呈现悬浮层次感，配合软质皮革包覆，进一步突显豪华感。而14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表，中控下方9英寸触控屏（超大杯配置）、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验。

进入问界M5车内，整体感觉是欧式简约风格，木纹装饰在中控以及四个车门上都有，棕色木条和米色内饰搭配协调。除了一块15.6英寸的2K大屏外，并没有其他多余的按键。当然，基本车内功能都可以用语音控制来完成。

拿铁DHT-PHEV车内可触及之处均为柔软材质包裹，并且接缝处做工精致细腻，体验感相较合资品牌豪华SUV有过之而无不及。不止如此，拿铁DHT-PHEV的车内材质采用了低气味材料和环保内饰，从根源上拒绝车内污染。

问界M5车内皮革缝线均匀，手触及之处都较为柔软，氛围灯覆盖在车门木质装饰条上方。车内把手采用亚光金属镀铬，质感良好。

拿铁DHT-PHEV的14.6英寸中控屏采用了时下流行的窄边框式设计，能进一步凸显出大屏幕带给用户震撼的视觉效果。下方的9英寸触屏可对空调、座椅等功能进行操控，凸显高级感。拿铁DHT-PHEV的车机系统综合来看操作难度不大，只需要稍微适应便可以快速上手。小魏同学2.0语音控制响应速度与交互能力表现优秀。

问界15.6英寸的屏幕高度集成了全部控制功能于一身，和特斯拉相似。语音交互功能以及操作便利性表现不错，采用鸿蒙系统也是亮点之一，不过用户必须有一台华为手机才能实现更多场景的交互，有一定门槛限制。

拿铁DHT-PHEV让人满意的还有座椅的乘坐舒适性。前排椅型能够对乘客身体各部分起到有效的承托，座垫填充物较为柔软，能带来不错的高级感，后排座椅还提供了两挡靠背角度调节。另外，副驾座椅带老板键，全系前后排共配备4个多媒体充电接口，全系标配多色氛围灯，后排遮阳帘等，较高的满足了乘客出行的舒适性需求。

相对来说问界M5的座椅设计较为普通，和内饰整体风格统一。不过在功能上座椅通风与加热都有装备上，但座椅按摩功能需要增加1万元的选配。副驾驶座位没有配备老板键。

拿铁DHT-PHEV的驾驶席可以让乘客得到良好的视野，同时头部支撑充足，对颈部有不错的保护。座椅包裹性良好，侧向支撑足够，偏舒适设计，对于身材较大的乘客来说也很友好。

问界M5前排座椅包括性良好，给乘客带来充足的视野。头枕也具有一定包裹性，给驾驶员带来更多运动感体验。

凭借拿铁DHT-PHEV高大的车身，以及平行延展的车尾给后排乘客带来了充足的头部空间，腿部空间也有很大的余量。坐垫厚度不错，对腰部也有一定支撑，乘客可以获得豪华、舒适的体验感。

问界M5虽然拥有2880mm轴距，但受制于溜背造型与增程器架构，后排空间与拿铁DHT-PHEV不分伯仲，对于身高180cm的乘客来说头部空间稍显局促。

智驾：拿铁DHT-PHEV配置拉满，智驾应用场景繁多

拿铁DHT-PHEV标配L2级别驾驶辅助功能，搭载了27个超高精度探测装置，外部有5个毫米波雷达、一个智能前视摄像头，用以实现HWA高阶智能驾驶辅助。另外12个超声波雷达、4个高清环视摄像头能实现智能泊车，车内还有一个毫米波雷达提供车内生命体征监测，科技配置相当实在。拿铁DHT-PHEVV全系标配HWA高速公路驾驶辅助，这都是同级问界M5不具备的。

车机系统上，拿铁DHT-PHEV选择了8155芯片，14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，四屏联动，信息显示和车机体验都比较方便。

另一方面，安全一致都是长城汽车主旋律，在拿铁DHT-PHEV上，同样如此。被动安全方面，它的车身结构采用了高达80%的高强度钢和热成型工艺，在中保研最严苛的碰撞测试中各项测试均达到Good级别，行车安全有所保障。

主动安全方面，它也具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，配置率均处在同级前沿，全方位保护家庭用户出行安全。

拿铁DHT-PHEV拥有问界M5不具备的智能泊车功能，覆盖1000种应用场景，解决千种停车难题。拿铁DHT-PHEV可以自动搜寻车位、窄位停车，循迹倒车，遥控泊车，解决所有停车难题。这样的功能相信不论是对老司机还是小白都是非常友好的。

问界M5搭载了L2级别的智能驾驶辅助功能，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，能实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等功能，辅以360°智能全景泊车系统、HUD抬头显示等配置。在智驾功能上对比拿铁DHT-PHEV还少了自动变道辅助、倒车寻迹、遥控泊车。

动力：拿铁DHT-PHEV并联多场景下完胜增程器串联混动

拿铁DHT-PHEV搭载的智能两挡DHT串并联技术是世界公认的更好的新能源技术。而问界M5所采用的增程式混动系统则相对落后。

拿铁DHT-PHEV动力机构图

从技术层面来看，问界M5的增程式技术为串联混动模式，即发动机只给电机发电，不参与驱动，结构在一众混动技术中确实最简单。而拿铁DHT-PHEV为串并联模式，发动机不仅可以发电，同时也能协同驱动，技术含量确实更胜一筹，在应对高速路和长途旅行等场景下有显著优势。

拿铁DHT-PHEV两驱超大杯带来的总功率为240kW，扭矩530N·m，问界M5的最大功率为200kW，扭矩为360N·m，在动力单元上两车车距较为明显。两款车配备的三元锂电容量分别为：34kW·h和40kW·h，提供快、慢充电接口。拿铁DHT-PHEV的29分钟从10%充至80%高速充电，从数据上来看优于问界M5的快充时间为45分钟20~80%。

总结：

几年前购买一台豪华SUV通常需要30万元以上，并且配置和40万元以上车型还有不小差距。如今，25万元即可买到配置拉满，功能应有尽有的高档SUV。拿铁DHT-PHEV就是其中的佼佼者，无论从科技含量还是豪华配置上来说，都是诚意十足。作为销量不断攀升的问界系列车型来说，拥有华为的技术与渠道支持也受到了消费者的青睐，当然溢价也相对来说更高。相信通过两款车的对比，哪款车价值更高，每个人心中都有答案。